| Fisico |
| marchio automobilistico | Porsche |
|
| modello | 911 |
|
| Fisico | Decappottabile |
|
| Numero di porte | 2 |
|
| Numero di posti | 4 |
|
| Larghezza (con specchi) | - |
|
| Larghezza | 1808 mm |
|
| Lunghezza | 4427 mm |
|
| Altezza | 1310 mm |
|
| Interasse | 2350 mm |
|
| Carreggiata anteriore | 1486 mm |
|
| Carreggiata posteriore | 1528 mm |
|
| Volume minimo del tronco | 135 l. |
|
| Importo massimo del tronco | - |
|
| Liquidazione | 116 mm |
|
| Motore |
| Tipo di motore | Benzina |
|
| Motore Posizione | posteriore |
|
| Spostamento | 3600 cm³ |
|
| Potere | 480 CV |
|
| Quando giri | 6000 |
|
| Potenza (kW) | 353 kW |
|
| Momento torcente | 620 Nm |
|
| Il sistema di alimentazione | iniezione distribuito (multi-point) |
|
| Turbocharging | turbocompressore |
|
| Meccanismo di distribuzione del gas | - |
|
| Luogo di cilindri | Opposto |
|
| Numero di cilindri | 6 |
|
| Numero di valvole per cilindro | 4 |
|
| Tipo di carburante | 98 |
|
| Alesaggio e corsa | 100x76.4 mm |
|
| Rapporto di compressione | 9,4 |
|
| Modello di motore | - |
|
| Norma ambientale | Euro 4 |
|
| Sospensione |
| Tipo sospensione anteriore | Independent, la primavera |
|
| Sospensione posteriore | Independent, la primavera |
|
| Trasmissione |
| Tipo di cambio | Automaticamente |
|
| Numero di marce | 5 |
|
| Il rapporto di trasmissione della coppia principale | - |
|
| Drive | Trazione integrale permanente |
|
| Freni |
| Freni anteriori | dischi ventilati |
|
| Freni posteriori | dischi ventilati |
|
| Performance |
| Velocità massima | - |
|
| Accelerazione (0-100 km / h) | 3,8 sec. |
|
| Il consumo di carburante in città 100 km | 20,2 l. |
|
| Il consumo di carburante in autostrada a 100 km | 9,6 l. |
|
| Consumo medio di carburante ogni 100 km | 13,7 l. |
|
| Peso | - |
|
| Curb Peso | 2000 kg |
|
| Il serbatoio del carburante | 64 l. |
|
| Le dimensioni dei pneumatici | - |
|
| Ruote (Size) | - |
|
| Riserva di carica | - |
|
| Carica completa | - |
|
| Sterzo |
| Diametro di sterzata | - |
|
| Tipi di sterzatura | - |
|
