Mercedes-Benz AMG GLE Coupe
Speċifikazzjonijiet Mercedes-Benz AMG GLE Coupe I 63 S 5.5 AT (585 hp) SUV bieb 5 2015
2015 - illum Żid mal tqabbel
|
|
Tip ta 'korp |
marka tal-karozzi | Mercedes-Benz |
|
mudell | AMG GLE Coupe |
|
Tip ta 'korp | SUV bieb 5 |
|
Numru ta 'bibien | 5 |
|
Numru ta 'siġġijiet | 5 |
|
Wisa (b'mirja) | 2129 mm |
|
Wisa | 2003 mm |
|
Tul | 4900 mm |
|
Għoli | 1700 mm |
|
Bażi tar-rota | 2915 mm |
|
Parti ta 'quddiem | 1658 mm |
|
Trekk ta 'wara | 1725 mm |
|
Volum minimu Trunk | 650 l. |
|
Ammont massimu ta 'trunk | 1720 l. |
|
Approvazzjoni | - |
|
Magna |
Tip ta 'magna | Petrol |
|
Magna Location | lonġitudinali ta 'quddiem |
|
Spostament | 5461 cm³ |
|
Power | 585 hp |
|
Meta rpm | 5500 |
|
Power (kW) | 430 kW |
|
Torque | 760 Nm |
|
Is-sistema provvista ta 'enerġija | injezzjoni diretta (diretta) |
|
Turbocharging | turbocharging |
|
Mekkaniżmu ta 'distribuzzjoni tal-gass | - |
|
Post ta 'ċilindri | V-forma |
|
Numru ta 'ċilindri | 8 |
|
Numru ta 'valvijiet għal kull ċilindru | 4 |
|
Fjuwil Tip | 95 |
|
Bore u puplesija | 98.0x90.5 mm |
|
Proporzjon tal-kompressjoni | 10 |
|
Modula tal-magna | - |
|
Standard ambjentali | Euro 6 |
|
Sospensjoni |
Tip sospensjoni ta 'quddiem | Indipendenti, rebbiegħa |
|
Sospensjoni ta 'wara | Indipendenti, rebbiegħa |
|
Trażmissjoni |
Tip Gearbox | Awtomatikament |
|
Numru ta 'gerijiet | 7 |
|
Il-gear ratio tal-par prinċipali | - |
|
Drive | Four-wheel drive |
|
Brejkijiet |
Brejkijiet ta 'quddiem | diska ventilata |
|
Brejkijiet ta 'wara | diska ventilata |
|
Prestazzjoni |
Veloċità massima | 250 km / h |
|
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h) | 4,2 taqs. |
|
Konsum tal-fjuwil fil-belt 100 km | 15,8 l. |
|
Konsum tal-karburant fuq l-awtostrada ta '100 km | 9,7 l. |
|
Konsum medju tal-fjuwil għal kull 100 km | 11,9 l. |
|
Piż | 2350 kg |
|
Piż Jitrażżnu | 3050 kg |
|
Il tank tal-karburant | 93 l. |
|
Id-daqs tat-tajers | 285/40/R22, 325/40/R22 |
|
Roti (Daqs) | - |
|
Riżerva Power | - |
|
Ħlas sħiħ | - |
|
Istering |
Ċirku tad-tidwir | 11,8 m. |
|
Tip ta 'istering | - |
|
|