| Fisico |
| marchio automobilistico | Volkswagen |
|
| modello | Polo GTI |
|
| Fisico | 3 porte Hatchback |
|
| Numero di porte | 3 |
|
| Numero di posti | 5 |
|
| Larghezza (con specchi) | - |
|
| Larghezza | 1632 mm |
|
| Lunghezza | 3743 mm |
|
| Altezza | 1418 mm |
|
| Interasse | 2407 mm |
|
| Carreggiata anteriore | 1392 mm |
|
| Carreggiata posteriore | 1400 mm |
|
| Volume minimo del tronco | 245 l. |
|
| Importo massimo del tronco | 975 l. |
|
| Liquidazione | 104 mm |
|
| Motore |
| Tipo di motore | Benzina |
|
| Motore Posizione | trasversale anteriore |
|
| Spostamento | 1598 cm³ |
|
| Potere | 120 CV |
|
| Quando giri | 6000 |
|
| Potenza (kW) | 88 kW |
|
| Momento torcente | 280 Nm |
|
| Il sistema di alimentazione | iniezione distribuito (multi-point) |
|
| Turbocharging | no |
|
| Meccanismo di distribuzione del gas | DOHC |
|
| Luogo di cilindri | inline |
|
| Numero di cilindri | 4 |
|
| Numero di valvole per cilindro | 4 |
|
| Tipo di carburante | 95 |
|
| Alesaggio e corsa | 76.5x86.9 mm |
|
| Rapporto di compressione | 11,5 |
|
| Modello di motore | ajv |
|
| Norma ambientale | - |
|
| Sospensione |
| Tipo sospensione anteriore | Independent, la primavera |
|
| Sospensione posteriore | semi-indipendenti, primavera |
|
| Trasmissione |
| Tipo di cambio | Meccanico |
|
| Numero di marce | 5 |
|
| Il rapporto di trasmissione della coppia principale | 3,6 |
|
| Drive | Avanti |
|
| Freni |
| Freni anteriori | dischi ventilati |
|
| Freni posteriori | disco |
|
| Performance |
| Velocità massima | 205 km / h |
|
| Accelerazione (0-100 km / h) | 8 sec. |
|
| Il consumo di carburante in città 100 km | 9,8 l. |
|
| Il consumo di carburante in autostrada a 100 km | 5,5 l. |
|
| Consumo medio di carburante ogni 100 km | 7,1 l. |
|
| Peso | 1010 kg |
|
| Curb Peso | 1500 kg |
|
| Il serbatoio del carburante | 45 l. |
|
| Le dimensioni dei pneumatici | 195/45/R15 |
|
| Ruote (Size) | 6 j |
|
| Riserva di carica | - |
|
| Carica completa | - |
|
| Sterzo |
| Diametro di sterzata | - |
|
| Tipi di sterzatura | - |
|
