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BMW 5er VI (F10/F11/F07) 재 스타일 5 도어 해치백 530d xDrive 3.0d AT 0~100km/h 가속
0~100km/h 가속

0~100km/h 가속 BMW 5er VI (F10/F11/F07) 재 스타일 530d xDrive 3.0d AT 5 도어 해치백 2013

2013 - 2016비교에 추가
다른 모델과의 비교 BMW
BMW 1er II (F20-F21) 재 스타일 5 도어 해치백 125i 2.0 AT 6.2 초.

BMW 1er II (F20-F21) 재 스타일 3 도어 해치백 125i 2.0 AT 6.2 초.

BMW 1er II (F20-F21) 3 도어 해치백 125i 2.0 AT 6.2 초.

BMW 1er I (E87/E81/E82/E88) 재 스타일 3 도어 해치백 130i 3.0 AT 6.2 초.

BMW 1er I (E87/E81/E82/E88) 재 스타일 3 도어 해치백 130i 3.0 AT 6.2 초.

BMW 2er 쿠페 225d 2.0d AT 6.2 초.

BMW 3er VI (F3x) 5 도어 해치백 328i xDrive 2.0 AT 6.2 초.

BMW 3er V (E9x) 재 스타일 큰 홀 330i 3.0 MT 6.2 초.

BMW 3er V (E9x) 재 스타일 큰 홀 330d 3.0d AT 6.2 초.

BMW 3er V (E9x) 재 스타일 5 도어 스테이션 왜건 330i 3.0 MT 6.2 초.

BMW 3er V (E9x) 재 스타일 5 도어 스테이션 왜건 330d 3.0d MT 6.2 초.

BMW 3er V (E9x) 쿠페 330i 3.0 AT 6.2 초.

BMW 3er V (E9x) 쿠페 330xi 3.0 MT 6.2 초.

BMW 3er V (E9x) 큰 홀 330i 3.0 MT 6.2 초.

BMW 3er V (E9x) 큰 홀 330i 3.0 MT 6.2 초.

BMW 3er V (E9x) 큰 홀 330d 3.0d AT 6.2 초.

BMW 3er V (E9x) 큰 홀 335d 3.0d AT 6.2 초.

BMW 3er V (E9x) 5 도어 스테이션 왜건 330i 3.0 MT 6.2 초.

BMW 5er VI (F10/F11/F07) 재 스타일 큰 홀 528i 2.0 MT 6.2 초.

BMW 5er VI (F10/F11/F07) 재 스타일 5 도어 해치백 530d xDrive 3.0d AT 6.2 초.

BMW 5er VI (F10/F11/F07) 재 스타일 5 도어 해치백 530d xDrive 3.0d AT 6.2 초.

BMW 5er VI (F10/F11/F07) 재 스타일 5 도어 스테이션 왜건 530d 3.0d MT 6.2 초.

BMW 5er VI (F10/F11/F07) 큰 홀 528i 2.0 MT 6.2 초.

BMW 5er VI (F10/F11/F07) 5 도어 해치백 530d xDrive 3.0d AT 6.2 초.

BMW 5er V (E60/E61) 재 스타일 큰 홀 540i 4.0 AT 6.2 초.

BMW 5er V (E60/E61) 큰 홀 540i 4.0 AT 6.2 초.

BMW 5er V (E60/E61) 큰 홀 540i 4.0 MT 6.2 초.

BMW 5er IV (E39) 재 스타일 큰 홀 540i 4.4 MT 6.2 초.

BMW 5er IV (E39) 큰 홀 540i 4.4 MT 6.2 초.

BMW 7er VI (G11/G12) 큰 홀 730Ld 3.0d AT 6.2 초.

BMW 7er V (F01/F02/F04) 재 스타일 큰 홀 730Ld 3.0d AT 6.2 초.

BMW M3 II (E36) 컨버터블 3.0 MT 6.2 초.

BMW X3 II (F25) 5 도어 SUV 30d xDrive 3.0d AT 6.2 초.

BMW X3 II (F25) 5 도어 SUV 30d xDrive 3.0d AT 6.2 초.

BMW Z4 I (E85/E86) 재 스타일 로드스터 3.0 AT 6.2 초.

BMW Z4 I (E85/E86) 로드스터 3.0 AT 6.2 초.

BMW 2er F22 쿠페 2.0 AT 6.2 초.

BMW 2er F22 재 스타일 컨버터블 2.0 AT 6.2 초.

