निर्दिष्टीकरण Chrysler Aspen I 4.7 AT (234 हिमाचल प्रदेश) 5 दरवाजा एसयूवी 2006

2006 - 2008 की तुलना में जोड़ें

शरीर के प्रकार
कार ब्रांड	Chrysler
आदर्श	Aspen
देश ब्रांड	अमेरिका
वाहन वर्ग	J
शरीर के प्रकार	एसयूवी 5 DV
दरवाजे की संख्या	5
सीटों की संख्या	7, 8
चौड़ाई (दर्पण के साथ)	-
चौड़ाई	1930 मिमी
लंबाई	5100 मिमी
ऊंचाई	1887 मिमी
व्हीलबेस	3027 मिमी
सामने ट्रैक	1636 मिमी
रियर ट्रैक	1636 मिमी
ट्रंक मात्रा न्यूनतम	538 एल।
ट्रंक की अधिकतम राशि	2900 एल।
निकासी	-
इंजन
इंजन के प्रकार	पेट्रोल
इंजन स्थान	सामने अनुदैर्ध्य
विस्थापन	4701 cm³
शक्ति	234 हिमाचल प्रदेश
जब आरपीएम	4600
पावर (किलोवाट)	172 किलोवाट
टोक़	393 एनएम
बिजली की आपूर्ति प्रणाली	वितरित इंजेक्शन (बहु बिंदु)
को बढ़ावा देने के प्रकार	नहीं
गैस वितरण तंत्र	-
सिलेंडरों के स्थान	वी के आकार का
सिलेंडरों की संख्या	8
प्रति सिलेंडर वाल्व की संख्या	2
ईंधन के प्रकार	-
बोर और स्ट्रोक	93 × 86.5 मिमी
संपीड़न अनुपात	9
इंजन मॉडल	-
पर्यावरण मानक	-
निलंबन
सामने निलंबन प्रकार	स्वतंत्र, वसंत
रियर निलंबन	निर्भर करता है, वसंत
हस्तांतरण
गियरबॉक्स प्रकार	स्वचालित
गियर की संख्या	5
मुख्य जोड़ी के गियर अनुपात	-
ड्राइव	चार पहिया ड्राइव
ब्रेक
सामने ब्रेक	डिस्क
रियर ब्रेक	डिस्क
प्रदर्शन
शीर्ष गति	180 किमी / घंटा
त्वरण (0-100 किमी / घंटा)	-
शहर में 100 किमी में ईंधन की खपत	-
100 किलोमीटर की दूरी पर राजमार्ग पर ईंधन की खपत	-
100 किमी प्रति औसत ईंधन खपत	-
भार	2275 किलो
वजन पर अंकुश लगाने	3039 किलो
ईंधन टैंक	102 एल।
टायरों का आकार	265/65/R17
पहियों (आकार)	-
बिजली रिजर्व	-
फुल चार्ज	-
स्टीयरिंग
टर्निंग सर्कल	-
स्टीयरिंग के प्रकार	-

	घर कारों की तुलना
गति और त्वरण	ईंधन की खपत
सबसे तेजी सबसे धीमा सबसे शक्तिशाली सबसे कमजोर 0-100 किमी / घंटा की अधिकतम 0-100 किमी / घंटा न्यूनतम	शहर में ईंधन की खपत (अधिकतम) राजमार्ग पर ईंधन की खपत (अधिकतम) ईंधन की खपत औसत (अधिकतम) शहर में ईंधन की खपत (न्यूनतम) राजमार्ग पर ईंधन की खपत (न्यूनतम) ईंधन की खपत औसत (न्यूनतम)
आयाम और जमीन	ट्रंक मात्रा कार, ईंधन टैंक
पर्याप्त कार संकीर्ण कारों को लंबे समय से कारों कम से कारों उच्च ऑटोमोबाइल कम से कारों भारी कारों प्रकाश कारों उच्च जमीन कम जमीन	ईंधन टैंक अधिकतम ईंधन टैंक न्यूनतम की मात्रा ट्रंक की अधिकतम राशि ट्रंक मात्रा न्यूनतम