| ದೇಹ ಪ್ರಕಾರ |
| ಕಾರು ಬ್ರಾಂಡ್ | BMW |
|
| ಮಾದರಿ | X2 Concept |
|
| ದೇಶದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ | ಜರ್ಮನಿಯ |
|
| ವಾಹನ ವರ್ಗ | J |
|
| ದೇಹ ಪ್ರಕಾರ | ಎಸ್ಯುವಿ 5 ಡಿ.ವಿ. |
|
| ಬಾಗಿಲು ಸಂಖ್ಯೆ | 5 |
|
| ಸಂಖ್ಯೆ ಆಸನಗಳು | 5 |
|
| ಅಗಲ (ಬಿಂಬಗಳನ್ನು) | - |
|
| ಅಗಲ | 1824 ಎಂಎಂ |
|
| ಉದ್ದ | 4360 ಎಂಎಂ |
|
| ಎತ್ತರ | 1526 ಎಂಎಂ |
|
| ಗಾಲಿಪೀಠಕ್ಕೆ | 2760 ಎಂಎಂ |
|
| ಮುಂದೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ | 1563 ಎಂಎಂ |
|
| ಹಿಂದಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ | 1562 ಎಂಎಂ |
|
| ಟ್ರಂಕ್ ಪರಿಮಾಣ ಕನಿಷ್ಠ | 470 ಎಲ್. |
|
| ಕಾಂಡದ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು | 1355 ಎಲ್. |
|
| ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ | 147 ಎಂಎಂ |
|
| ಎಂಜಿನ್ |
| ಎಂಜಿನ್ ಕೌಟುಂಬಿಕತೆ | ಹೈಬ್ರಿಡ್ |
|
| ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಳ | ಮುಂದೆ ತಜ್ಞತೆ |
|
| ಸ್ಥಳಾಂತರ | 1499 ಪ್ರತಿ ಘನ ಸೆಂ.ಮೀ. |
|
| ಪವರ್ | 220 ಎಚ್ಪಿ |
|
| ಯಾವಾಗ ಆರ್ಪಿಎಮ್ | 5000 – 5500 |
|
| ಪವರ್ (ಕಿ) | 162 ಕಿ |
|
| ಭ್ರಾಮಕ | 385 ಎನ್ಎಂ |
|
| ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ (ನೇರ) |
|
| ವರ್ಧಕ ರೀತಿಯ | ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನಿಂದ |
|
| ಅನಿಲ ವಿತರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | - |
|
| ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸ್ಥಳ | ಇನ್ಲೈನ್ |
|
| ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು | 3 |
|
| ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಕವಾಟಗಳು ಸಂಖ್ಯೆ | 4 |
|
| ಇಂಧನ ಕೌಟುಂಬಿಕತೆ | 95 |
|
| ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ | 82 × 94.6 ಎಂಎಂ |
|
| ಸಂಪೀಡನ ಅನುಪಾತವನ್ನು | 11 |
|
| ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ | - |
|
| ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯ, ಗಂ | 3.2 |
|
| ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, kWh | 10 |
|
| ವಿದ್ಯುತ್ ಮೇಲೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೀಸಲು, ಕಿ.ಮೀ. | 57 |
|
| CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು, ಗ್ರಾಂ / ಕಿ.ಮೀ | 43 |
|
| ಪರಿಸರ ಗುಣಮಟ್ಟದ | Euro 6 |
|
| ತೂಗು |
| ಮುಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ಟೈಪ್ | ಸ್ವತಂತ್ರ, ವಸಂತ |
|
| ಹಿಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ | ಸ್ವತಂತ್ರ, ವಸಂತ |
|
| ಪ್ರಸರಣ |
| ಗೇರ್ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ರೀತಿಯ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ |
|
| ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಸಂಖ್ಯೆ | 6 |
|
| ಮುಖ್ಯ ಜೋಡಿ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ | - |
|
| ಡ್ರೈವ್ | ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ |
|
| ಬ್ರೇಕ್ |
| ಮುಂದೆ ಬ್ರೇಕ್ | ಗಾಳಿ ಡಿಸ್ಕ್ |
|
| ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | ಗಾಳಿ ಡಿಸ್ಕ್ |
|
| ಪ್ರದರ್ಶನ |
| ಉನ್ನತ ವೇಗ | 195 ಕಿಮೀ / ಗಂ |
|
| ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷ (0-100 ಕಿಮೀ / ಗಂ) | 6.8 ಸೆಕೆಂಡು. |
|
| ನಗರದ 100 ಕಿಮೀ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ | - |
|
| 100 ಕಿಮೀ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ | - |
|
| 100 ಕಿಮೀ ಸರಾಸರಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ | 1.9 ಎಲ್. |
|
| ತೂಕ | 1730 ಕೆಜಿ |
|
| ದಂಡೆ ತೂಕ | 2300 ಕೆಜಿ |
|
| ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ | 51 ಎಲ್. |
|
| ಟೈರ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು | 225/55/R17 |
|
| ವೀಲ್ಸ್ (ಗಾತ್ರ) | - |
|
| ಪವರ್ ಮೀಸಲು | - |
|
| ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ | - |
|
| ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ |
| ಟರ್ನಿಂಗ್ ಸರ್ಕಲ್ | - |
|
| ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ | - |
|
|
