Upplýsingar Mercedes-Benz E-klasse IV (W212, S212, C207) E 250 CGI BlueEFFICIENCY 1.8 AT (204 hö) Saloon 2009
2009 - 2013 Bæta í Bera saman
|
|
|
| Líkami tegund |
| bíll vörumerki | Mercedes-Benz |
|
| líkan | E-klasse |
|
| landið vörumerki | Þýskaland |
|
| ökutæki í flokki | e |
|
| Mat á öryggi | 5 |
|
| Title einkunn | EuroNCAP |
|
| Líkami tegund | Saloon |
|
| Fjöldi dyra | 4 |
|
| Fjöldi sæta | 5 |
|
| Breidd (með speglum) | - |
|
| Breidd | 1854 mm |
|
| Lengd | 4868 mm |
|
| Hæð | 1471 mm |
|
| Hjólhaf | 2874 mm |
|
| Front lag | 1585 mm |
|
| Rear lag | 1604 mm |
|
| Trunk bindi lágmarki | 540 l. |
|
| Hámarksfjárhæð skottinu | 540 l. |
|
| Úthreinsun | 160 mm |
|
| Engine |
| Gerð vélar | Bensín |
|
| Vél Staðsetning | framan langsum |
|
| Displacement | 1796 cm³ |
|
| Power | 204 hö |
|
| Þegar rpm | 5500 |
|
| Power (kW) | 150 kW |
|
| Tog | 310 Nm |
|
| The aflgjafa kerfi | dreift innspýting (multi-lið) |
|
| uppörvun gerð | turbocharging |
|
| Gas dreifingu kerfi | - |
|
| Staðsetning strokka | inline |
|
| Fjöldi strokka | 4 |
|
| Fjöldi lokar á strokk | 4 |
|
| Eldsneytistegund | 95 |
|
| Ól og heilablóðfall | 82 × 85 mm |
|
| Samþjöppun hlutfall | 9.3 |
|
| Vél líkan | - |
|
| CO2 útblástur, g / km | 129 |
|
| Environmental staðall | - |
|
| Fjöðrun |
| Slá framan fjöðrun | Independent, vor |
|
| Afturfjöðrun | Independent, vor |
|
| Transmission |
| Gírkassi tegund | sjálfvirkur |
|
| Fjöldi gíra | 7 |
|
| Gírkassa helstu par | - |
|
| Drive | Rear |
|
| Bremsur |
| Framan bremsur | loftræst diskur |
|
| Aftan bremsur | diskur |
|
| Performance |
| Top hraði | 240 km / klst |
|
| Hröðun (0-100 km / klst) | 7.7 sek. |
|
| Eldsneytisnotkun í borg 100 km | 8.9 l. |
|
| Eldsneytisnotkun á þjóðveginum í 100 km | 5.3 l. |
|
| Meðaltal eldsneytisnotkun á 100 km | 6.6 l. |
|
| Þyngd | 1650 kg |
|
| Eigin þyngd | 2185 kg |
|
| Eldsneytisgeymis | 80 l. |
|
| Stærð hjólbarða | 225/55/R16 |
|
| Hjól (Size) | - |
|
| Power panta | - |
|
| Fullt gjald | - |
|
| Steering |
| Beygjuhring | - |
|
| Tegund stýri | - |
|
|
