| Fisico |
| marchio automobilistico | Ford |
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| modello | Ranger |
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| Fisico | Mezza cab pickup |
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| Numero di porte | 2 |
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| Numero di posti | 5 |
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| Larghezza (con specchi) | 2163 mm |
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| Larghezza | 1860 mm |
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| Lunghezza | 5362 mm |
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| Altezza | 1804 mm |
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| Interasse | 3220 mm |
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| Carreggiata anteriore | 1560 mm |
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| Carreggiata posteriore | 1560 mm |
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| Volume minimo del tronco | - |
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| Importo massimo del tronco | - |
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| Liquidazione | 232 mm |
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| Motore |
| Tipo di motore | Motore diesel |
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| Motore Posizione | longitudinale anteriore |
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| Spostamento | 2198 cm³ |
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| Potere | 160 CV |
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| Quando giri | 3700 |
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| Potenza (kW) | 118 kW |
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| Momento torcente | 385 Nm |
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| Il sistema di alimentazione | motore con camera di combustione indivisa (iniezione diretta) |
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| Turbocharging | turbocompressore |
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| Meccanismo di distribuzione del gas | - |
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| Luogo di cilindri | inline |
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| Numero di cilindri | 4 |
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| Numero di valvole per cilindro | 4 |
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| Tipo di carburante | Diesel |
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| Alesaggio e corsa | 86.0x94.6 mm |
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| Rapporto di compressione | 15,7 |
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| Modello di motore | - |
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| Norma ambientale | Euro 5 |
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| Sospensione |
| Tipo sospensione anteriore | Independent, la primavera |
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| Sospensione posteriore | dipendente (primavera) |
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| Trasmissione |
| Tipo di cambio | Automaticamente |
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| Numero di marce | 6 |
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| Il rapporto di trasmissione della coppia principale | 3,73 |
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| Drive | Quattro ruote motrici |
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| Freni |
| Freni anteriori | dischi ventilati |
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| Freni posteriori | Drum |
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| Performance |
| Velocità massima | 175 km / h |
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| Accelerazione (0-100 km / h) | 12,6 sec. |
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| Il consumo di carburante in città 100 km | 9,6 l. |
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| Il consumo di carburante in autostrada a 100 km | 7 l. |
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| Consumo medio di carburante ogni 100 km | 8 l. |
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| Peso | 2065 kg |
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| Curb Peso | 3200 kg |
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| Il serbatoio del carburante | 80 l. |
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| Le dimensioni dei pneumatici | 215/70/R16, 255/70/R16, 265/65/R17, 265/60/R18 |
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| Ruote (Size) | - |
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| Riserva di carica | - |
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| Carica completa | - |
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| Sterzo |
| Diametro di sterzata | 12,4 m. |
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| Tipi di sterzatura | Rastrello |
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