निर्दिष्टीकरण SsangYong Korando II 2.3d MT (80 हिमाचल प्रदेश) एसयूवी (खुला ऊपर) 1996

1996 - 2006 की तुलना में जोड़ें

शरीर के प्रकार
कार ब्रांड	SsangYong
आदर्श	Korando
शरीर के प्रकार	एसयूवी (खुला ऊपर)
दरवाजे की संख्या	2
सीटों की संख्या	3
चौड़ाई (दर्पण के साथ)	-
चौड़ाई	1841 मिमी
लंबाई	4330 मिमी
ऊंचाई	1940 मिमी
व्हीलबेस	2480 मिमी
सामने ट्रैक	1510 मिमी
रियर ट्रैक	1520 मिमी
ट्रंक मात्रा न्यूनतम	300 एल।
ट्रंक की अधिकतम राशि	1200 एल।
निकासी	-
इंजन
इंजन के प्रकार	डीजल इंजन
इंजन स्थान	सामने अनुदैर्ध्य
विस्थापन	2299 cm³
शक्ति	80 हिमाचल प्रदेश
जब आरपीएम	4000
पावर (किलोवाट)	59 किलोवाट
टोक़	150 एनएम
बिजली की आपूर्ति प्रणाली	अविभाजित दहन कक्ष के साथ इंजन (प्रत्यक्ष इंजेक्शन)
Turbocharging	नहीं
गैस वितरण तंत्र	-
सिलेंडरों के स्थान	इनलाइन
सिलेंडरों की संख्या	4
प्रति सिलेंडर वाल्व की संख्या	2
ईंधन के प्रकार	डीज़ल
बोर और स्ट्रोक	89.0x92.4 मिमी
संपीड़न अनुपात	22
इंजन मॉडल	-
पर्यावरण मानक	-
निलंबन
सामने निलंबन प्रकार	स्वतंत्र, मरोड़
रियर निलंबन	निर्भर करता है, वसंत
हस्तांतरण
गियरबॉक्स प्रकार	यांत्रिक
गियर की संख्या	5
मुख्य जोड़ी के गियर अनुपात	-
ड्राइव	रियर
ब्रेक
सामने ब्रेक	डिस्क
रियर ब्रेक	डिस्क
प्रदर्शन
शीर्ष गति	130 किमी / घंटा
त्वरण (0-100 किमी / घंटा)	25 सेकंड।
शहर में 100 किमी में ईंधन की खपत	12,1 एल।
100 किलोमीटर की दूरी पर राजमार्ग पर ईंधन की खपत	7,9 एल।
100 किमी प्रति औसत ईंधन खपत	-
भार	1740 किलो
वजन पर अंकुश लगाने	2515 किलो
ईंधन टैंक	70 एल।
टायरों का आकार	235/75/R15
पहियों (आकार)	-
बिजली रिजर्व	-
फुल चार्ज	-
स्टीयरिंग
टर्निंग सर्कल	-
स्टीयरिंग के प्रकार	-

	घर कारों की तुलना
गति और त्वरण	ईंधन की खपत
सबसे तेजी सबसे धीमा सबसे शक्तिशाली सबसे कमजोर 0-100 किमी / घंटा की अधिकतम 0-100 किमी / घंटा न्यूनतम	शहर में ईंधन की खपत (अधिकतम) राजमार्ग पर ईंधन की खपत (अधिकतम) ईंधन की खपत औसत (अधिकतम) शहर में ईंधन की खपत (न्यूनतम) राजमार्ग पर ईंधन की खपत (न्यूनतम) ईंधन की खपत औसत (न्यूनतम)
आयाम और जमीन	ट्रंक मात्रा कार, ईंधन टैंक
पर्याप्त कार संकीर्ण कारों को लंबे समय से कारों कम से कारों उच्च ऑटोमोबाइल कम से कारों भारी कारों प्रकाश कारों उच्च जमीन कम जमीन	ईंधन टैंक अधिकतम ईंधन टैंक न्यूनतम की मात्रा ट्रंक की अधिकतम राशि ट्रंक मात्रा न्यूनतम