Mercedes-Benz S-klasse AMG
ವಿಶೇಷಣಗಳು Mercedes-Benz S-klasse AMG III (W222, C217) 63 AMG 5.5 AT (585 ಎಚ್ಪಿ) ಪರಿವರ್ತಕ 2013
2013 - 2017 ಹೋಲಿಸಿ ಸೇರಿಸಿ
|
|
|
| ದೇಹ ಪ್ರಕಾರ |
| ಕಾರು ಬ್ರಾಂಡ್ | Mercedes-Benz |
|
| ಮಾದರಿ | S-klasse AMG |
|
| ದೇಹ ಪ್ರಕಾರ | ಪರಿವರ್ತಕ |
|
| ಬಾಗಿಲು ಸಂಖ್ಯೆ | 2 |
|
| ಸಂಖ್ಯೆ ಆಸನಗಳು | 4 |
|
| ಅಗಲ (ಬಿಂಬಗಳನ್ನು) | 2108 ಎಂಎಂ |
|
| ಅಗಲ | 1899 ಎಂಎಂ |
|
| ಉದ್ದ | 5027 ಎಂಎಂ |
|
| ಎತ್ತರ | 1417 ಎಂಎಂ |
|
| ಗಾಲಿಪೀಠಕ್ಕೆ | 2945 ಎಂಎಂ |
|
| ಮುಂದೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ | 1625 ಎಂಎಂ |
|
| ಹಿಂದಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ | 1649 ಎಂಎಂ |
|
| ಟ್ರಂಕ್ ಪರಿಮಾಣ ಕನಿಷ್ಠ | 350 ಎಲ್. |
|
| ಕಾಂಡದ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು | - |
|
| ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ | - |
|
| ಎಂಜಿನ್ |
| ಎಂಜಿನ್ ಕೌಟುಂಬಿಕತೆ | ಪೆಟ್ರೋಲ್ |
|
| ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಳ | ಮುಂದೆ ಉದ್ದುದ್ದವಾದ |
|
| ಸ್ಥಳಾಂತರ | 5461 ಪ್ರತಿ ಘನ ಸೆಂ.ಮೀ. |
|
| ಪವರ್ | 585 ಎಚ್ಪಿ |
|
| ಯಾವಾಗ ಆರ್ಪಿಎಮ್ | 5500 |
|
| ಪವರ್ (ಕಿ) | 430 ಕಿ |
|
| ಭ್ರಾಮಕ | 900 ಎನ್ಎಂ |
|
| ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ (ನೇರ) |
|
| ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನಿಂದ | ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನಿಂದ |
|
| ಅನಿಲ ವಿತರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | ಡಿಒಹೆಚ್ಸಿ |
|
| ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸ್ಥಳ | ವಿ ಆಕಾರದ |
|
| ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು | 8 |
|
| ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಕವಾಟಗಳು ಸಂಖ್ಯೆ | 4 |
|
| ಇಂಧನ ಕೌಟುಂಬಿಕತೆ | 98 |
|
| ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ | 98.0x90.5 ಎಂಎಂ |
|
| ಸಂಪೀಡನ ಅನುಪಾತವನ್ನು | 10 |
|
| ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ | m157 |
|
| ಪರಿಸರ ಗುಣಮಟ್ಟದ | Euro 6 |
|
| ತೂಗು |
| ಮುಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ಟೈಪ್ | ಸ್ವತಂತ್ರ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ |
|
| ಹಿಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ | ಸ್ವತಂತ್ರ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ |
|
| ಪ್ರಸರಣ |
| ಗೇರ್ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ರೀತಿಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ |
|
| ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಸಂಖ್ಯೆ | 7 |
|
| ಮುಖ್ಯ ಜೋಡಿ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ | - |
|
| ಡ್ರೈವ್ | ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ |
|
| ಬ್ರೇಕ್ |
| ಮುಂದೆ ಬ್ರೇಕ್ | ಗಾಳಿ ಡಿಸ್ಕ್ |
|
| ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | ಗಾಳಿ ಡಿಸ್ಕ್ |
|
| ಪ್ರದರ್ಶನ |
| ಉನ್ನತ ವೇಗ | 250 ಕಿಮೀ / ಗಂ |
|
| ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷ (0-100 ಕಿಮೀ / ಗಂ) | 3,9 ಸೆಕೆಂಡು. |
|
| ನಗರದ 100 ಕಿಮೀ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ | 14,3 ಎಲ್. |
|
| 100 ಕಿಮೀ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ | 8,2 ಎಲ್. |
|
| 100 ಕಿಮೀ ಸರಾಸರಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ | 10,4 ಎಲ್. |
|
| ತೂಕ | - |
|
| ದಂಡೆ ತೂಕ | 2635 ಕೆಜಿ |
|
| ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ | 80 ಎಲ್. |
|
| ಟೈರ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು | 255/45/R19 |
|
| ವೀಲ್ಸ್ (ಗಾತ್ರ) | - |
|
| ಪವರ್ ಮೀಸಲು | - |
|
| ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ | - |
|
| ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ |
| ಟರ್ನಿಂಗ್ ಸರ್ಕಲ್ | 11,6 ಮೀ. |
|
| ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ | - |
|
|
