| Kūno tipas |
| Automobilių prekės | Ford |
|
| modelis | C-MAX |
|
| Šalis prekės | JAV |
|
| transporto priemonės klasė | M |
|
| Vertinimas saugos | 4 |
|
| Pavadinimas įvertinimas | EuroNCAP |
|
| Kūno tipas | Kompaktven |
|
| Durų skaičius | 5 |
|
| Sėdimų vietų skaičius | 5 |
|
| Plotis (su veidrodžiais) | - |
|
| Plotis | 1825 mm |
|
| Ilgis | 4333 mm |
|
| Ūgis | 1595 mm |
|
| Važiuoklės bazė | 2640 mm |
|
| Priekinis takelis | 1535 mm |
|
| Galinė vėžė | 1531 mm |
|
| Minimalus Bagažinės tūris | 550 l. |
|
| Maksimalus kamieno | 1620 l. |
|
| Klirensas | 160 mm |
|
| Variklis |
| Variklio tipas | Dyzelinis variklis |
|
| Variklio Vieta | - |
|
| Poslinkio | 1753 cm³ |
|
| Maitinimo | 115 AG |
|
| Kai aps | 3700 |
|
| Galia (kW) | 85 kW |
|
| Sukimo momentas | 300 Nm, |
|
| Maitinimo sistema | variklis su nedalomos degimo kameroje (tiesioginis įpurškimas) |
|
| padidinti tipas | turbinos |
|
| Dujų paskirstymo mechanizmas | - |
|
| Vieta Cilindrų | Inline |
|
| Cilindrų skaičius | 4 |
|
| Vožtuvų skaičius cilindrui | 2 |
|
| Kuro tipas | Dyzelinas |
|
| Bore ir insulto | 82.5 × 82 mm |
|
| Suspaudimo laipsnis | 18.5 |
|
| Variklio modelis | - |
|
| Aplinkos standartas | - |
|
| Pakabos |
| Įveskite priekinė pakaba | Nepriklausoma, pavasaris |
|
| Galinės pakabos | Nepriklausoma, pavasaris |
|
| Perdavimo |
| Pavarų tipas | mechanika |
|
| Pavarų skaičius | 5 |
|
| Pavaros santykis pagrindinio pora | - |
|
| Pavaros | Persiųsti |
|
| Stabdžiai |
| Priekiniai stabdžiai | vėdinama diskas |
|
| Galiniai stabdžiai | diskas |
|
| Veiklos |
| Maksimalus greitis | 188 km / h greičiu |
|
| Įsibėgėjimas (0-100 km / h) | 11.2 sek. |
|
| Kuro sąnaudos mieste 100 km | 6.9 l. |
|
| Kuro sąnaudos ant 100 km greitkelio | 4.5 l. |
|
| Vidutinis kuro suvartojimas 100 km | 5.4 l. |
|
| Svoris | 1345 kg |
|
| Nuosava masė | 1990 kg |
|
| Degalų bakas | 55 l. |
|
| Padangų dydis | 195/65/R15 |
|
| Ratai (Dydis) | - |
|
| Energijos rezervas | - |
|
| Visas mokestis | - |
|
| Vairo |
| Apsisukimo spindulys | - |
|
| Tipas vairo | - |
|
