| Թափքի տեսակը |
| մեքենան ապրանքանիշը | Ford |
|
| մոդել | S-MAX |
|
| երկիր ապրանքանիշը | Միացյալ Նահանգներ |
|
| մեքենան կարգի | M |
|
| Գնահատումը անվտանգության | 5 |
|
| Վերնագիր գնահատականը | EuroNCAP |
|
| Թափքի տեսակը | Մինիվեն |
|
| Միավորների քան-դռների | 5 |
|
| Տեղերի քանակը | 5, 7 |
|
| Լայնությունը (հայելիներ) | - |
|
| Լայնություն | 1854 մմ |
|
| Երկարություն | 4768 մմ |
|
| Բարձրություն | 1658 մմ |
|
| Wheelbase | 2850 մմ |
|
| Front Հետեւել | 1589 մմ |
|
| Հետեւի Հետեւել | 1605 մմ |
|
| Trunk ծավալը նվազագույնը | 285 լ: |
|
| Առավելագույն գումարը միջքաղաքային | 2100 լ: |
|
| Մաքրում | 151 մմ |
|
| Շարժիչ |
| Տեսակը շարժիչը | Բենզին |
|
| Engine Որտեղից | Կամուրջ Cross- |
|
| Փոխադրում | 2521 cm³ |
|
| Ուժ | 220 hp |
|
| Երբ RPM | 5000 |
|
| Power (կՎտ) | 162 կՎտ |
|
| Torque | 320 Նմ |
|
| Սնման համակարգը | բաշխման (բազմաբնակարան կետ) |
|
| Փակցնելուց տեսակը | տուրբոներմղումն |
|
| Հոսանքի մատակարարում մեխանիզմը | - |
|
| Որտեղից բալոններ | inline |
|
| Միավորների քան-բալոններ | 5 |
|
| Միավորների քան-փականների մեկ մխոց | 4 |
|
| Վառելիքի տեսակը | 95 |
|
| Եւ ինսուլտի | 83 × 93.2 մմ |
|
| Սեղմում հարաբերակցությունը | 9 |
|
| Engine մոդելը | - |
|
| Environmental ստանդարտ | - |
|
| Դադարեցում |
| Մուտքագրեք ճակատային կասեցումը | Անկախ, գարուն |
|
| Ետին | Անկախ, գարուն |
|
| Փոխանցում |
| Մտոց, Հաղորդման տուփ տիպը | մեխանիկա |
|
| Միավորների քան-շարժակների | 6 |
|
| The հանդերձում հարաբերակցությունը հիմնական զույգի | - |
|
| Քշել | Առաջ |
|
| Արգելակ |
| ՃԱԿԱՏ արգելակները | դիսկ |
|
| Հետեւի Արգելակներ | դիսկ |
|
| Performance |
| Top արագությունը | 230 կմ / ժ |
|
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 7.9 վրկ. |
|
| Վառելիքի ծախսը քաղաքային 100 կմ | 13.3 լ: |
|
| Վառելիքի ծախսը մայրուղու վրա 100 կմ | 7.1 լ: |
|
| Միջին վառելիքի սպառումը մեկ 100 կմ | 9.4 լ: |
|
| Քաշ | 1610 կգ |
|
| Սանձելու Քաշ | 2420 կգ |
|
| The վառելիքի բաք | 70 լ: |
|
| Անվադողերի չափսը | 225/50/R17 |
|
| Անվահեծ (Size) | - |
|
| Power պահուստ | - |
|
| Full մեղադրանքը | - |
|
| Հաղորդման |
| Անդրադառնալով շրջանակը | - |
|
| Տեսակը ղեկ | - |
|
