Mercedes-Benz CL-klasse AMG
Spesifikasi Mercedes-Benz CL-klasse AMG I (C215) 6.3 AT (444 hp) Coupe hardtop 2000
2000 - 2002 Tambahkan untuk membandingkan
|
|
|
| Tipe tubuh |
| merek mobil | Mercedes-Benz |
|
| model | CL-klasse AMG |
|
| merek negara | Jerman |
|
| kelas kendaraan | f |
|
| Tipe tubuh | coupe hardtop |
|
| Jumlah pintu | 2 |
|
| Jumlah kursi | 4 |
|
| Lebar (dengan cermin) | - |
|
| Lebar | 1857 mm |
|
| Panjangnya | 4994 mm |
|
| Tinggi | 1397 mm |
|
| Jarak roda | 2885 mm |
|
| Depan track | 1577 mm |
|
| Track belakang | 1577 mm |
|
| Minimum volume bagasi | 450 l. |
|
| Jumlah maksimum bagasi | 450 l. |
|
| Izin | 120 mm |
|
| Mesin |
| Jenis mesin | Bensin |
|
| Mesin Lokasi | memanjang depan |
|
| Pemindahan | 6258 cm³ |
|
| Kekuasaan | 444 hp |
|
| Ketika rpm | 5500 |
|
| Daya (kW) | 327 kW |
|
| Momen | 620 Nm |
|
| Sistem catu daya | injeksi didistribusikan (multi-point) |
|
| boost jenis | tidak |
|
| Mekanisme distribusi gas | - |
|
| Lokasi silinder | V-berbentuk |
|
| Jumlah silinder | 12 |
|
| Jumlah katup per silinder | 3 |
|
| Jenis bahan bakar | 95 |
|
| Bore dan stroke | - |
|
| Rasio kompresi | - |
|
| Model mesin | - |
|
| Standar lingkungan | - |
|
| Penangguhan |
| Ketik suspensi depan | Independen, musim semi |
|
| Suspensi belakang | Independen, musim semi |
|
| Transmisi |
| Jenis gearbox | otomatis |
|
| Jumlah gigi | 5 |
|
| Rasio gigi dari pasangan utama | - |
|
| Penggerak | Belakang |
|
| Rem |
| Rem depan | disc berventilasi |
|
| Rem belakang | disc berventilasi |
|
| Prestasi |
| Top speed | 250 km / jam |
|
| Akselerasi (0-100 km / h) | 5.5 sec. |
|
| Konsumsi bahan bakar di kota 100 km | 22.2 l. |
|
| Konsumsi bahan bakar di jalan raya pada 100 km | 9.8 l. |
|
| Konsumsi bahan bakar rata-rata per 100 km | 14.1 l. |
|
| Berat | 1885 kg |
|
| Curb Berat | 2380 kg |
|
| Tangki bahan bakar | 88 l. |
|
| Ukuran ban | 245/45/R18 275/40/R18 |
|
| Roda (Size) | - |
|
| Daya cadangan | - |
|
| Muatan penuh | - |
|
| Pengemudian |
| Memutar lingkaran | - |
|
| Jenis kemudi | - |
|
|
