| Jenis badan |
| kereta jenama | Renault |
|
| model | Megane |
|
| jenama negara | Perancis |
|
| kelas kenderaan | C |
|
| Penilaian keselamatan | 5 |
|
| Kedudukan tajuk | EuroNCAP |
|
| Jenis badan | Universal 5 dv |
|
| Beberapa pintu | 5 |
|
| Bilangan kerusi | 5 |
|
| Lebar (dengan cermin) | - |
|
| Lebar | 1814 mm |
|
| Negara | 4626 mm |
|
| Tinggi | 1449 mm |
|
| Jarak roda | 2712 mm |
|
| Trek hadapan | 1591 mm |
|
| Trek belakang | 1586 mm |
|
| Jumlah batang minimum | 521 l. |
|
| Jumlah maksimum batang | 1504 l. |
|
| Pelepasan | 145 mm |
|
| Engine |
| Jenis enjin | Petrol |
|
| Engine Lokasi | silang depan |
|
| Anjakan | 1198 cm³ |
|
| Kuasa | 100 hp |
|
| Apabila rpm | 4500 |
|
| Kuasa (kW) | 74 kW |
|
| Torque | 175 Nm |
|
| Sistem bekalan kuasa | suntikan langsung (langsung) |
|
| jenis rangsangan | pengecasan turbo |
|
| Mekanisme pengagihan gas | - |
|
| Lokasi silinder | sebaris |
|
| Bilangan silinder | 4 |
|
| Bilangan injap setiap silinder | 4 |
|
| Jenis bahan api | 95 |
|
| Jara dan lejang | 72.2 × 73.1 mm |
|
| Nisbah mampatan | - |
|
| Model enjin | - |
|
| Pelepasan CO2, g / km | 120 |
|
| Standard alam sekitar | Euro 6 |
|
| Penggantungan |
| Jenis penggantungan depan | Bebas, musim bunga |
|
| Suspensi belakang | separuh-bebas, musim bunga |
|
| Penghantaran |
| Jenis kotak gear | mekanik |
|
| Bilangan gear | 6 |
|
| Nisbah gear pasangan utama | - |
|
| Drive | Hadapan |
|
| Brek |
| Brek hadapan | cakera ventilasi yang baik |
|
| Brek belakang | cakera |
|
| Prestasi |
| Halaju | 179 km / h |
|
| Pecutan (0-100 km / h) | 12.6 sec. |
|
| Penggunaan bahan api di bandar 100 km | 6.7 l. |
|
| Penggunaan bahan api di lebuh raya pada 100 km | 4.6 l. |
|
| Penggunaan bahan api purata setiap 100 km | 5.4 l. |
|
| Berat | 1291 kg |
|
| Membendung Berat | 1868 kg |
|
| Tangki bahan api | 47 l. |
|
| Saiz tayar | 195/65/R15 205/55/R16 205/50/R17 225/45/R17 225/40/R18 |
|
| Wheels (saiz) | - |
|
| Kuasa simpanan | - |
|
| Cas penuh | - |
|
| Pemandu |
| Pusing bulatan | - |
|
| Jenis stereng | - |
|
