निर्दिष्टीकरण Toyota Prius III Restyling Plug-in Hybrid 1.8hyb AT (99 हिमाचल प्रदेश) 5 दरवाजे hatchback 2011

2011 - 2015 की तुलना में जोड़ें

शरीर के प्रकार
कार ब्रांड	Toyota
आदर्श	Prius
शरीर के प्रकार	5 दरवाजे hatchback
दरवाजे की संख्या	5
सीटों की संख्या	5
चौड़ाई (दर्पण के साथ)	-
चौड़ाई	1745 मिमी
लंबाई	4480 मिमी
ऊंचाई	1490 मिमी
व्हीलबेस	2700 मिमी
सामने ट्रैक	1525 मिमी
रियर ट्रैक	1520 मिमी
ट्रंक मात्रा न्यूनतम	445 एल।
ट्रंक की अधिकतम राशि	-
निकासी	140 मिमी
इंजन
इंजन के प्रकार	संकर
इंजन स्थान	सामने पार
विस्थापन	1798 cm³
शक्ति	99 हिमाचल प्रदेश
जब आरपीएम	5200
पावर (किलोवाट)	73 किलोवाट
टोक़	142 एनएम
बिजली की आपूर्ति प्रणाली	वितरित इंजेक्शन (बहु बिंदु)
Turbocharging	नहीं
गैस वितरण तंत्र	DOHC
सिलेंडरों के स्थान	इनलाइन
सिलेंडरों की संख्या	4
प्रति सिलेंडर वाल्व की संख्या	4
ईंधन के प्रकार	95
बोर और स्ट्रोक	80.5x88.3 मिमी
संपीड़न अनुपात	13
इंजन मॉडल	-
पर्यावरण मानक	Euro 5
निलंबन
सामने निलंबन प्रकार	स्वतंत्र, वसंत
रियर निलंबन	अर्द्ध स्वतंत्र, वसंत
हस्तांतरण
गियरबॉक्स प्रकार	सीधा प्रसारण
गियर की संख्या	1
मुख्य जोड़ी के गियर अनुपात	-
ड्राइव	आगे
ब्रेक
सामने ब्रेक	हवादार डिस्क
रियर ब्रेक	डिस्क
प्रदर्शन
शीर्ष गति	180 किमी / घंटा
त्वरण (0-100 किमी / घंटा)	10,8 सेकंड।
शहर में 100 किमी में ईंधन की खपत	-
100 किलोमीटर की दूरी पर राजमार्ग पर ईंधन की खपत	-
100 किमी प्रति औसत ईंधन खपत	2,1 एल।
भार	1495 किलो
वजन पर अंकुश लगाने	1805 किलो
ईंधन टैंक	45 एल।
टायरों का आकार	195/55/R15
पहियों (आकार)	-
बिजली रिजर्व	-
फुल चार्ज	-
स्टीयरिंग
टर्निंग सर्कल	11 मी।
स्टीयरिंग के प्रकार	-

	घर कारों की तुलना
गति और त्वरण	ईंधन की खपत
सबसे तेजी सबसे धीमा सबसे शक्तिशाली सबसे कमजोर 0-100 किमी / घंटा की अधिकतम 0-100 किमी / घंटा न्यूनतम	शहर में ईंधन की खपत (अधिकतम) राजमार्ग पर ईंधन की खपत (अधिकतम) ईंधन की खपत औसत (अधिकतम) शहर में ईंधन की खपत (न्यूनतम) राजमार्ग पर ईंधन की खपत (न्यूनतम) ईंधन की खपत औसत (न्यूनतम)
आयाम और जमीन	ट्रंक मात्रा कार, ईंधन टैंक
पर्याप्त कार संकीर्ण कारों को लंबे समय से कारों कम से कारों उच्च ऑटोमोबाइल कम से कारों भारी कारों प्रकाश कारों उच्च जमीन कम जमीन	ईंधन टैंक अधिकतम ईंधन टैंक न्यूनतम की मात्रा ट्रंक की अधिकतम राशि ट्रंक मात्रा न्यूनतम