BMW 2er F22 재 스타일 쿠페 2.0 AT 6.2 초.

BMW 3er VI (F3x) 재 스타일 5 도어 해치백 330i xDrive 2.0 AT 6.2 초.

BMW 3er VI (F3x) 재 스타일 Liftbek 330i xDrive 2.0 AT 6.2 초.

자동차의 다른 브랜드와 비교
Audi A3 II (8P) 재 스타일 2 3 도어 해치백 3.2 AT 6.2 초.

Audi A4 allroad IV (B8) 재 스타일 5 도어 스테이션 왜건 3.0d AT 6.2 초.

Audi A4 allroad IV (B8) 재 스타일 5 도어 스테이션 왜건 3.0d AT 6.2 초.

Audi A4 IV (B8) 큰 홀 3.0d AT 6.2 초.

Audi A4 IV (B8) 큰 홀 3.2 AT 6.2 초.

Audi A4 IV (B8) 큰 홀 3.2 MT 6.2 초.

Audi A5 I 재 스타일 쿠페 3.0d AT 6.2 초.

Audi A5 I 재 스타일 Liftbek 3.0d MT 6.2 초.

Audi A5 I 쿠페 2.0 AT 6.2 초.

Audi A6 allroad III (C7) 재 스타일 5 도어 스테이션 왜건 3.0d AT 6.2 초.

Audi A6 III (C6) 5 도어 스테이션 왜건 4.2 AT 6.2 초.

Audi A6 III (C6) 5 도어 스테이션 왜건 4.2 MT 6.2 초.

Audi A8 III (D4) 재 스타일 큰 홀 Long 3.0d AT 6.2 초.

Audi A8 III (D4) 큰 홀 Long 3.0 AT 6.2 초.

Audi A8 III (D4) 큰 홀 Long 3.0d AT 6.2 초.

Audi Q5 I 재 스타일 5 도어 SUV 3.0d AT 6.2 초.

Audi S4 II (B6) 컨버터블 4.2 AT 6.2 초.

Audi TT III (8S) 로드스터 2.0 MT 6.2 초.

Audi TT II (8J) 재 스타일 쿠페 2.0 MT 6.2 초.

Audi TT II (8J) 재 스타일 로드스터 2.0 AT 6.2 초.

BMW 5er VI (F10/F11/F07) 재 스타일 5 도어 해치백 530d xDrive 3.0d AT 6.2 초.

Audi TT II (8J) 쿠페 2.0 AT 6.2 초.

BMW 1er II (F20-F21) 재 스타일 5 도어 해치백 125i 2.0 AT 6.2 초.

BMW 1er II (F20-F21) 재 스타일 3 도어 해치백 125i 2.0 AT 6.2 초.

BMW 1er II (F20-F21) 3 도어 해치백 125i 2.0 AT 6.2 초.

BMW 1er I (E87/E81/E82/E88) 재 스타일 3 도어 해치백 130i 3.0 AT 6.2 초.

BMW 1er I (E87/E81/E82/E88) 재 스타일 3 도어 해치백 130i 3.0 AT 6.2 초.

BMW 2er 쿠페 225d 2.0d AT 6.2 초.

BMW 3er VI (F3x) 5 도어 해치백 328i xDrive 2.0 AT 6.2 초.

BMW 3er V (E9x) 재 스타일 큰 홀 330i 3.0 MT 6.2 초.

BMW 3er V (E9x) 재 스타일 큰 홀 330d 3.0d AT 6.2 초.

BMW 3er V (E9x) 재 스타일 5 도어 스테이션 왜건 330i 3.0 MT 6.2 초.

BMW 3er V (E9x) 재 스타일 5 도어 스테이션 왜건 330d 3.0d MT 6.2 초.

BMW 3er V (E9x) 쿠페 330i 3.0 AT 6.2 초.

BMW 3er V (E9x) 쿠페 330xi 3.0 MT 6.2 초.

BMW 3er V (E9x) 큰 홀 330i 3.0 MT 6.2 초.

BMW 3er V (E9x) 큰 홀 330i 3.0 MT 6.2 초.

BMW 3er V (E9x) 큰 홀 330d 3.0d AT 6.2 초.

BMW 3er V (E9x) 큰 홀 335d 3.0d AT 6.2 초.

BMW 3er V (E9x) 5 도어 스테이션 왜건 330i 3.0 MT 6.2 초.

BMW 5er VI (F10/F11/F07) 재 스타일 큰 홀 528i 2.0 MT 6.2 초.

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