| Tip ta 'korp |
| marka tal-karozzi | Toyota |
|
| mudell | Yaris |
|
| marka pajjiż | il-Ġappun |
|
| klassijiet tal-vetturi | b |
|
| Tip ta 'korp | Hatchback 5 dv |
|
| Numru ta 'bibien | 5 |
|
| Numru ta 'siġġijiet | 5 |
|
| Wisa (b'mirja) | - |
|
| Wisa | 1695 mm |
|
| Tul | 3490 mm |
|
| Għoli | 1500 mm |
|
| Bażi tar-rota | 2550 mm |
|
| Parti ta 'quddiem | 1480 mm |
|
| Trekk ta 'wara | 1475 mm |
|
| Volum minimu Trunk | 209 l. |
|
| Ammont massimu ta 'trunk | 209 l. |
|
| Approvazzjoni | 140 mm |
|
| Magna |
| Tip ta 'magna | - |
|
| Magna Location | cross- quddiem |
|
| Spostament | 998 cm³ |
|
| Power | 72 hp |
|
| Meta rpm | - |
|
| Power (kW) | 72 kW |
|
| Torque | 93 Nm |
|
| Is-sistema provvista ta 'enerġija | injezzjoni mqassma (multi-punt) |
|
| spinta tip | ebda |
|
| Mekkaniżmu ta 'distribuzzjoni tal-gass | - |
|
| Post ta 'ċilindri | inline |
|
| Numru ta 'ċilindri | 3 |
|
| Numru ta 'valvijiet għal kull ċilindru | 4 |
|
| Fjuwil Tip | 95 |
|
| Bore u puplesija | 71x83.9 mm |
|
| Proporzjon tal-kompressjoni | 11.8 |
|
| Modula tal-magna | - |
|
| Emissjonijiet tas-CO2, g / km | 101 |
|
| Standard ambjentali | Euro 6 |
|
| Sospensjoni |
| Tip sospensjoni ta 'quddiem | Indipendenti, rebbiegħa |
|
| Sospensjoni ta 'wara | Indipendenti, rebbiegħa |
|
| Trażmissjoni |
| Tip Gearbox | CVT |
|
| Numru ta 'gerijiet | - |
|
| Il-gear ratio tal-par prinċipali | - |
|
| Drive | Forward |
|
| Brejkijiet |
| Brejkijiet ta 'quddiem | diska ventilata |
|
| Brejkijiet ta 'wara | Drum |
|
| Prestazzjoni |
| Veloċità massima | 160 km / h |
|
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h) | - |
|
| Konsum tal-fjuwil fil-belt 100 km | 6.5 l. |
|
| Konsum tal-karburant fuq l-awtostrada ta '100 km | 4.5 l. |
|
| Konsum medju tal-fjuwil għal kull 100 km | 5.0 l. |
|
| Piż | 970 kg |
|
| Piż Jitrażżnu | 1245 kg |
|
| Il tank tal-karburant | 42 l. |
|
| Id-daqs tat-tajers | 175/70/R14, 175/65/R15, 195/50/R16 |
|
| Roti (Daqs) | - |
|
| Riżerva Power | - |
|
| Ħlas sħiħ | - |
|
| Istering |
| Ċirku tad-tidwir | - |
|
| Tip ta 'istering | - |
|
