ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား |
ကားတစ်စီးအမှတ်တံဆိပ် | BMW |
|
မော်ဒယ် | Z4 |
|
ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား | Coupe |
|
တံခါးရွက်အရေအတွက် | 2 |
|
ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 2 |
|
(ကြေးမုံနှင့်အတူ) ရဲ့ width | - |
|
width | 1781 မီလီမီတာ |
|
အရှည် | 4091 မီလီမီတာ |
|
အမြင့် | 1268 မီလီမီတာ |
|
ဘီးခြေ | 2497 မီလီမီတာ |
|
တပ်ဦးလမ်းကြောင်းမှန်ပေါ် | 1473 မီလီမီတာ |
|
နောက်ဘက်လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ် | 1523 မီလီမီတာ |
|
ပင်စည် volume အနိမ့်ဆုံး | 340 l ။ |
|
ပင်စည်၏အမြင့်ဆုံးငွေပမာဏ | - |
|
ရှင်းလင်းရေး | 123 မီလီမီတာ |
|
Engine ကို |
အင်ဂျင်စက်အမျိုးအစား | ဓါတ်ဆီ |
|
Engine ကိုတည်နေရာ | အိမ်ရှေ့ longitudinal |
|
displacement | 2996 cm³ |
|
Power က | 265 မြင်းကောင်ရေ |
|
လိုက်တဲ့အခါ rpm ပါ | 6600 |
|
Power က (kW) | 195 kW |
|
torque | 315 nm |
|
အာဏာကိုပေးဝေရေးစနစ် | ဖြန့်ဝေဆေးထိုး (Multi-အမှတ်) |
|
turbocharged | အဘယ်သူမျှမ |
|
သဘာဝဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရား | DOHC |
|
ဆလင်ဒါ၏တည်နေရာကို | inline |
|
ဆလင်ဒါအရေအတွက် | 6 |
|
ဆလင်ဒါနှုန်းအဆို့ရှင်အရေအတွက် | 4 |
|
လောင်စာ Type အမျိုးအစား | 98 |
|
ယောက်ျားကိုဘွားမြင်လေ၏နှင့်လေဖြတ်ခြင်း | 85.0x88.0 မီလီမီတာ |
|
compression အချိုး | 10,7 |
|
Engine ကိုမော်ဒယ် | n52b30 |
|
ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးစံ | - |
|
ရပ်ဆိုင်းမှု |
အိမ်ရှေ့ရပ်ဆိုင်းမှုရိုက်ထည့်ပါ | လွတ်လပ်သော, နွေဦးပေါက် |
|
နောက်ဘက်ရပ်ဆိုင်းမှု | လွတ်လပ်သော, နွေဦးပေါက် |
|
ဂီယာ |
ဂီယာအုံအမျိုးအစား | စက်နှင့်ဆိုင်သော |
|
ဂီယာအရေအတွက် | 6 |
|
အဓိကအ pair တစုံ၏ဂီယာအချိုး | - |
|
Drive ကို | နောက်ဘက် |
|
ဘရိတ် |
တပ်ဦးဘရိတ် | ventilated disc ကို |
|
နောက်ဘက်ဘရိတ် | disc ကို |
|
performance |
top speed ကို | 250 Km / h |
|
acceleration (0-100 Km / h) | 5,7 စက္က။ |
|
မြို့တော်ကိုကီလိုမီတာ 100 အတွက်လောင်စာသုံးစွဲမှုပမာဏ | 13 l ။ |
|
ကီလိုမီတာ 100 မှာအဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုပမာဏ | 6,3 l ။ |
|
ကီလိုမီတာ 100 နှုန်းဖြင့်ပျမ်းမျှအားဖြင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု | 8,8 l ။ |
|
အလေးချိန် | 1325 ကီလိုဂရမ် |
|
အလေးချိန်ကိုထိန်းချုပ်ရန် | 1650 ကီလိုဂရမ် |
|
အဆိုပါလောင်စာအကြံပေးအဖွဲ့ | 55 l ။ |
|
တာယာ၏အရွယ်အစား | 225/45/R17 |
|
ရထားဘီး (Size) | - |
|
Power ကဘေးမဲ့တော | - |
|
အပြည့်အဝတာဝန်ခံ | - |
|
စတီယာရင် |
စက်ဝိုင်းဖွင့် | - |
|
စတီယာရင်အမျိုးအစား | - |
|