સૌથી ઝડપી ટોચના 50 ધીમી ટોચના 50 સૌથી શક્તિશાળી ટોચના 50 કમજોર ટોચના 50 0-100 કિમી / ક મહત્તમ ટોચના 50 0-100 કિમી / ક લઘુત્તમ ટોચના 50

શહેરમાં બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) ટોચના 50 શહેરમાં બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) ટોચના 50 હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) ટોચના 50 હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) ટોચના 50 બળતણ વપરાશ સરેરાશ (મહત્તમ) ટોચના 50 બળતણ વપરાશ સરેરાશ (લઘુત્તમ) ટોચના 50

પૂરતી કાર ટોચના 50 સંક્ષિપ્ત કાર ટોચના 50 લાંબા કાર ટોચના 50 લઘુ કાર ટોચના 50 હાઇ ઓટોમોબાઇલ્સ ટોચના 50 નીચા કાર ટોચના 50 હેવી કાર ટોચના 50 લાઇટ કાર ટોચના 50 ઊંચી ભૂમિ ક્લિઅરન્સ ટોચના 50 ઓછી જમીન ક્લિઅરન્સ ટોચના 50

ફ્યુઅલ ટેન્ક મહત્તમ ટોચના 50 બળતણ ટેન્ક ઓછામાં ઓછા વોલ્યુમ ટોચના 50 ટ્રંક મહત્તમ રકમ ટોચના 50 ટ્રંક વોલ્યુમ લઘુત્તમ ટોચના 50

કાર સરખામણી કરો — 0
મુખ્ય પૃષ્ઠ Mazda CX-5 I 5 બારણું એસયુવી 2.0 AT મહત્તમ શક્તિ
મહત્તમ શક્તિ

મહત્તમ શક્તિ Mazda CX-5 I 2.0 AT 5 બારણું એસયુવી 2011

2011 - 2015તુલના ઉમેરો
અન્ય મોડેલો સાથે સરખામણી Mazda
Mazda 3 I (BK) 5-બારણું હેચબેક 2.3 AT 160 એચપી

Mazda 3 I (BK) 5-બારણું હેચબેક 2.3 MT 160 એચપી

Mazda CX-5 I Restyling 5 બારણું એસયુવી 2.0 AT 160 એચપી

Mazda CX-5 I Restyling 5 બારણું એસયુવી 2.0 MT 160 એચપી

Mazda CX-5 I 5 બારણું એસયુવી 2.0 AT 160 એચપી

Mazda CX-5 I 5 બારણું એસયુવી 2.0 MT 160 એચપી

Mazda Familia VIII (BJ) 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 2.0 AT 160 એચપી

Mazda Familia VIII (BJ) 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 2.0 AT 160 એચપી

Mazda Familia VIII (BJ) 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 2.0 MT 160 એચપી

Mazda Familia VIII (BJ) 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 2.0 MT 160 એચપી

Mazda Familia VIII (BJ) સલૂન 2.0 AT 160 એચપી

Mazda Familia VIII (BJ) સલૂન 2.0 AT 160 એચપી

Mazda Familia VIII (BJ) સલૂન 2.0 MT 160 એચપી

Mazda Familia VIII (BJ) સલૂન 2.0 MT 160 એચપી

Mazda Millenia I Restyling સલૂન 2.0 AT 160 એચપી

Mazda Millenia I Restyling સલૂન 2.0 MT 160 એચપી

Mazda Millenia I સલૂન 2.0 AT 160 એચપી

Mazda Millenia I સલૂન 2.0 MT 160 એચપી

Mazda MX-5 IV (ND) રોડસ્ટર 2.0 MT 160 એચપી

Mazda MX-5 IV (ND) રોડસ્ટર 2.0 MT 160 એચપી

Mazda CX-5 I 5 બારણું એસયુવી 2.0 AT 160 એચપી

Mazda MX-5 III (NC) Restyling રોડસ્ટર Soft Top 2.0 AT 160 એચપી

Mazda MX-5 III (NC) Restyling રોડસ્ટર Hard Top 2.0 MT 160 એચપી

Mazda MX-5 III (NC) Restyling રોડસ્ટર Soft Top 2.0 MT 160 એચપી

Mazda MX-5 III (NC) રોડસ્ટર Hard Top 2.0 AT 160 એચપી

Mazda MX-5 III (NC) રોડસ્ટર Soft Top 2.0 AT 160 એચપી

Mazda MX-5 III (NC) રોડસ્ટર Hard Top 2.0 MT 160 એચપી

Mazda MX-5 III (NC) રોડસ્ટર Soft Top 2.0 MT 160 એચપી

Mazda Roadster II (NB) રોડસ્ટર 1.8 MT 160 એચપી

Mazda Sentia II (HE) સલૂન 3.0 AT 160 એચપી

Mazda Sentia I (HD) સલૂન 2.5 AT 160 એચપી

Mazda Bongo Friendee I Minivan 2.5 AT 160 એચપી

Mazda Bongo Friendee I Minivan 2.5 MT 160 એચપી

Mazda Cronos સલૂન 2.0 AT 160 એચપી

Mazda Cronos સલૂન 2.0 MT 160 એચપી

Mazda Efini MS-6 5-બારણું હેચબેક 2.0 AT 160 એચપી

Mazda Efini MS-6 5-બારણું હેચબેક 2.0 MT 160 એચપી

Mazda Efini MS-8 સલૂન 2.0 AT 160 એચપી

Mazda Efini MS-9 સલૂન 2.5 AT 160 એચપી

Mazda Eunos 500 સલૂન 2.0 AT 160 એચપી

Mazda Eunos 500 સલૂન 2.0 MT 160 એચપી

કાર અન્ય બ્રાન્ડ સાથે સરખામણી
Audi A3 II (8P) Restyling 2 5-બારણું હેચબેક 1.8 AT 160 એચપી

