Mercedes-Benz CLK-klasse AMG
სპეციფიკაციები Mercedes-Benz CLK-klasse AMG I (W208) Restyling 55 AMG 5.4 AT (347 ც.ძ.) Coupe 2000
2000 - 2003 დამატება შედარება
|
|
|
| Body type |
| მანქანის ბრენდის | Mercedes-Benz |
|
| მოდელი | CLK-klasse AMG |
|
| Body type | Coupe |
|
| კარების რაოდენობა | 2 |
|
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
|
| სისგანე (სარკეები) | - |
|
| სიგანე | 1722 მმ |
|
| სიგრძე | 4567 მმ |
|
| სიმაღლე | 1372 მმ |
|
| ბაზა | 2690 მმ |
|
| წინა სიმღერა | 1506 მმ |
|
| უკანა გზაზე | 1488 მმ |
|
| Trunk მოცულობა მინიმალური | 420 ლ. |
|
| მაქსიმალური თანხა მაგისტრალური | - |
|
| გაფორმების | 150 მმ |
|
| ძრავის |
| გაცნობის სისტემა | ბენზინი |
|
| ძრავის მდებარეობა | - |
|
| Displacement | 5439 cm³ |
|
| სიმძლავრე | 347 ც.ძ. |
|
| როდესაც rpm | 5500 |
|
| სიმძლავრე (კვტ) | 255 კვ |
|
| Torque | 510 Nm |
|
| დენის სისტემა | განაწილებული შეფრქვევის (მრავალ წერტილი) |
|
| Turbocharging | არ |
|
| გაზის მიწოდების მექანიზმი | OHC |
|
| საიდან ცილინდრების | V-shaped |
|
| ცილინდრების რაოდენობა | 8 |
|
| პუნქტების სარქველი ცილინდრზე | 3 |
|
| საწვავის ტიპი | 95 |
|
| ჭაბურღილის და ინსულტის | 97x92 მმ |
|
| შეკუმშვის | 10 |
|
| ძრავის მოდელი | m113.981 |
|
| გარემოს სტანდარტული | - |
|
| შეჩერება |
| ტიპი წინა სავალი | დამოუკიდებელი, გაზაფხულზე |
|
| უკანა სავალი ნაწილი | დამოუკიდებელი, გაზაფხულზე |
|
| ტრანსმისია |
| გადაცემათა კოლოფი ტიპი | ავტომატურად |
|
| გადაცემათა რაოდენობა | 5 |
|
| სიჩქარის ფარდობა მთავარი წყვილი | 2,82 |
|
| წამყვანი თვლები | უკანა |
|
| მუხრუჭები |
| წინა მუხრუჭები | დისკური |
|
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
|
| შესრულებით |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 250 კმ / სთ |
|
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ) | 5,4 წ. |
|
| საწვავის ხარჯი ქალაქში 100 კმ | 17,1 ლ. |
|
| საწვავის ხარჯი ტრასაზე 100 კმ | 8,5 ლ. |
|
| საწვავის საშუალო ხარჯი 100 კმ | 11,7 ლ. |
|
| წონა | 1550 კგ |
|
| აღჭურვილი წონა | 1960 კგ |
|
| საწვავის ავზი | 62 ლ. |
|
| ზომა საბურავები | - |
|
| თვლები (ზომა) | 7.5 j - 8.5 j |
|
| სიმძლავრე რეზერვის | - |
|
| სრული პასუხისმგებელი | - |
|
| საჭე |
| გარდამტეხი წრე | - |
|
| გაცნობის საჭე | - |
|
|
