Mercedes-Benz S-klasse AMG
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ Mercedes-Benz S-klasse AMG III (W222, C217) Restyling AMG S 63 4MATIC+ Coupe 4.0 AT (612 ມ້າ) Coupe 2017
2017 - 2021 ຕື່ມການເພື່ອປຽບທຽບ
|
|
ປະເພດຂອງຮ່າງກາຍ |
ຍີ່ຫໍ້ລົດ | Mercedes-Benz |
|
ຮູບແບບການ | S-klasse AMG |
|
ປະເທດຍີ່ຫໍ້ | ເຢຍລະມັນ |
|
ລະດັບຍານພາຫະນະ | S |
|
ປະເພດຂອງຮ່າງກາຍ | Coupe |
|
ຈໍານວນປະຕູ | 2 |
|
ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 4 |
|
Width (ກະຈົກ) | - |
|
Width | 1899 mm |
|
ຄວາມຍາວ | 5027 mm |
|
ລະດັບຄວາມສູງ | 1411 mm |
|
Wheelbase | 2945 mm |
|
ການຕິດຕາມທາງຫນ້າ | 1625 mm |
|
ຕິດຕາມຫລັງ | 1649 mm |
|
ຕໍາ່ສຸດທີ່ປະລິມານ | 400 l. |
|
ຈໍານວນສູງສຸດຂອງລໍາຕົ້ນ | 400 l. |
|
ການເກັບກູ້ | - |
|
ເຄື່ອງຈັກ |
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ນ້ໍາມັນ |
|
ສະຖານທີ່ຕັ້ງຂອງເຄື່ອງຈັກ | ຕາມລວງຍາວທາງຫນ້າ |
|
ການເຄື່ອນຍ້າຍ | 3982 cm ຍະ |
|
ພະລັງງານ | 612 ມ້າ |
|
ໃນເວລາທີ່ rpm | 5500 – 6000 |
|
ພະລັງງານ (ກິໂລວັດ) | 450 ກິໂລວັດ |
|
Torque | 900 nm |
|
ລະບົບການສະຫນອງພະລັງ | ການສັກຢາໂດຍກົງ (ໂດຍກົງ) |
|
ປະເພດສະຫນັບສະຫນູນ | Turbocharger |
|
ກົນໄກການແຜ່ກະຈາຍອາຍແກັສ | - |
|
ສະຖານທີ່ຂອງກະບອກສູບ | V ຮູບ |
|
ຈໍານວນຂອງການກະປ່ອງ | 8 |
|
ຈໍານວນຂອງປ່ຽງຕໍ່ຖັງ | 4 |
|
ປະເພດນ້ໍາມັນ | 98 |
|
ຄົນເວົ້າຫຼາຍແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ | - |
|
ອັດຕາສ່ວນຜ້າ | 8.6 |
|
ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ | - |
|
ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2, g / km | 211 |
|
ມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ | Euro 6 |
|
Suspension |
ປະເພດ suspension ຫນ້າ | ເອກະລາດ pneumatic, |
|
ລະງັບຫລັງ | ເອກະລາດ pneumatic, |
|
ລະບົບສາຍສົ່ງ |
ປະເພດເກຍ | ອັດຕະໂນມັດ |
|
ຈໍານວນຂອງເຄື່ອງມື | 9 |
|
ອັດຕາສ່ວນເຄື່ອງມືທີ່ຂອງຄູ່ຕົ້ນຕໍ | - |
|
Drive | ຂັບສີ່ລໍ້ |
|
ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ |
ຫ້າມລໍ້ທາງຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
|
ຫ້າມລໍ້ຫລັງ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
|
ການປະຕິບັດ |
ຄວາມໄວສູງ | 250 km / h |
|
ການເລັ່ງ (0-100 km / h) | 3.5 sec. |
|
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນນະຄອນ 100 km | - |
|
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເທິງທາງຫລວງຢູ່ທີ່ 100 km ໄດ້ | - |
|
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍຕໍ່ 100 km | 9.3 l. |
|
ນ້ໍາຫນັກ | - |
|
ນ້ໍາຫນັກການຄວບຄຸມ | - |
|
tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 80 l. |
|
ຂະຫນາດຂອງຢາງ | 255/45/R19 |
|
ລໍ້ (Size) | - |
|
ຮອງພະລັງງານ | - |
|
ຮັບຜິດຊອບຢ່າງເຕັມທີ່ | - |
|
ການຊີ້ນໍາ |
ແຜ່ນປ້າຍວົງກົມປ່ຽນເປັນສີ | - |
|
ປະເພດຂອງການຊີ້ນໍາ | - |
|
|