Audi A3 II (8P) Restyling 2 5-બારણું હેચબેક 1.8 MT 160 એચપી

Audi A3 II (8P) Restyling 2 5-બારણું હેચબેક 1.8 MT 160 એચપી

Audi A3 II (8P) Restyling 2 3 દરવાજા હેચબેક 1.8 AT 160 એચપી

Audi A3 II (8P) Restyling 2 3 દરવાજા હેચબેક 1.8 MT 160 એચપી

Audi A3 II (8P) Restyling 2 3 દરવાજા હેચબેક 1.8 MT 160 એચપી

Audi A3 II (8P) Restyling 2 કન્વર્ટિબલ 1.8 AT 160 એચપી

Audi A3 II (8P) Restyling 2 કન્વર્ટિબલ 1.8 MT 160 એચપી

Audi A3 II (8P) Restyling 5-બારણું હેચબેક 1.8 AT 160 એચપી

Audi A3 II (8P) Restyling 5-બારણું હેચબેક 1.8 MT 160 એચપી

Audi A3 II (8P) Restyling 5-બારણું હેચબેક 1.8 MT 160 એચપી

Audi A3 II (8P) Restyling 3 દરવાજા હેચબેક 1.8 AT 160 એચપી

Audi A3 II (8P) Restyling 3 દરવાજા હેચબેક 1.8 MT 160 એચપી

Audi A3 II (8P) Restyling 3 દરવાજા હેચબેક 1.8 MT 160 એચપી

Audi A4 IV (B8) 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 1.8 CVT 160 એચપી

Audi A4 IV (B8) 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 1.8 MT 160 એચપી

Audi A4 IV (B8) 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 1.8 MT 160 એચપી

Audi A4 IV (B8) સલૂન 1.8 CVT 160 એચપી

Audi A4 IV (B8) સલૂન 1.8 MT 160 એચપી

Audi A4 IV (B8) સલૂન 1.8 MT 160 એચપી

Mazda CX-5 I 5 બારણું એસયુવી 2.0 AT 160 એચપી

Audi A5 I Liftbek 1.8 MT 160 એચપી

Audi A5 I કૂપ 1.8 CVT 160 એચપી

Audi A5 I કૂપ 1.8 MT 160 એચપી

Audi Coupe II (B3) કૂપ 2.0 AT 160 એચપી

Audi Coupe II (B3) કૂપ 2.0 MT 160 એચપી

Audi TT II (8J) Restyling કૂપ 1.8 AT 160 એચપી

Audi TT II (8J) Restyling કૂપ 1.8 MT 160 એચપી

Audi TT II (8J) Restyling રોડસ્ટર 1.8 AT 160 એચપી

Audi TT II (8J) Restyling રોડસ્ટર 1.8 MT 160 એચપી

Audi TT II (8J) કૂપ 1.8 AT 160 એચપી

Audi TT II (8J) કૂપ 1.8 MT 160 એચપી

Audi TT II (8J) રોડસ્ટર 1.8 AT 160 એચપી

Audi TT II (8J) રોડસ્ટર 1.8 MT 160 એચપી

Chevrolet Blazer K5 II 3 બારણું એસયુવી 5.0 AT 160 એચપી

Chevrolet Blazer K5 II 3 બારણું એસયુવી 5.0 MT 160 એચપી

Chevrolet Blazer K5 II 3 બારણું એસયુવી 5.7 AT 160 એચપી

Chevrolet Blazer K5 II 3 બારણું એસયુવી 5.7 MT 160 એચપી

Chevrolet Camaro IV કન્વર્ટિબલ 3.4 AT 160 એચપી

Chevrolet Camaro IV કન્વર્ટિબલ 3.4 MT 160 એચપી

Chevrolet Camaro IV કૂપ 3.4 AT 160 એચપી

મુખ્ય પૃષ્ઠ કાર સરખામણી કરો
ઝડપ અને પ્રવેગક બળતણ વપરાશ
સૌથી ઝડપી ધીમી સૌથી શક્તિશાળી કમજોર 0-100 કિમી / ક મહત્તમ 0-100 કિમી / ક લઘુત્તમ શહેરમાં બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) બળતણ વપરાશ સરેરાશ (મહત્તમ) શહેરમાં બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) બળતણ વપરાશ સરેરાશ (લઘુત્તમ)
પરિમાણો અને જમીન ક્લિઅરન્સ ટ્રંક વોલ્યુમ કાર, ઇંધણ ટાંકી
પૂરતી કાર સંક્ષિપ્ત કાર લાંબા કાર લઘુ કાર હાઇ ઓટોમોબાઇલ્સ નીચા કાર હેવી કાર લાઇટ કાર ઊંચી ભૂમિ ક્લિઅરન્સ ઓછી જમીન ક્લિઅરન્સ ફ્યુઅલ ટેન્ક મહત્તમ બળતણ ટેન્ક ઓછામાં ઓછા વોલ્યુમ ટ્રંક મહત્તમ રકમ ટ્રંક વોલ્યુમ લઘુત્તમ
કાર તરફથી (ડિરેક્ટરી વિશ્વના તમામ ભાષાઓમાં અનુવાદ).
અમે આ સાઇટ પર પૂરા પાડવામાં આવેલ જાણકારી ચોકસાઈ માટે જવાબદાર નથી.. સાઇટ ભાષા પસંદ કરો: ગુજરાતી 2024 Automdb.com. Load on 0.873 s. ઉપયોગની શરતો ગોપનીયતા નીતિ સંપર્કો
તમે એક કરતાં વધુ 3 ફેરફારો ઉમેરવા ન કરી શકો છો!