| Jenis badan |
| kereta jenama | Jaguar |
|
| model | F-Pace |
|
| jenama negara | United Kingdom |
|
| kelas kenderaan | J |
|
| Jenis badan | SUV 5 dv |
|
| Beberapa pintu | 5 |
|
| Bilangan kerusi | 5 |
|
| Lebar (dengan cermin) | - |
|
| Lebar | 1936 mm |
|
| Negara | 4731 mm |
|
| Tinggi | 1652 mm |
|
| Jarak roda | 2874 mm |
|
| Trek hadapan | 1641 mm |
|
| Trek belakang | 1654 mm |
|
| Jumlah batang minimum | 650 l. |
|
| Jumlah maksimum batang | 650 l. |
|
| Pelepasan | 213 mm |
|
| Engine |
| Jenis enjin | Enjin diesel |
|
| Engine Lokasi | membujur hadapan |
|
| Anjakan | 1999 cm³ |
|
| Kuasa | 180 hp |
|
| Apabila rpm | 4000 |
|
| Kuasa (kW) | 132 kW |
|
| Torque | 430 Nm |
|
| Sistem bekalan kuasa | enjin dengan kebuk pembakaran yang tidak berbelah bahagi (suntikan langsung) |
|
| jenis rangsangan | pengecasan turbo |
|
| Mekanisme pengagihan gas | - |
|
| Lokasi silinder | sebaris |
|
| Bilangan silinder | 4 |
|
| Bilangan injap setiap silinder | 4 |
|
| Jenis bahan api | Diesel |
|
| Jara dan lejang | 83 × 92.4 mm |
|
| Nisbah mampatan | 15.5 |
|
| Model enjin | - |
|
| Pelepasan CO2, g / km | 139 |
|
| Standard alam sekitar | Euro 6 |
|
| Penggantungan |
| Jenis penggantungan depan | Bebas, musim bunga |
|
| Suspensi belakang | Bebas, musim bunga |
|
| Penghantaran |
| Jenis kotak gear | automatik |
|
| Bilangan gear | 8 |
|
| Nisbah gear pasangan utama | - |
|
| Drive | Pacuan empat roda |
|
| Brek |
| Brek hadapan | cakera ventilasi yang baik |
|
| Brek belakang | cakera |
|
| Prestasi |
| Halaju | 208 km / h |
|
| Pecutan (0-100 km / h) | 8.7 sec. |
|
| Penggunaan bahan api di bandar 100 km | 6.2 l. |
|
| Penggunaan bahan api di lebuh raya pada 100 km | 4.7 l. |
|
| Penggunaan bahan api purata setiap 100 km | 5.3 l. |
|
| Berat | 1775 kg |
|
| Membendung Berat | 2460 kg |
|
| Tangki bahan api | 60 l. |
|
| Saiz tayar | 235/65/R18 255/60/R18 255/55/R19 255/50/R20 265/40/R22 |
|
| Wheels (saiz) | - |
|
| Kuasa simpanan | - |
|
| Cas penuh | - |
|
| Pemandu |
| Pusing bulatan | - |
|
| Jenis stereng | - |
|
