| Tip ta 'korp |
| marka tal-karozzi | Kia |
|
| mudell | Cee'd |
|
| marka pajjiż | Korea t'Isfel |
|
| klassijiet tal-vetturi | C |
|
| Tip ta 'korp | Universali 5 dv |
|
| Numru ta 'bibien | 5 |
|
| Numru ta 'siġġijiet | 5 |
|
| Wisa (b'mirja) | - |
|
| Wisa | 1800 mm |
|
| Tul | 4600 mm |
|
| Għoli | 1460 mm |
|
| Bażi tar-rota | 2650 mm |
|
| Parti ta 'quddiem | 1559 mm |
|
| Trekk ta 'wara | 1567 mm |
|
| Volum minimu Trunk | - l. |
|
| Ammont massimu ta 'trunk | - l. |
|
| Approvazzjoni | 150 mm |
|
| Magna |
| Tip ta 'magna | Magna diesel |
|
| Magna Location | cross- quddiem |
|
| Spostament | 1598 cm³ |
|
| Power | 136 hp |
|
| Meta rpm | 4000 |
|
| Power (kW) | 100 kW |
|
| Torque | 320 Nm |
|
| Is-sistema provvista ta 'enerġija | - |
|
| spinta tip | turbocharging |
|
| Mekkaniżmu ta 'distribuzzjoni tal-gass | - |
|
| Post ta 'ċilindri | inline |
|
| Numru ta 'ċilindri | 4 |
|
| Numru ta 'valvijiet għal kull ċilindru | 4 |
|
| Fjuwil Tip | Diesel |
|
| Bore u puplesija | 77 × 85.8 mm |
|
| Proporzjon tal-kompressjoni | 15.9 |
|
| Modula tal-magna | - |
|
| Emissjonijiet tas-CO2, g / km | 121 |
|
| Standard ambjentali | Euro 6 |
|
| Sospensjoni |
| Tip sospensjoni ta 'quddiem | Indipendenti, rebbiegħa |
|
| Sospensjoni ta 'wara | Indipendenti, rebbiegħa |
|
| Trażmissjoni |
| Tip Gearbox | robot |
|
| Numru ta 'gerijiet | 7 |
|
| Il-gear ratio tal-par prinċipali | - |
|
| Drive | Forward |
|
| Brejkijiet |
| Brejkijiet ta 'quddiem | diska ventilata |
|
| Brejkijiet ta 'wara | diska |
|
| Prestazzjoni |
| Veloċità massima | 200 km / h |
|
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h) | 10.1 taqs. |
|
| Konsum tal-fjuwil fil-belt 100 km | 4.4 l. |
|
| Konsum tal-karburant fuq l-awtostrada ta '100 km | 3.8 l. |
|
| Konsum medju tal-fjuwil għal kull 100 km | 4 l. |
|
| Piż | 1407 kg |
|
| Piż Jitrażżnu | 1960 kg |
|
| Il tank tal-karburant | 50 l. |
|
| Id-daqs tat-tajers | 205/55/R16 225/45/R17 |
|
| Roti (Daqs) | - |
|
| Riżerva Power | - |
|
| Ħlas sħiħ | - |
|
| Istering |
| Ċirku tad-tidwir | - |
|
| Tip ta 'istering | - |
|
