| Թափքի տեսակը |
| մեքենան ապրանքանիշը | Peugeot |
|
| մոդել | 208 GTi |
|
| երկիր ապրանքանիշը | france |
|
| մեքենան կարգի | b |
|
| Թափքի տեսակը | Հեչբեկ dd 3 |
|
| Միավորների քան-դռների | 3 |
|
| Տեղերի քանակը | 5 |
|
| Լայնությունը (հայելիներ) | - |
|
| Լայնություն | 1739 մմ |
|
| Երկարություն | 3962 մմ |
|
| Բարձրություն | 1460 մմ |
|
| Wheelbase | 2538 մմ |
|
| Front Հետեւել | 1481 մմ |
|
| Հետեւի Հետեւել | 1487 մմ |
|
| Trunk ծավալը նվազագույնը | 285 լ: |
|
| Առավելագույն գումարը միջքաղաքային | 285 լ: |
|
| Մաքրում | 110 մմ |
|
| Շարժիչ |
| Տեսակը շարժիչը | Բենզին |
|
| Engine Որտեղից | Կամուրջ Cross- |
|
| Փոխադրում | 1598 cm³ |
|
| Ուժ | 200 hp |
|
| Երբ RPM | 5800 |
|
| Power (կՎտ) | 147 կՎտ |
|
| Torque | 275 Նմ |
|
| Սնման համակարգը | ուղղակի ներարկման (ուղիղ) |
|
| Փակցնելուց տեսակը | տուրբոներմղումն |
|
| Հոսանքի մատակարարում մեխանիզմը | - |
|
| Որտեղից բալոններ | inline |
|
| Միավորների քան-բալոններ | 4 |
|
| Միավորների քան-փականների մեկ մխոց | 4 |
|
| Վառելիքի տեսակը | 95 |
|
| Եւ ինսուլտի | 77 × 85.8 մմ |
|
| Սեղմում հարաբերակցությունը | 10.5 |
|
| Engine մոդելը | - |
|
| CO2 արտանետումները, գ / կմ | 139 |
|
| Environmental ստանդարտ | Euro 5 |
|
| Դադարեցում |
| Մուտքագրեք ճակատային կասեցումը | Անկախ, գարուն |
|
| Ետին | կիսամյակային անկախ, զսպանակ |
|
| Փոխանցում |
| Մտոց, Հաղորդման տուփ տիպը | մեխանիկա |
|
| Միավորների քան-շարժակների | 6 |
|
| The հանդերձում հարաբերակցությունը հիմնական զույգի | - |
|
| Քշել | Առաջ |
|
| Արգելակ |
| ՃԱԿԱՏ արգելակները | սկավառակային օդափոխվողներ |
|
| Հետեւի Արգելակներ | դիսկ |
|
| Performance |
| Top արագությունը | 230 կմ / ժ |
|
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 6.8 վրկ. |
|
| Վառելիքի ծախսը քաղաքային 100 կմ | 8.2 լ: |
|
| Վառելիքի ծախսը մայրուղու վրա 100 կմ | 4.7 լ: |
|
| Միջին վառելիքի սպառումը մեկ 100 կմ | 5.9 լ: |
|
| Քաշ | 1160 կգ |
|
| Սանձելու Քաշ | 1650 կգ |
|
| The վառելիքի բաք | 50 լ: |
|
| Անվադողերի չափսը | 205/45/R17 |
|
| Անվահեծ (Size) | - |
|
| Power պահուստ | - |
|
| Full մեղադրանքը | - |
|
| Հաղորդման |
| Անդրադառնալով շրջանակը | - |
|
| Տեսակը ղեկ | - |
|
