| Fisico |
| marchio automobilistico | Kia |
|
| modello | X-Trek |
|
| Fisico | Kompaktven |
|
| Numero di porte | 5 |
|
| Numero di posti | 5 |
|
| Larghezza (con specchi) | - |
|
| Larghezza | 1750 mm |
|
| Lunghezza | 4490 mm |
|
| Altezza | 1685 mm |
|
| Interasse | 2570 mm |
|
| Carreggiata anteriore | 1490 mm |
|
| Carreggiata posteriore | 1485 mm |
|
| Volume minimo del tronco | - |
|
| Importo massimo del tronco | - |
|
| Liquidazione | 185 mm |
|
| Motore |
| Tipo di motore | Motore diesel |
|
| Motore Posizione | trasversale anteriore |
|
| Spostamento | 1991 cm³ |
|
| Potere | 113 CV |
|
| Quando giri | 4000 |
|
| Potenza (kW) | 83 kW |
|
| Momento torcente | 255 Nm |
|
| Il sistema di alimentazione | motore con camera di combustione indivisa (iniezione diretta) |
|
| Turbocharging | turbocompressore |
|
| Meccanismo di distribuzione del gas | OHC |
|
| Luogo di cilindri | inline |
|
| Numero di cilindri | 4 |
|
| Numero di valvole per cilindro | 4 |
|
| Tipo di carburante | Diesel |
|
| Alesaggio e corsa | - |
|
| Rapporto di compressione | - |
|
| Modello di motore | - |
|
| Norma ambientale | - |
|
| Sospensione |
| Tipo sospensione anteriore | Independent, la primavera |
|
| Sospensione posteriore | Independent, la primavera |
|
| Trasmissione |
| Tipo di cambio | Meccanico |
|
| Numero di marce | 5 |
|
| Il rapporto di trasmissione della coppia principale | - |
|
| Drive | Avanti |
|
| Freni |
| Freni anteriori | dischi ventilati |
|
| Freni posteriori | disco |
|
| Performance |
| Velocità massima | 172 km / h |
|
| Accelerazione (0-100 km / h) | 12,6 sec. |
|
| Il consumo di carburante in città 100 km | 9,7 l. |
|
| Il consumo di carburante in autostrada a 100 km | 6,4 l. |
|
| Consumo medio di carburante ogni 100 km | - |
|
| Peso | 1510 kg |
|
| Curb Peso | 1900 kg |
|
| Il serbatoio del carburante | 55 l. |
|
| Le dimensioni dei pneumatici | 205/60/R15 |
|
| Ruote (Size) | - |
|
| Riserva di carica | - |
|
| Carica completa | - |
|
| Sterzo |
| Diametro di sterzata | - |
|
| Tipi di sterzatura | - |
|
