Great Wall Poer King Kong
Tehnički podaci Great Wall Poer King Kong I 2.0 MT (190 KS) Dvostruka kabina pick-up 2022
2022 - danas Dodaj za usporedbu
|
|
|
| Tijelo Tip |
| Automobil marke | Great Wall |
|
| model | Poer King Kong |
|
| zemlja brend | Kina |
|
| klasa vozila | J |
|
| Tijelo Tip | Dvostruka kabina pick-up |
|
| Broj vrata | 4 |
|
| Broj sjedećih mjesta | 5 |
|
| Širina (sa zrcalima) | - |
|
| Širina | 1880 mm |
|
| Duljina | 5641 mm |
|
| Visina | 1815 mm |
|
| Međuosovinski razmak kotača | 3410 mm |
|
| Prednji zapisa | 1570 mm |
|
| Stražnji zapisa | 1570 mm |
|
| Volumen prtljažnika minimalno | - |
|
| Maksimalni iznos prtljažniku | - |
|
| Klirens | - |
|
| Motor |
| Vrsta motora | - |
|
| Motor Mjesto | Prednji unakrsno |
|
| Zapremina | 1967 cm³ |
|
| Snaga | 190 KS |
|
| Kad min | - |
|
| Snaga (kW) | 190 kW |
|
| Moment | 360 Nm |
|
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje (izravno) |
|
| tip poticaj | turbocharging |
|
| Distribuciju plina mehanizam | - |
|
| Mjesto cilindara | inline |
|
| Broj cilindara | 4 |
|
| Broj ventila po cilindru | 4 |
|
| Vrsta goriva | 92 |
|
| Provrt i moždani udar | 82.5x92.0 mm |
|
| Omjer kompresije | 9.6 |
|
| Model motora | - |
|
| Standardni okoliša | - |
|
| Ovjes |
| Upišite prednji ovjes | Nezavisni, proljeće |
|
| Stražnji ovjes | ovisni (proljeće) |
|
| Prijenos |
| Vrsta mjenjača | mehanika |
|
| Broj zupčanika | 6 |
|
| Omjer stupnja prijenosa glavnog para | - |
|
| Voziti | Naprijed |
|
| Kočnice |
| Prednje kočnice | ventilirane disk |
|
| Stražnja kočnica | disk |
|
| Performanse |
| Najveća brzina | 170 km / h |
|
| Ubrzanje (0-100 km / h) | - |
|
| Potrošnja goriva u gradu 100 km | - l. |
|
| Potrošnja goriva na autocesti pri 100 km | - l. |
|
| Prosječna potrošnja goriva na 100 km | 9.2 l. |
|
| Težina | 1881 kg |
|
| Masu praznog | 2706 kg |
|
| Spremnik za gorivo | - |
|
| Veličina guma | 235/65/R17 |
|
| Kotači (veličina) | - |
|
| Snaga pričuve | - |
|
| Puni naboj | - |
|
| Upravni |
| Uključivanje krug | - |
|
| Vrsta upravljanja | - |
|
|
