Suzuki Palette

निर्दिष्टीकरण Suzuki Palette I 0.7 AT (54 हिमाचल प्रदेश) Kompaktven 2008

2008 - 2013 की तुलना में जोड़ें

शरीर के प्रकार
कार ब्रांड	Suzuki
आदर्श	Palette
देश ब्रांड	जापान
वाहन वर्ग	M
शरीर के प्रकार	Kompaktven
दरवाजे की संख्या	5
सीटों की संख्या	4
चौड़ाई (दर्पण के साथ)	-
चौड़ाई	1475 मिमी
लंबाई	3395 मिमी
ऊंचाई	1735 मिमी
व्हीलबेस	2400 मिमी
सामने ट्रैक	1295 मिमी
रियर ट्रैक	1290 मिमी
ट्रंक मात्रा न्यूनतम	80 एल।
ट्रंक की अधिकतम राशि	80 एल।
निकासी	150 मिमी
इंजन
इंजन के प्रकार	पेट्रोल
इंजन स्थान	-
विस्थापन	658 cm³
शक्ति	54 हिमाचल प्रदेश
जब आरपीएम	6500
पावर (किलोवाट)	40 किलोवाट
टोक़	63 एनएम
बिजली की आपूर्ति प्रणाली	वितरित इंजेक्शन (बहु बिंदु)
को बढ़ावा देने के प्रकार	नहीं
गैस वितरण तंत्र	-
सिलेंडरों के स्थान	इनलाइन
सिलेंडरों की संख्या	3
प्रति सिलेंडर वाल्व की संख्या	4
ईंधन के प्रकार	95
बोर और स्ट्रोक	68 × 60.4 मिमी
संपीड़न अनुपात	10.5
इंजन मॉडल	-
पर्यावरण मानक	-
निलंबन
सामने निलंबन प्रकार	स्वतंत्र, वसंत
रियर निलंबन	निर्भर करता है, वसंत
हस्तांतरण
गियरबॉक्स प्रकार	स्वचालित
गियर की संख्या	4
मुख्य जोड़ी के गियर अनुपात	-
ड्राइव	आगे
ब्रेक
सामने ब्रेक	हवादार डिस्क
रियर ब्रेक	ढोल
प्रदर्शन
शीर्ष गति	130 किमी / घंटा
त्वरण (0-100 किमी / घंटा)	17 सेकंड।
शहर में 100 किमी में ईंधन की खपत	5.9 एल।
100 किलोमीटर की दूरी पर राजमार्ग पर ईंधन की खपत	4 एल।
100 किमी प्रति औसत ईंधन खपत	5.1 एल।
भार	950 किलो
वजन पर अंकुश लगाने	1280 किलो
ईंधन टैंक	30 एल।
टायरों का आकार	155/65/R13
पहियों (आकार)	-
बिजली रिजर्व	-
फुल चार्ज	-
स्टीयरिंग
टर्निंग सर्कल	-
स्टीयरिंग के प्रकार	-

	घर कारों की तुलना
गति और त्वरण	ईंधन की खपत
सबसे तेजी सबसे धीमा सबसे शक्तिशाली सबसे कमजोर 0-100 किमी / घंटा की अधिकतम 0-100 किमी / घंटा न्यूनतम	शहर में ईंधन की खपत (अधिकतम) राजमार्ग पर ईंधन की खपत (अधिकतम) ईंधन की खपत औसत (अधिकतम) शहर में ईंधन की खपत (न्यूनतम) राजमार्ग पर ईंधन की खपत (न्यूनतम) ईंधन की खपत औसत (न्यूनतम)
आयाम और जमीन	ट्रंक मात्रा कार, ईंधन टैंक
पर्याप्त कार संकीर्ण कारों को लंबे समय से कारों कम से कारों उच्च ऑटोमोबाइल कम से कारों भारी कारों प्रकाश कारों उच्च जमीन कम जमीन	ईंधन टैंक अधिकतम ईंधन टैंक न्यूनतम की मात्रा ट्रंक की अधिकतम राशि ट्रंक मात्रा न्यूनतम