Mercedes-Benz G-klasse AMG
Upplýsingar Mercedes-Benz G-klasse AMG II (W463) Individual 4.0 AT (800 hö) 5 dyra SUV 2018
2018 - í dag Bæta í Bera saman
|
|
|
| Líkami tegund |
| bíll vörumerki | Mercedes-Benz |
|
| líkan | G-klasse AMG |
|
| landið vörumerki | Þýskaland |
|
| ökutæki í flokki | J |
|
| Líkami tegund | SUV 5 DV |
|
| Fjöldi dyra | 5 |
|
| Fjöldi sæta | 5 |
|
| Breidd (með speglum) | - |
|
| Breidd | 1984 mm |
|
| Lengd | 4873 mm |
|
| Hæð | 1984 mm |
|
| Hjólhaf | 2890 mm |
|
| Front lag | 1654 mm |
|
| Rear lag | 1654 mm |
|
| Trunk bindi lágmarki | 667 l. |
|
| Hámarksfjárhæð skottinu | 1941 l. |
|
| Úthreinsun | - |
|
| Engine |
| Gerð vélar | Bensín |
|
| Vél Staðsetning | framan langsum |
|
| Displacement | 3982 cm³ |
|
| Power | 800 hö |
|
| Þegar rpm | 6600 |
|
| Power (kW) | 588 kW |
|
| Tog | 1000 Nm |
|
| The aflgjafa kerfi | bein innspýting (bein) |
|
| uppörvun gerð | turbocharging |
|
| Gas dreifingu kerfi | - |
|
| Staðsetning strokka | V-laga |
|
| Fjöldi strokka | 8 |
|
| Fjöldi lokar á strokk | 4 |
|
| Eldsneytistegund | 98 |
|
| Ól og heilablóðfall | 83 × 92 mm |
|
| Samþjöppun hlutfall | 10.5 |
|
| Vél líkan | - |
|
| CO2 útblástur, g / km | 299 |
|
| Environmental staðall | Euro 6 |
|
| Fjöðrun |
| Slá framan fjöðrun | Independent, vor |
|
| Afturfjöðrun | Háð, vor |
|
| Transmission |
| Gírkassi tegund | sjálfvirkur |
|
| Fjöldi gíra | 9 |
|
| Gírkassa helstu par | - |
|
| Drive | Fjögurra hjóla drif |
|
| Bremsur |
| Framan bremsur | loftræst diskur |
|
| Aftan bremsur | loftræst diskur |
|
| Performance |
| Top hraði | 240 km / klst |
|
| Hröðun (0-100 km / klst) | 4.1 sek. |
|
| Eldsneytisnotkun í borg 100 km | 16.5 l. |
|
| Eldsneytisnotkun á þjóðveginum í 100 km | 11.1 l. |
|
| Meðaltal eldsneytisnotkun á 100 km | 13.1 l. |
|
| Þyngd | 2485 kg |
|
| Eigin þyngd | 3200 kg |
|
| Eldsneytisgeymis | 100 l. |
|
| Stærð hjólbarða | 305/35/R23 305/40/R22 315/40/R21 |
|
| Hjól (Size) | - |
|
| Power panta | - |
|
| Fullt gjald | - |
|
| Steering |
| Beygjuhring | - |
|
| Tegund stýri | - |
|
|
