निर्दिष्टीकरण Hyundai i20 III 1.0 MT (100 HP) 5-ढोका Hatchback 2020

2020 - आज तुलना गर्न थप

शारीरिक प्रकार
कार ब्रान्ड	Hyundai
मोडेल	i20
देश ब्रान्ड	दक्षिण कोरिया
वाहन वर्ग	b
शारीरिक प्रकार	Hatchback 5 DV
ढोका संख्या	5
सिट संख्या	5
चौडाइ (दर्पण संग)	-
चौडाई	1775 मिमी
लंबाई	4040 मिमी
उचाइ	1450 मिमी
Wheelbase	2580 मिमी
अगाडि ट्रयाक	1545 मिमी
पछि ट्रयाक	1549 मिमी
ट्रंक मात्रा न्यूनतम	352 एल।
ट्रंक अधिकतम राशि	1165 एल।
निकासी	140 मिमी
इन्जिन
इन्जिन को प्रकार	पेट्रोल
इन्जिन स्थान	अगाडि cross-
विस्थापन	998 cm³
पावर	100 HP
जब rpm	4500 – 6000
पावर (किलोवाट)	74 किलोवाट
टोक	172 एनएम
विद्युत आपूर्ति प्रणाली	प्रत्यक्ष इंजेक्शन (प्रत्यक्ष)
बढावा प्रकार	turbocharging
ग्याँस वितरण संयन्त्रको	-
सिलेंडरों को स्थान	इनलाइन
सिलेंडरों संख्या	3
सिलिन्डर प्रति वाल्व संख्या	4
इन्धन प्रकार	95
खन्नु र स्ट्रोक	71 × 84 मिमी
सङ्कुचन अनुपात	10
इन्जिन मोडेल	-
CO2 उत्सर्जन, G / मी	100
वातावरणीय मानक	Euro 6
निलंबन
अगाडि निलंबन टाइप	स्वतन्त्र, वसन्त
पछाडिको निलंबन	अर्ध-स्वतन्त्र, torsion पट्टी
प्रसारण
Gearbox प्रकार	मेकानिक्स
गियर संख्या	6
मुख्य जोडी को गियर अनुपात	-
ड्राइभ	अगाडि
ब्रेक
अगाडि ब्रेक	ventilated डिस्क
पछाडिको ब्रेक	ड्रम
प्रदर्शन
शीर्ष गति	188 मी / घन्टा
प्रवेग (0-100 मी / घन्टा)	10.4 सेकेन्ड।
शहर 100 मी मा इन्धन खपत	5.1 एल।
100 मी मा राजमार्ग मा इन्धन खपत	4 एल।
100 मी प्रति औसत ईंन्धन खपत	4.4 एल।
वजन	1090 किलो
Curb वजन	1620 किलो
यो ईंन्धन ट्यांक	-
टायर को आकार	185/65/R15 195/55/R16 215/45/R17
पाङ्ग्रा (आकार)	-
पावर आरक्षित	-
पूर्ण चार्ज	-
स्टीयरिंग
खोल्दै सर्कल	-
स्टीयरिंग को प्रकार	-

	घर कार तुलना
गति र प्रवेग	इन्धन खपत
सबै भन्दा तेज सबभन्दा ढिलो सबैभन्दा शक्तिशाली यो weakest 0-100 मी / घन्टा अधिकतम 0-100 मी / घन्टा न्यूनतम	शहर मा इन्धन खपत (अधिकतम) राजमार्ग मा इन्धन खपत (अधिकतम) इन्धन खपत औसत (अधिकतम) शहर मा इन्धन खपत (न्यूनतम) राजमार्ग मा इन्धन खपत (न्यूनतम) इन्धन खपत औसत (न्यूनतम)
आयाम र जमीन छंटाई	ट्रंक मात्रा कार, को ईंन्धन ट्यांक
प्रशस्त कार साँघुरो कार लामो कार कम कार उच्च मोटर कम कार भारी कार प्रकाश कार उच्च जमीन छंटाई कम जमीन छंटाई	इन्धन ट्यांक अधिकतम यस ईंन्धन ट्यांक न्यूनतम को मात्रा ट्रंक अधिकतम राशि ट्रंक मात्रा न्यूनतम