| Tip ta 'korp |
| marka tal-karozzi | BMW |
|
| mudell | 3er |
|
| Tip ta 'korp | 5-bieb station wagon |
|
| Numru ta 'bibien | 5 |
|
| Numru ta 'siġġijiet | 5 |
|
| Wisa (b'mirja) | - |
|
| Wisa | 1739 mm |
|
| Tul | 4478 mm |
|
| Għoli | 1409 mm |
|
| Bażi tar-rota | 2725 mm |
|
| Parti ta 'quddiem | 1471 mm |
|
| Trekk ta 'wara | 1483 mm |
|
| Volum minimu Trunk | 435 l. |
|
| Ammont massimu ta 'trunk | 1345 l. |
|
| Approvazzjoni | 130 mm |
|
| Magna |
| Tip ta 'magna | Magna diesel |
|
| Magna Location | lonġitudinali ta 'quddiem |
|
| Spostament | 1995 cm³ |
|
| Power | 150 hp |
|
| Meta rpm | 4000 |
|
| Power (kW) | 110 kW |
|
| Torque | 330 Nm |
|
| Is-sistema provvista ta 'enerġija | magna bl kamra tal-kombustjoni indivi (injezzjoni diretta) |
|
| Turbocharging | turbocharging |
|
| Mekkaniżmu ta 'distribuzzjoni tal-gass | - |
|
| Post ta 'ċilindri | inline |
|
| Numru ta 'ċilindri | 4 |
|
| Numru ta 'valvijiet għal kull ċilindru | 4 |
|
| Fjuwil Tip | Diesel |
|
| Bore u puplesija | 84.0x90.0 mm |
|
| Proporzjon tal-kompressjoni | 17 |
|
| Modula tal-magna | m47n204d4 |
|
| Standard ambjentali | - |
|
| Sospensjoni |
| Tip sospensjoni ta 'quddiem | Indipendenti, rebbiegħa |
|
| Sospensjoni ta 'wara | Indipendenti, rebbiegħa |
|
| Trażmissjoni |
| Tip Gearbox | Mekkanika |
|
| Numru ta 'gerijiet | 5 |
|
| Il-gear ratio tal-par prinċipali | 2,35 |
|
| Drive | Wara |
|
| Brejkijiet |
| Brejkijiet ta 'quddiem | diska ventilata |
|
| Brejkijiet ta 'wara | diska ventilata |
|
| Prestazzjoni |
| Veloċità massima | 216 km / h |
|
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h) | 9,2 taqs. |
|
| Konsum tal-fjuwil fil-belt 100 km | 8,1 l. |
|
| Konsum tal-karburant fuq l-awtostrada ta '100 km | 4,7 l. |
|
| Konsum medju tal-fjuwil għal kull 100 km | - |
|
| Piż | 1510 kg |
|
| Piż Jitrażżnu | 2005 kg |
|
| Il tank tal-karburant | 63 l. |
|
| Id-daqs tat-tajers | 225/50/R16, 225/45/R17, 245/40/R17 |
|
| Roti (Daqs) | 7j x 16 |
|
| Riżerva Power | - |
|
| Ħlas sħiħ | - |
|
| Istering |
| Ċirku tad-tidwir | - |
|
| Tip ta 'istering | - |
|
