| Tip ta 'korp |
| marka tal-karozzi | Tank |
|
| mudell | 500 |
|
| marka pajjiż | kina |
|
| klassijiet tal-vetturi | J |
|
| Tip ta 'korp | SUV 5 dv |
|
| Numru ta 'bibien | 5 |
|
| Numru ta 'siġġijiet | 5, 7 |
|
| Wisa (b'mirja) | - |
|
| Wisa | 1934 mm |
|
| Tul | 4878 mm |
|
| Għoli | 1905 mm |
|
| Bażi tar-rota | 2850 mm |
|
| Parti ta 'quddiem | 1635 mm |
|
| Trekk ta 'wara | 1635 mm |
|
| Volum minimu Trunk | 795 l. |
|
| Ammont massimu ta 'trunk | 1489 l. |
|
| Approvazzjoni | 224 mm |
|
| Magna |
| Tip ta 'magna | - |
|
| Magna Location | lonġitudinali ta 'quddiem |
|
| Spostament | 2993 cm³ |
|
| Power | 299 hp |
|
| Meta rpm | - |
|
| Power (kW) | 299 kW |
|
| Torque | 500 Nm |
|
| Is-sistema provvista ta 'enerġija | Injezzjoni magħquda (direttament distribwiti) |
|
| spinta tip | turbocharging |
|
| Mekkaniżmu ta 'distribuzzjoni tal-gass | - |
|
| Post ta 'ċilindri | V-forma |
|
| Numru ta 'ċilindri | 6 |
|
| Numru ta 'valvijiet għal kull ċilindru | 4 |
|
| Fjuwil Tip | 95 |
|
| Bore u puplesija | - |
|
| Proporzjon tal-kompressjoni | - |
|
| Modula tal-magna | - |
|
| Standard ambjentali | - |
|
| Sospensjoni |
| Tip sospensjoni ta 'quddiem | Indipendenti, rebbiegħa |
|
| Sospensjoni ta 'wara | Dipendenti, rebbiegħa |
|
| Trażmissjoni |
| Tip Gearbox | awtomatiku |
|
| Numru ta 'gerijiet | 9 |
|
| Il-gear ratio tal-par prinċipali | - |
|
| Drive | Four-wheel drive |
|
| Brejkijiet |
| Brejkijiet ta 'quddiem | diska ventilata |
|
| Brejkijiet ta 'wara | diska ventilata |
|
| Prestazzjoni |
| Veloċità massima | 180 km / h |
|
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h) | 9.6 taqs. |
|
| Konsum tal-fjuwil fil-belt 100 km | - l. |
|
| Konsum tal-karburant fuq l-awtostrada ta '100 km | - l. |
|
| Konsum medju tal-fjuwil għal kull 100 km | 11.5 l. |
|
| Piż | 2535 kg |
|
| Piż Jitrażżnu | 3025 kg |
|
| Il tank tal-karburant | 80 l. |
|
| Id-daqs tat-tajers | 265/60/R18, 265/55/R19, 265/50/R20 |
|
| Roti (Daqs) | - |
|
| Riżerva Power | - |
|
| Ħlas sħiħ | - |
|
| Istering |
| Ċirku tad-tidwir | - |
|
| Tip ta 'istering | - |
|
