Toyota Land Cruiser Prado
വ്യതിയാനങ്ങൾ Toyota Land Cruiser Prado 70 Series 3.0d MT (130 HP) 5 വാതിൽ എസ്യുവി 1987
1987 - 1996 താരതമ്യം ചേർക്കുക
|
|
|
| ബോഡി തരം |
| കാർ ബ്രാൻഡ് | Toyota |
|
| മാതൃക | Land Cruiser Prado |
|
| ബോഡി തരം | 5 വാതിൽ എസ്യുവി |
|
| വാതിലുകൾ എണ്ണം | 5 |
|
| സീറ്റുകൾ എണ്ണം | 5/8 |
|
| (കണ്ണാടികൾ കൊണ്ട്) വീതി | - |
|
| വീതി | 1690 മിമി |
|
| നീളം | 4585 മിമി |
|
| ഉയരം | 1890 മിമി |
|
| Wheelbase | 2730 മിമി |
|
| ഫ്രണ്ട് ട്രാക്ക് | 1415 മിമി |
|
| റിയർ ട്രാക്ക് | 1415 മിമി |
|
| തുമ്പിക്കൈ വോള്യം മിനിമം | - |
|
| തടിയിലെ പരമാവധി തുക | - |
|
| ക്ലിയറൻസ് | 205 മിമി |
|
| എഞ്ചിൻ |
| എഞ്ചിൻ തരം | ഡീസൽ എഞ്ചിൻ |
|
| എഞ്ചിൻ സ്ഥാനം | ഫ്രണ്ട് ശബ്ദതരംഗങ്ങളുടെ |
|
| Displacement | 2982 ഘന |
|
| പവർ | 130 HP |
|
| എപ്പോഴാണ് ആർപിഎം | 3600 |
|
| പവർ (kW) | 96 kW |
|
| ടോ | 289 എൻഎം |
|
| വൈദ്യുതി വിതരണം സിസ്റ്റം | അവിഭക്ത ജ്വലനം ചേമ്പർ (നേരിട്ട് കുത്തിവച്ച്) ഉപയോഗിച്ച് എൻജിൻ |
|
| Turbocharging | turbocharging |
|
| ഗ്യാസ് വിതരണ മെക്കാനിസം | വെക്തമാക്കാമോ |
|
| സിലിണ്ടറുകളുടെ സ്ഥാനം | ഇൻലൈൻ |
|
| സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം | 4 |
|
| സിലിണ്ടറിന് മൂടികളുടെയും എണ്ണം | 2 |
|
| ഇന്ധന തരം | ഡീസൽ |
|
| വഹിച്ചു സ്ട്രോക്ക് | 96.0x103.0 മിമി |
|
| സംക്ഷേപണ അനുപാതം | 21,2 |
|
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | 1kz-te |
|
| പാരിസ്ഥിതിക സ്റ്റാന്ഡേര്ഡ് | - |
|
| സസ്പെൻഷൻ |
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ ടൈപ്പ് | ഇൻഡിപെൻഡന്റ്, വസന്തകാലത്ത് |
|
| റിയർ സസ്പെൻഷൻ | ആശ്രിത, വസന്തകാലത്ത് |
|
| ട്രാൻസ്മിഷൻ |
| ഗിയർ തരം | യന്തസംബന്ധമായ |
|
| Gears എണ്ണം | 5 |
|
| പ്രധാന ജോഡി ഗിയർ അനുപാതം | - |
|
| ഡ്രൈവ് | നാല്-വീൽ ഡ്രൈവ് |
|
| ബ്രേക്കുകൾ |
| മുന്നണി ബ്രേക്കുകൾ | ഡിസ്ക് |
|
| റിയർ ബ്രേക്കുകൾ | ഡിസ്ക് |
|
| പ്രകടനം |
| ടോപ്പ് സ്പീഡ് | - |
|
| ആക്സിലറേഷൻ (0-100 km / h) | - |
|
| നഗരം 100 കിലോമീറ്റർ ഇന്ധന ഉപഭോഗം | - |
|
| 100 കിലോമീറ്റർ ഹൈവേയിൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം | - |
|
| 100 കിലോമീറ്ററിന് ശരാശരി ഇന്ധന ഉപഭോഗം | - |
|
| ഭാരോദ്വഹനം | 1930 കി.ഗ്രാം |
|
| ഭാരോദ്വഹനം യൗവന | - |
|
| ഇന്ധനം ടാങ്ക് | 90 L. |
|
| ടയർ വലുപ്പം | 215/80/R16 |
|
| വീൽസ് (വലിപ്പം) | - |
|
| പവർ കരുതൽ | - |
|
| പൂർണ്ണ ചാർജ് | - |
|
| സ്റ്റീയറിങ് |
| സർക്കിൾ ടേണിംഗ് | 12,2 മീറ്റർ. |
|
| സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | - |
|
|
