સૌથી ઝડપી ટોચના 50 ધીમી ટોચના 50 સૌથી શક્તિશાળી ટોચના 50 કમજોર ટોચના 50 0-100 કિમી / ક મહત્તમ ટોચના 50 0-100 કિમી / ક લઘુત્તમ ટોચના 50

શહેરમાં બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) ટોચના 50 શહેરમાં બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) ટોચના 50 હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) ટોચના 50 હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) ટોચના 50 બળતણ વપરાશ સરેરાશ (મહત્તમ) ટોચના 50 બળતણ વપરાશ સરેરાશ (લઘુત્તમ) ટોચના 50

પૂરતી કાર ટોચના 50 સંક્ષિપ્ત કાર ટોચના 50 લાંબા કાર ટોચના 50 લઘુ કાર ટોચના 50 હાઇ ઓટોમોબાઇલ્સ ટોચના 50 નીચા કાર ટોચના 50 હેવી કાર ટોચના 50 લાઇટ કાર ટોચના 50 ઊંચી ભૂમિ ક્લિઅરન્સ ટોચના 50 ઓછી જમીન ક્લિઅરન્સ ટોચના 50

ફ્યુઅલ ટેન્ક મહત્તમ ટોચના 50 બળતણ ટેન્ક ઓછામાં ઓછા વોલ્યુમ ટોચના 50 ટ્રંક મહત્તમ રકમ ટોચના 50 ટ્રંક વોલ્યુમ લઘુત્તમ ટોચના 50

કાર સરખામણી કરો — 0
મુખ્ય પૃષ્ઠ Mazda Atenza II 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 2.5 AT મહત્તમ શક્તિ
મહત્તમ શક્તિ

મહત્તમ શક્તિ Mazda Atenza II 2.5 AT 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 2008

2008 - 2012તુલના ઉમેરો
અન્ય મોડેલો સાથે સરખામણી Mazda
Mazda 6 I (GG) Restyling સલૂન 2.3 AT 166 એચપી

Mazda 6 I (GG) Restyling સલૂન 2.3 MT 166 એચપી

Mazda 6 I (GG) Restyling Liftbek 2.3 AT 166 એચપી

Mazda 6 I (GG) Restyling Liftbek 2.3 MT 166 એચપી

Mazda 6 I (GG) Restyling 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 2.3 AT 166 એચપી

Mazda 6 I (GG) Restyling 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 2.3 MT 166 એચપી

Mazda 6 I (GG) સલૂન 2.3 AT 166 એચપી

Mazda 6 I (GG) સલૂન 2.3 MT 166 એચપી

Mazda 6 I (GG) Liftbek 2.3 AT 166 એચપી

Mazda 6 I (GG) Liftbek 2.3 MT 166 એચપી

Mazda 6 I (GG) 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 2.3 AT 166 એચપી

Mazda 6 I (GG) 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 2.3 MT 166 એચપી

Mazda Premacy I (CP) Kompaktven 2.3 AT 166 એચપી

Mazda Premacy I (CP) Kompaktven 2.3 MT 166 એચપી

Mazda Atenza II 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 2.5 AT 166 એચપી

Mazda Atenza II Liftbek 2.5 AT 166 એચપી

Mazda Atenza II સલૂન 2.5 AT 166 એચપી

Mazda Atenza II 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 2.5 AT 166 એચપી

