Land Rover Range Rover Sport
वैशिष्ट्य Land Rover Range Rover Sport I HSE 3.6 AT (272 अश्वशक्ती) 5 दार एसयूव्ही 2005
|
|
|
| शरीर सौष्ठव |
| कार ब्रँड | Land Rover |
|
| मॉडेल | Range Rover Sport |
|
| देशातील ब्रँड | युनायटेड किंगडम |
|
| वाहन वर्ग | J |
|
| शरीर सौष्ठव | एसयूव्ही 5 DV |
|
| दारे संख्या | 5 |
|
| जागांची संख्या | 5 |
|
| रूंदी (मिरर) | - |
|
| रूंदी | 1930 मि.मी. |
|
| लांबी | 4790 मि.मी. |
|
| उंची | 1785 मि.मी. |
|
| मोटारगाडीच्या पुढील व मागील चाकांच्या आसांमधील अंतर | 2745 मि.मी. |
|
| फ्रंट ट्रॅक | 1605 मि.मी. |
|
| मागचा ट्रॅक | 1612 मि.मी. |
|
| ट्रंक खंड किमान | 960 नाम. |
|
| ट्रंक जास्तीत जास्त रक्कम | 2015 नाम. |
|
| मंजुरी | 230 मि.मी. |
|
| इंजिन |
| इंजिन प्रकार | डिझेल इंजिन |
|
| इंजिन स्थान | समोर रेखांशाचा |
|
| विस्थापन | 3628 cm³ |
|
| पॉवर | 272 अश्वशक्ती |
|
| तेव्हा: rpm | 4000 |
|
| पॉवर (किलोवॅट) | 200 किलोवॅट |
|
| टॉर्क | 640 एनएम |
|
| वीज पुरवठा प्रणाली | अखंड ज्वलन चेंबर इंजिन (थेट इंजेक्शन) |
|
| वाढ प्रकार | turbocharging |
|
| गॅस वितरण यंत्रणा | - |
|
| सिलिंडर स्थान | व्ही-आकार |
|
| सिलिंडर संख्या | 8 |
|
| प्रति सिलिंडर झडपा संख्या | 4 |
|
| इंधन प्रकार | डिझेल |
|
| बोर आणि स्ट्रोक | 81 × 88 मि.मी. |
|
| संक्षिप्तीकरण प्रमाण | 17.3 |
|
| इंजिन मॉडेल | - |
|
| पर्यावरण मानक | - |
|
| निलंबन |
| समोर निलंबन टाइप करा | स्वतंत्र, हवेच्या दाबावर चालणारा |
|
| मागचा निलंबन | स्वतंत्र, हवेच्या दाबावर चालणारा |
|
| ट्रान्समिशन |
| Gearbox प्रकार | स्वयंचलित |
|
| Gears संख्या | 6 |
|
| मुख्य जोडी गियर प्रमाण | - |
|
| ड्राइव्ह | चार चाक ड्राइव्ह |
|
| ब्रेक |
| फ्रंट ब्रेक | हवेशीर डिस्क |
|
| मागचा ब्रेक | डिस्क |
|
| कामगिरी |
| वरच्या वेग | 209 किमी / ताशी |
|
| प्रवेग (0-100 किमी / ता) | 9.2 से. |
|
| शहरात 100 किमी इंधन वापर | 14.7 नाम. |
|
| 100 किमी महामार्गावर इंधन वापर | 9 नाम. |
|
| 100 किमी प्रति सरासरी इंधन वापर | 11.1 नाम. |
|
| वजन | 2575 किलो |
|
| अंकुश वजन | 3200 किलो |
|
| इंधन टाकी | 88 नाम. |
|
| टायर आकार | 235/65/R17 |
|
| विदर्भ (आकार) | - |
|
| शक्ती राखीव | - |
|
| संपूर्ण शुल्क | - |
|
| सुकाणू |
| अडचणीत मंडळ | - |
|
| सुकाणू प्रकार | - |
|
|
