Land Rover Range Rover Evoque
ವಿಶೇಷಣಗಳು Land Rover Range Rover Evoque I Restyling 2.0d AT (150 ಎಚ್ಪಿ) 3 ಬಾಗಿಲು ಎಸ್ಯುವಿ 2015
2015 - 2018 ಹೋಲಿಸಿ ಸೇರಿಸಿ
|
|
|
| ದೇಹ ಪ್ರಕಾರ |
| ಕಾರು ಬ್ರಾಂಡ್ | Land Rover |
|
| ಮಾದರಿ | Range Rover Evoque |
|
| ದೇಹ ಪ್ರಕಾರ | 3 ಬಾಗಿಲು ಎಸ್ಯುವಿ |
|
| ಬಾಗಿಲು ಸಂಖ್ಯೆ | 3 |
|
| ಸಂಖ್ಯೆ ಆಸನಗಳು | 5 |
|
| ಅಗಲ (ಬಿಂಬಗಳನ್ನು) | 2090 ಎಂಎಂ |
|
| ಅಗಲ | 1965 ಎಂಎಂ |
|
| ಉದ್ದ | 4371 ಎಂಎಂ |
|
| ಎತ್ತರ | 1625 ಎಂಎಂ |
|
| ಗಾಲಿಪೀಠಕ್ಕೆ | 2660 ಎಂಎಂ |
|
| ಮುಂದೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ | 1611 ಎಂಎಂ |
|
| ಹಿಂದಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ | 1624 ಎಂಎಂ |
|
| ಟ್ರಂಕ್ ಪರಿಮಾಣ ಕನಿಷ್ಠ | 550 ಎಲ್. |
|
| ಕಾಂಡದ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು | 1350 ಎಲ್. |
|
| ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ | - |
|
| ಎಂಜಿನ್ |
| ಎಂಜಿನ್ ಕೌಟುಂಬಿಕತೆ | ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ |
|
| ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಳ | ಮುಂದೆ ತಜ್ಞತೆ |
|
| ಸ್ಥಳಾಂತರ | 1999 ಪ್ರತಿ ಘನ ಸೆಂ.ಮೀ. |
|
| ಪವರ್ | 150 ಎಚ್ಪಿ |
|
| ಯಾವಾಗ ಆರ್ಪಿಎಮ್ | 4000 |
|
| ಪವರ್ (ಕಿ) | 118 ಕಿ |
|
| ಭ್ರಾಮಕ | 430 ಎನ್ಎಂ |
|
| ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | ಅವಿಭಜಿತ ದಹನದ ಎಂಜಿನ್ (ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್) |
|
| ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನಿಂದ | ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನಿಂದ |
|
| ಅನಿಲ ವಿತರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | - |
|
| ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸ್ಥಳ | ಇನ್ಲೈನ್ |
|
| ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು | 4 |
|
| ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಕವಾಟಗಳು ಸಂಖ್ಯೆ | 4 |
|
| ಇಂಧನ ಕೌಟುಂಬಿಕತೆ | ಡೀಸೆಲ್ |
|
| ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ | 83.0x92.35 ಎಂಎಂ |
|
| ಸಂಪೀಡನ ಅನುಪಾತವನ್ನು | 15,5 |
|
| ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ | - |
|
| ಪರಿಸರ ಗುಣಮಟ್ಟದ | Euro 6 |
|
| ತೂಗು |
| ಮುಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ಟೈಪ್ | ಸ್ವತಂತ್ರ, ವಸಂತ |
|
| ಹಿಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ | ಸ್ವತಂತ್ರ, ವಸಂತ |
|
| ಪ್ರಸರಣ |
| ಗೇರ್ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ರೀತಿಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ |
|
| ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಸಂಖ್ಯೆ | 9 |
|
| ಮುಖ್ಯ ಜೋಡಿ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ | - |
|
| ಡ್ರೈವ್ | ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ |
|
| ಬ್ರೇಕ್ |
| ಮುಂದೆ ಬ್ರೇಕ್ | ಗಾಳಿ ಡಿಸ್ಕ್ |
|
| ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | ಡಿಸ್ಕ್ |
|
| ಪ್ರದರ್ಶನ |
| ಉನ್ನತ ವೇಗ | 180 ಕಿಮೀ / ಗಂ |
|
| ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷ (0-100 ಕಿಮೀ / ಗಂ) | 10 ಸೆಕೆಂಡು. |
|
| ನಗರದ 100 ಕಿಮೀ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ | - |
|
| 100 ಕಿಮೀ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ | - |
|
| 100 ಕಿಮೀ ಸರಾಸರಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ | 4,9 ಎಲ್. |
|
| ತೂಕ | 1690 ಕೆಜಿ |
|
| ದಂಡೆ ತೂಕ | - |
|
| ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ | 65 ಎಲ್. |
|
| ಟೈರ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು | 225/65/R17 |
|
| ವೀಲ್ಸ್ (ಗಾತ್ರ) | - |
|
| ಪವರ್ ಮೀಸಲು | - |
|
| ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ | - |
|
| ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ |
| ಟರ್ನಿಂಗ್ ಸರ್ಕಲ್ | 11,3 ಮೀ. |
|
| ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ | - |
|
|