કાર અન્ય બ્રાન્ડ સાથે સરખામણી
Ford Ranger III અર્ધ કેબ દુકાન 2.5 MT 166 એચપી

Ford Ranger III ડબલ કેબ પસંદ અપ 2.5 MT 166 એચપી

Honda CR-V III Restyling 5 બારણું એસયુવી 2.4 AT 166 એચપી

Honda CR-V III Restyling 5 બારણું એસયુવી 2.4 AT 166 એચપી

Honda CR-V III 5 બારણું એસયુવી 2.4 AT 166 એચપી

Honda CR-V III 5 બારણું એસયુવી 2.4 AT 166 એચપી

Honda Element I Restyling 2 5 બારણું એસયુવી 2.4 AT 166 એચપી

Honda Element I Restyling 2 5 બારણું એસયુવી 2.4 AT 166 એચપી

Honda Element I Restyling 2 5 બારણું એસયુવી 2.4 MT 166 એચપી

Honda Element I Restyling 2 5 બારણું એસયુવી 2.4 MT 166 એચપી

Honda Element I Restyling 5 બારણું એસયુવી 2.4 AT 166 એચપી

Honda Element I Restyling 5 બારણું એસયુવી 2.4 AT 166 એચપી

Honda Element I Restyling 5 બારણું એસયુવી 2.4 MT 166 એચપી

Honda Element I Restyling 5 બારણું એસયુવી 2.4 MT 166 એચપી

Kia Carens IV Kompaktven 2.0 AT 166 એચપી

Kia Carens IV Kompaktven 2.0 MT 166 એચપી

Kia Sportage III Restyling 5 બારણું એસયુવી 2.0 AT 166 એચપી

Kia Sportage III Restyling 5 બારણું એસયુવી 2.0 AT 166 એચપી

Kia Sportage III Restyling 5 બારણું એસયુવી 2.0 MT 166 એચપી

Kia Sportage III Restyling 5 બારણું એસયુવી 2.0 MT 166 એચપી

Mazda Atenza II 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 2.5 AT 166 એચપી

Land Rover Discovery I 5 બારણું એસયુવી 3.5 MT 166 એચપી

Land Rover Discovery I 3 બારણું એસયુવી 3.5 MT 166 એચપી

Mazda 6 I (GG) Restyling સલૂન 2.3 AT 166 એચપી

Mazda 6 I (GG) Restyling સલૂન 2.3 MT 166 એચપી

Mazda 6 I (GG) Restyling Liftbek 2.3 AT 166 એચપી

Mazda 6 I (GG) Restyling Liftbek 2.3 MT 166 એચપી

Mazda 6 I (GG) Restyling 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 2.3 AT 166 એચપી

Mazda 6 I (GG) Restyling 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 2.3 MT 166 એચપી

Mazda 6 I (GG) સલૂન 2.3 AT 166 એચપી

Mazda 6 I (GG) સલૂન 2.3 MT 166 એચપી

Mazda 6 I (GG) Liftbek 2.3 AT 166 એચપી

Mazda 6 I (GG) Liftbek 2.3 MT 166 એચપી

Mazda 6 I (GG) 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 2.3 AT 166 એચપી

Mazda 6 I (GG) 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 2.3 MT 166 એચપી

Mazda Premacy I (CP) Kompaktven 2.3 AT 166 એચપી

Mazda Premacy I (CP) Kompaktven 2.3 MT 166 એચપી

Mercedes-Benz S-klasse II (W126) Restyling સલૂન 260 2.6 AT 166 એચપી

Mercedes-Benz S-klasse II (W126) Restyling સલૂન 260 2.6 MT 166 એચપી

Mercedes-Benz W124 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 260 2.6 AT 166 એચપી

Mercedes-Benz W124 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 260 2.6 AT 166 એચપી

મુખ્ય પૃષ્ઠ કાર સરખામણી કરો
ઝડપ અને પ્રવેગક બળતણ વપરાશ
સૌથી ઝડપી ધીમી સૌથી શક્તિશાળી કમજોર 0-100 કિમી / ક મહત્તમ 0-100 કિમી / ક લઘુત્તમ શહેરમાં બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) બળતણ વપરાશ સરેરાશ (મહત્તમ) શહેરમાં બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) બળતણ વપરાશ સરેરાશ (લઘુત્તમ)
પરિમાણો અને જમીન ક્લિઅરન્સ ટ્રંક વોલ્યુમ કાર, ઇંધણ ટાંકી
પૂરતી કાર સંક્ષિપ્ત કાર લાંબા કાર લઘુ કાર હાઇ ઓટોમોબાઇલ્સ નીચા કાર હેવી કાર લાઇટ કાર ઊંચી ભૂમિ ક્લિઅરન્સ ઓછી જમીન ક્લિઅરન્સ ફ્યુઅલ ટેન્ક મહત્તમ બળતણ ટેન્ક ઓછામાં ઓછા વોલ્યુમ ટ્રંક મહત્તમ રકમ ટ્રંક વોલ્યુમ લઘુત્તમ
કાર તરફથી (ડિરેક્ટરી વિશ્વના તમામ ભાષાઓમાં અનુવાદ).
અમે આ સાઇટ પર પૂરા પાડવામાં આવેલ જાણકારી ચોકસાઈ માટે જવાબદાર નથી.. સાઇટ ભાષા પસંદ કરો: ગુજરાતી 2024 Automdb.com. Load on 0.0986 s. ઉપયોગની શરતો ગોપનીયતા નીતિ સંપર્કો
તમે એક કરતાં વધુ 3 ફેરફારો ઉમેરવા ન કરી શકો છો!