| Tip ta 'korp |
| marka tal-karozzi | Rivian |
|
| mudell | R1S |
|
| marka pajjiż | Istati Uniti |
|
| klassijiet tal-vetturi | J |
|
| Tip ta 'korp | SUV 5 dv |
|
| Numru ta 'bibien | 5 |
|
| Numru ta 'siġġijiet | 7 |
|
| Wisa (b'mirja) | - |
|
| Wisa | 2078 mm |
|
| Tul | 5100 mm |
|
| Għoli | 1963 mm |
|
| Bażi tar-rota | 3076 mm |
|
| Parti ta 'quddiem | - |
|
| Trekk ta 'wara | - |
|
| Volum minimu Trunk | 1443 l. |
|
| Ammont massimu ta 'trunk | 2965 l. |
|
| Approvazzjoni | 205-378 mm |
|
| Magna |
| Tip ta 'magna | Electro |
|
| Magna Location | - |
|
| Spostament | - |
|
| Power | 665 hp |
|
| Meta rpm | - |
|
| Power (kW) | 665 kW |
|
| Torque | 1124 Nm |
|
| Is-sistema provvista ta 'enerġija | - |
|
| Turbocharging | - |
|
| Mekkaniżmu ta 'distribuzzjoni tal-gass | - |
|
| Post ta 'ċilindri | - |
|
| Numru ta 'ċilindri | - |
|
| Numru ta 'valvijiet għal kull ċilindru | - |
|
| Fjuwil Tip | - |
|
| Bore u puplesija | - |
|
| Proporzjon tal-kompressjoni | - |
|
| Modula tal-magna | - |
|
| Kapaċità tal-batterija, kWh | 135.0 |
|
| Riżerva ta 'enerġija fuq l-elettriku, km | 566 |
|
| Standard ambjentali | - |
|
| Sospensjoni |
| Tip sospensjoni ta 'quddiem | Indipendenti, pnewmatiċi |
|
| Sospensjoni ta 'wara | Indipendenti, pnewmatiċi |
|
| Trażmissjoni |
| Tip Gearbox | awtomatiku |
|
| Numru ta 'gerijiet | 1 |
|
| Il-gear ratio tal-par prinċipali | - |
|
| Drive | Four-wheel drive |
|
| Brejkijiet |
| Brejkijiet ta 'quddiem | diska ventilata |
|
| Brejkijiet ta 'wara | diska ventilata |
|
| Prestazzjoni |
| Veloċità massima | 201 km / h |
|
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h) | 3.6 taqs. |
|
| Konsum tal-fjuwil fil-belt 100 km | - |
|
| Konsum tal-karburant fuq l-awtostrada ta '100 km | - |
|
| Konsum medju tal-fjuwil għal kull 100 km | - |
|
| Piż | 3242 kg |
|
| Piż Jitrażżnu | 3870 kg |
|
| Il tank tal-karburant | - |
|
| Id-daqs tat-tajers | 275/65/R20, 275/55/R21, 275/50/R22 |
|
| Roti (Daqs) | - |
|
| Riżerva Power | - |
|
| Ħlas sħiħ | - |
|
| Istering |
| Ċirku tad-tidwir | - |
|
| Tip ta 'istering | - |
|
