| Fisico |
| marchio automobilistico | Mazda |
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| modello | CX-5 |
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| marchio paese | Giappone |
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| classe del veicolo | J |
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| Valutazione della sicurezza | 5 / 5 |
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| Valutazione Titolo | EuroNCAP |
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| Fisico | SUV 5 dv |
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| Numero di porte | 5 |
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| Numero di posti | 5 |
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| Larghezza (con specchi) | - |
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| Larghezza | 1840 mm |
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| Lunghezza | 4550 mm |
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| Altezza | 1680 mm |
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| Interasse | 2700 mm |
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| Carreggiata anteriore | 1595 mm |
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| Carreggiata posteriore | 1595 mm |
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| Volume minimo del tronco | 506 l. |
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| Importo massimo del tronco | 1620 l. |
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| Liquidazione | 192 mm |
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| Motore |
| Tipo di motore | Benzina |
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| Motore Posizione | trasversale anteriore |
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| Spostamento | 1998 cm³ |
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| Potere | 150 CV |
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| Quando giri | 6000 |
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| Potenza (kW) | 110 kW |
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| Momento torcente | 210 Nm |
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| Il sistema di alimentazione | iniezione diretta (diretta) |
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| tipo di spinta | no |
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| Meccanismo di distribuzione del gas | - |
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| Luogo di cilindri | inline |
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| Numero di cilindri | 4 |
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| Numero di valvole per cilindro | 4 |
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| Tipo di carburante | 95 |
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| Alesaggio e corsa | 83.5 × 91.2 mm |
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| Rapporto di compressione | 13 |
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| Modello di motore | - |
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| Norma ambientale | - |
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| Sospensione |
| Tipo sospensione anteriore | Independent, la primavera |
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| Sospensione posteriore | Independent, la primavera |
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| Trasmissione |
| Tipo di cambio | automatico |
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| Numero di marce | 6 |
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| Il rapporto di trasmissione della coppia principale | - |
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| Drive | Quattro ruote motrici |
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| Freni |
| Freni anteriori | dischi ventilati |
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| Freni posteriori | disco |
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| Performance |
| Velocità massima | 184 km / h |
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| Accelerazione (0-100 km / h) | 10.6 sec. |
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| Il consumo di carburante in città 100 km | 8.9 l. |
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| Il consumo di carburante in autostrada a 100 km | 5.9 l. |
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| Consumo medio di carburante ogni 100 km | 7 l. |
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| Peso | 1575 kg |
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| Curb Peso | - |
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| Il serbatoio del carburante | 56 l. |
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| Le dimensioni dei pneumatici | 225/65/R17 |
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| Ruote (Size) | - |
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| Riserva di carica | - |
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| Carica completa | - |
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| Sterzo |
| Diametro di sterzata | - |
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| Tipi di sterzatura | - |
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