Mercedes-Benz X-klasse Concept
તરફથી Mercedes-Benz X-klasse Concept I 2.3 MT (163 એચપી) ડબલ કેબ પસંદ અપ 2017
|
|
|
| શારીરિક પ્રકાર |
| કાર બ્રાન્ડ | Mercedes-Benz |
|
| મોડેલ | X-klasse Concept |
|
| દેશ બ્રાન્ડ | જર્મની |
|
| વાહન વર્ગ | J |
|
| શારીરિક પ્રકાર | ડબલ કેબ પસંદ અપ |
|
| દરવાજા સંખ્યા | 4 |
|
| બેઠકો સંખ્યા | 5 |
|
| પહોળાઈ (મિરર્સ સાથે) | - |
|
| પહોળાઈ | 1920 મીમી |
|
| લંબાઈ | 5340 મીમી |
|
| ઊંચાઈ | 1819 મીમી |
|
| વ્હીલબેઝ | 3150 મીમી |
|
| ફ્રન્ટ ટ્રેક | 1632 મીમી |
|
| રીઅર ટ્રેક | 1625 મીમી |
|
| ટ્રંક વોલ્યુમ લઘુત્તમ | - |
|
| ટ્રંક મહત્તમ રકમ | - |
|
| ક્લિયરન્સ | 202 મીમી |
|
| એન્જિન |
| એન્જિન પ્રકાર | ડીઝલ એન્જિન |
|
| એન્જિન સ્થાન | સામે સમાંતર |
|
| ડિસ્પ્લેસમેન્ટ | 2298 cm³ |
|
| પાવર | 163 એચપી |
|
| જ્યારે RPM | 3750 |
|
| પાવર (kW) | 120 કેડબલ્યુ |
|
| ટોર્ક | 403 એનએમ |
|
| વીજ પુરવઠો સિસ્ટમ | અવિભાજિત કમ્બશન ચેમ્બર સાથે એન્જિન (ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન) |
|
| બુસ્ટ પ્રકાર | ટર્બોચાર્જિંગનો |
|
| ગેસ વિતરણ પદ્ધતિ | - |
|
| સિલિન્ડરો સ્થાન | ઇનલાઇન |
|
| સિલિન્ડરની સંખ્યા | 4 |
|
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વ સંખ્યા | 4 |
|
| ફ્યુઅલ પ્રકાર | ડીઝલ |
|
| બોર અને સ્ટ્રોક | 85 × 101.3 મીમી |
|
| કમ્પ્રેશન રેશિયો | 15.4 |
|
| એન્જિન મોડેલ | - |
|
| CO2 ના ઉત્સર્જન, જી / કિમી | 204 |
|
| પર્યાવરણીય સ્ટાન્ડર્ડ | Euro 6 |
|
| સસ્પેન્શન |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન લખો | સ્વતંત્ર, વસંત |
|
| રીઅર સસ્પેન્સન | આશ્રિત, વસંત |
|
| ટ્રાન્સમિશન |
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | મિકેનિક્સ |
|
| Gears ને સંખ્યા | 6 |
|
| મુખ્ય જોડી ગિયર ગુણોત્તર | - |
|
| ડ્રાઇવ | ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ |
|
| બ્રેક્સ |
| ફ્રન્ટ બ્રેક્સ | હવાની અવરજવર ડિસ્ક |
|
| રીઅર બ્રેક્સ | હવાની અવરજવર ડિસ્ક |
|
| બોનસ |
| ટોચના ગતિ | 170 km / h |
|
| પ્રવેગક (0-100 કિમી / ક) | 12.9 સેકન્ડ. |
|
| શહેરમાં 100 કિમી બળતણ વપરાશ | 8.6 એલ. |
|
| 100 કિમી હાઇવે પર બળતણ વપરાશ | 7.3 એલ. |
|
| 100 કિમી પ્રતિ સરેરાશ બળતણ વપરાશ | 7.7 એલ. |
|
| વજન | 2238 કિલો |
|
| કિનાર વજન | 3250 કિલો |
|
| ઇંધણ ટાંકી | 73 એલ. |
|
| ટાયર માપ | 255/65/R17 255/60/R18 |
|
| વ્હિલ્સ (માપ) | - |
|
| પાવર અનામત | - |
|
| સંપૂર્ણ ચાર્જ | - |
|
| સ્ટિયરિંગ |
| ટર્નિંગ વર્તુળ | - |
|
| સુકાન પ્રકાર | - |
|
|
