निर्दिष्टीकरण Mazda Axela III Restyling 1.5 MT (120 हिमाचल प्रदेश) 5 दरवाजे hatchback 2016

2016 - 2019 की तुलना में जोड़ें

शरीर के प्रकार
कार ब्रांड	Mazda
आदर्श	Axela
देश ब्रांड	जापान
वाहन वर्ग	C
शरीर के प्रकार	हैचबैक 5 DV
दरवाजे की संख्या	5
सीटों की संख्या	5
चौड़ाई (दर्पण के साथ)	-
चौड़ाई	1795 मिमी
लंबाई	4460 मिमी
ऊंचाई	1450 मिमी
व्हीलबेस	2700 मिमी
सामने ट्रैक	1555 मिमी
रियर ट्रैक	1560 मिमी
ट्रंक मात्रा न्यूनतम	350 एल।
ट्रंक की अधिकतम राशि	1250 एल।
निकासी	155 मिमी
इंजन
इंजन के प्रकार	पेट्रोल
इंजन स्थान	सामने पार
विस्थापन	1496 cm³
शक्ति	120 हिमाचल प्रदेश
जब आरपीएम	6000
पावर (किलोवाट)	88 किलोवाट
टोक़	150 एनएम
बिजली की आपूर्ति प्रणाली	वितरित इंजेक्शन (बहु बिंदु)
को बढ़ावा देने के प्रकार	नहीं
गैस वितरण तंत्र	-
सिलेंडरों के स्थान	इनलाइन
सिलेंडरों की संख्या	4
प्रति सिलेंडर वाल्व की संख्या	4
ईंधन के प्रकार	95
बोर और स्ट्रोक	- मिमी
संपीड़न अनुपात	-
इंजन मॉडल	-
CO2 उत्सर्जन, ग्राम / किमी	121
पर्यावरण मानक	Euro 5
निलंबन
सामने निलंबन प्रकार	स्वतंत्र, वसंत
रियर निलंबन	स्वतंत्र, वसंत
हस्तांतरण
गियरबॉक्स प्रकार	यांत्रिकी
गियर की संख्या	6
मुख्य जोड़ी के गियर अनुपात	-
ड्राइव	आगे
ब्रेक
सामने ब्रेक	हवादार डिस्क
रियर ब्रेक	डिस्क
प्रदर्शन
शीर्ष गति	-
त्वरण (0-100 किमी / घंटा)	-
शहर में 100 किमी में ईंधन की खपत	-
100 किलोमीटर की दूरी पर राजमार्ग पर ईंधन की खपत	-
100 किमी प्रति औसत ईंधन खपत	5.2 एल।
भार	1260 किलो
वजन पर अंकुश लगाने	1835 किलो
ईंधन टैंक	-
टायरों का आकार	205/60/R16
पहियों (आकार)	-
बिजली रिजर्व	-
फुल चार्ज	-
स्टीयरिंग
टर्निंग सर्कल	-
स्टीयरिंग के प्रकार	-

	घर कारों की तुलना
गति और त्वरण	ईंधन की खपत
सबसे तेजी सबसे धीमा सबसे शक्तिशाली सबसे कमजोर 0-100 किमी / घंटा की अधिकतम 0-100 किमी / घंटा न्यूनतम	शहर में ईंधन की खपत (अधिकतम) राजमार्ग पर ईंधन की खपत (अधिकतम) ईंधन की खपत औसत (अधिकतम) शहर में ईंधन की खपत (न्यूनतम) राजमार्ग पर ईंधन की खपत (न्यूनतम) ईंधन की खपत औसत (न्यूनतम)
आयाम और जमीन	ट्रंक मात्रा कार, ईंधन टैंक
पर्याप्त कार संकीर्ण कारों को लंबे समय से कारों कम से कारों उच्च ऑटोमोबाइल कम से कारों भारी कारों प्रकाश कारों उच्च जमीन कम जमीन	ईंधन टैंक अधिकतम ईंधन टैंक न्यूनतम की मात्रा ट्रंक की अधिकतम राशि ट्रंक मात्रा न्यूनतम