| Tip ta 'korp |
| marka tal-karozzi | Land Rover |
|
| mudell | Defender |
|
| marka pajjiż | Ir-Renju Unit |
|
| Tip ta 'korp | Kabina Double pick-up |
|
| Numru ta 'bibien | 4 |
|
| Numru ta 'siġġijiet | 5 |
|
| Wisa (b'mirja) | - |
|
| Wisa | 1790 mm |
|
| Tul | 4438 mm |
|
| Għoli | 1933 mm |
|
| Bażi tar-rota | 2794 mm |
|
| Parti ta 'quddiem | 1486 mm |
|
| Trekk ta 'wara | 1486 mm |
|
| Volum minimu Trunk | 400 l. |
|
| Ammont massimu ta 'trunk | 1400 l. |
|
| Approvazzjoni | 210 mm |
|
| Magna |
| Tip ta 'magna | Magna diesel |
|
| Magna Location | lonġitudinali ta 'quddiem |
|
| Spostament | 2495 cm³ |
|
| Power | 122 hp |
|
| Meta rpm | 4200 |
|
| Power (kW) | 90 kW |
|
| Torque | 300 Nm |
|
| Is-sistema provvista ta 'enerġija | magna bl kamra tal-kombustjoni indivi (injezzjoni diretta) |
|
| spinta tip | turbocharging |
|
| Mekkaniżmu ta 'distribuzzjoni tal-gass | - |
|
| Post ta 'ċilindri | inline |
|
| Numru ta 'ċilindri | 5 |
|
| Numru ta 'valvijiet għal kull ċilindru | 2 |
|
| Fjuwil Tip | Diesel |
|
| Bore u puplesija | 84.5 × 89 mm |
|
| Proporzjon tal-kompressjoni | 19.5 |
|
| Modula tal-magna | - |
|
| Standard ambjentali | - |
|
| Sospensjoni |
| Tip sospensjoni ta 'quddiem | Dipendenti, rebbiegħa |
|
| Sospensjoni ta 'wara | Dipendenti, rebbiegħa |
|
| Trażmissjoni |
| Tip Gearbox | mechanics |
|
| Numru ta 'gerijiet | 5 |
|
| Il-gear ratio tal-par prinċipali | - |
|
| Drive | Four-wheel drive |
|
| Brejkijiet |
| Brejkijiet ta 'quddiem | diska ventilata |
|
| Brejkijiet ta 'wara | diska |
|
| Prestazzjoni |
| Veloċità massima | 130 km / h |
|
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h) | 18.8 taqs. |
|
| Konsum tal-fjuwil fil-belt 100 km | 11.9 l. |
|
| Konsum tal-karburant fuq l-awtostrada ta '100 km | 8.8 l. |
|
| Konsum medju tal-fjuwil għal kull 100 km | 10.1 l. |
|
| Piż | 2055 kg |
|
| Piż Jitrażżnu | 2950 kg |
|
| Il tank tal-karburant | 75 l. |
|
| Id-daqs tat-tajers | - |
|
| Roti (Daqs) | - |
|
| Riżerva Power | - |
|
| Ħlas sħiħ | - |
|
| Istering |
| Ċirku tad-tidwir | - |
|
| Tip ta 'istering | - |
|
