Honda Odyssey (North America)
വ്യതിയാനങ്ങൾ Honda Odyssey (North America) II 3.5 AT (210 HP) നിലനിര്ത്തേണ്ടതും 1998
1998 - 2004 താരതമ്യം ചേർക്കുക
|
|
|
| ബോഡി തരം |
| കാർ ബ്രാൻഡ് | Honda |
|
| മാതൃക | Odyssey (North America) |
|
| ബോഡി തരം | നിലനിര്ത്തേണ്ടതും |
|
| വാതിലുകൾ എണ്ണം | 5 |
|
| സീറ്റുകൾ എണ്ണം | 7 |
|
| (കണ്ണാടികൾ കൊണ്ട്) വീതി | - |
|
| വീതി | 1920 മിമി |
|
| നീളം | 5110 മിമി |
|
| ഉയരം | 1740 മിമി |
|
| Wheelbase | 3000 മിമി |
|
| ഫ്രണ്ട് ട്രാക്ക് | 1680 മിമി |
|
| റിയർ ട്രാക്ക് | 1680 മിമി |
|
| തുമ്പിക്കൈ വോള്യം മിനിമം | 914 L. |
|
| തടിയിലെ പരമാവധി തുക | 4137 L. |
|
| ക്ലിയറൻസ് | 110 മിമി |
|
| എഞ്ചിൻ |
| എഞ്ചിൻ തരം | പെട്രോൾ |
|
| എഞ്ചിൻ സ്ഥാനം | - |
|
| Displacement | 3471 ഘന |
|
| പവർ | 210 HP |
|
| എപ്പോഴാണ് ആർപിഎം | 5800 |
|
| പവർ (kW) | 154 kW |
|
| ടോ | 310 എൻഎം |
|
| വൈദ്യുതി വിതരണം സിസ്റ്റം | വിതരണം കുത്തിവച്ചുള്ള (മൾട്ടി-പോയിന്റ്) |
|
| Turbocharging | ഇല്ല |
|
| ഗ്യാസ് വിതരണ മെക്കാനിസം | SOHC |
|
| സിലിണ്ടറുകളുടെ സ്ഥാനം | വി ആകൃതിയിൽ |
|
| സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം | 6 |
|
| സിലിണ്ടറിന് മൂടികളുടെയും എണ്ണം | 4 |
|
| ഇന്ധന തരം | 92 |
|
| വഹിച്ചു സ്ട്രോക്ക് | 89x93 മിമി |
|
| സംക്ഷേപണ അനുപാതം | 10 |
|
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | j35a3 |
|
| പാരിസ്ഥിതിക സ്റ്റാന്ഡേര്ഡ് | - |
|
| സസ്പെൻഷൻ |
| ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ ടൈപ്പ് | ഇൻഡിപെൻഡന്റ്, വസന്തകാലത്ത് |
|
| റിയർ സസ്പെൻഷൻ | ഇൻഡിപെൻഡന്റ്, വസന്തകാലത്ത് |
|
| ട്രാൻസ്മിഷൻ |
| ഗിയർ തരം | യാന്ത്രികമായി |
|
| Gears എണ്ണം | 5 |
|
| പ്രധാന ജോഡി ഗിയർ അനുപാതം | - |
|
| ഡ്രൈവ് | ഫോർവേഡ് |
|
| ബ്രേക്കുകൾ |
| മുന്നണി ബ്രേക്കുകൾ | ventilated ഡിസ്ക് |
|
| റിയർ ബ്രേക്കുകൾ | ഡിസ്ക് |
|
| പ്രകടനം |
| ടോപ്പ് സ്പീഡ് | 190 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ |
|
| ആക്സിലറേഷൻ (0-100 km / h) | 8,1 സെക്കന്റ്. |
|
| നഗരം 100 കിലോമീറ്റർ ഇന്ധന ഉപഭോഗം | 13,1 L. |
|
| 100 കിലോമീറ്റർ ഹൈവേയിൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം | 9,4 L. |
|
| 100 കിലോമീറ്ററിന് ശരാശരി ഇന്ധന ഉപഭോഗം | - |
|
| ഭാരോദ്വഹനം | 1990 കി.ഗ്രാം |
|
| ഭാരോദ്വഹനം യൗവന | - |
|
| ഇന്ധനം ടാങ്ക് | 75 L. |
|
| ടയർ വലുപ്പം | 225/60/R16 |
|
| വീൽസ് (വലിപ്പം) | - |
|
| പവർ കരുതൽ | - |
|
| പൂർണ്ണ ചാർജ് | - |
|
| സ്റ്റീയറിങ് |
| സർക്കിൾ ടേണിംഗ് | - |
|
| സ്റ്റിയറിംഗ് തരം | - |
|
|
