Ford Fusion (North America)
Spesifikasi Ford Fusion (North America) II Restyling 1.6 MT (182 hp) Saloon 2012
2012 - 2016 Tambah untuk membandingkan
|
|
|
| Jenis badan |
| kereta jenama | Ford |
|
| model | Fusion (North America) |
|
| jenama negara | Amerika Syarikat |
|
| kelas kenderaan | d |
|
| Jenis badan | Saloon |
|
| Beberapa pintu | 4 |
|
| Bilangan kerusi | 5 |
|
| Lebar (dengan cermin) | - |
|
| Lebar | 1852 mm |
|
| Negara | 4869 mm |
|
| Tinggi | 1476 mm |
|
| Jarak roda | 2850 mm |
|
| Trek hadapan | 1592 mm |
|
| Trek belakang | 1585 mm |
|
| Jumlah batang minimum | 453 l. |
|
| Jumlah maksimum batang | 453 l. |
|
| Pelepasan | 152 mm |
|
| Engine |
| Jenis enjin | Petrol |
|
| Engine Lokasi | silang depan |
|
| Anjakan | 1598 cm³ |
|
| Kuasa | 182 hp |
|
| Apabila rpm | 6500 |
|
| Kuasa (kW) | 134 kW |
|
| Torque | 290 Nm |
|
| Sistem bekalan kuasa | suntikan langsung (langsung) |
|
| jenis rangsangan | pengecasan turbo |
|
| Mekanisme pengagihan gas | - |
|
| Lokasi silinder | sebaris |
|
| Bilangan silinder | 4 |
|
| Bilangan injap setiap silinder | 4 |
|
| Jenis bahan api | 95 |
|
| Jara dan lejang | - |
|
| Nisbah mampatan | 10.1 |
|
| Model enjin | - |
|
| Standard alam sekitar | - |
|
| Penggantungan |
| Jenis penggantungan depan | Bebas, musim bunga |
|
| Suspensi belakang | Bebas, musim bunga |
|
| Penghantaran |
| Jenis kotak gear | mekanik |
|
| Bilangan gear | 6 |
|
| Nisbah gear pasangan utama | - |
|
| Drive | Hadapan |
|
| Brek |
| Brek hadapan | cakera ventilasi yang baik |
|
| Brek belakang | cakera |
|
| Prestasi |
| Halaju | 210 km / h |
|
| Pecutan (0-100 km / h) | 8.7 sec. |
|
| Penggunaan bahan api di bandar 100 km | 9.4 l. |
|
| Penggunaan bahan api di lebuh raya pada 100 km | 6.3 l. |
|
| Penggunaan bahan api purata setiap 100 km | 8.1 l. |
|
| Berat | 1512 kg |
|
| Membendung Berat | - |
|
| Tangki bahan api | 62 l. |
|
| Saiz tayar | 215/60/R16 |
|
| Wheels (saiz) | - |
|
| Kuasa simpanan | - |
|
| Cas penuh | - |
|
| Pemandu |
| Pusing bulatan | - |
|
| Jenis stereng | - |
|
|
