સૌથી ઝડપી ટોચના 50 ધીમી ટોચના 50 સૌથી શક્તિશાળી ટોચના 50 કમજોર ટોચના 50 0-100 કિમી / ક મહત્તમ ટોચના 50 0-100 કિમી / ક લઘુત્તમ ટોચના 50

શહેરમાં બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) ટોચના 50 શહેરમાં બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) ટોચના 50 હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) ટોચના 50 હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) ટોચના 50 બળતણ વપરાશ સરેરાશ (મહત્તમ) ટોચના 50 બળતણ વપરાશ સરેરાશ (લઘુત્તમ) ટોચના 50

પૂરતી કાર ટોચના 50 સંક્ષિપ્ત કાર ટોચના 50 લાંબા કાર ટોચના 50 લઘુ કાર ટોચના 50 હાઇ ઓટોમોબાઇલ્સ ટોચના 50 નીચા કાર ટોચના 50 હેવી કાર ટોચના 50 લાઇટ કાર ટોચના 50 ઊંચી ભૂમિ ક્લિઅરન્સ ટોચના 50 ઓછી જમીન ક્લિઅરન્સ ટોચના 50

ફ્યુઅલ ટેન્ક મહત્તમ ટોચના 50 બળતણ ટેન્ક ઓછામાં ઓછા વોલ્યુમ ટોચના 50 ટ્રંક મહત્તમ રકમ ટોચના 50 ટ્રંક વોલ્યુમ લઘુત્તમ ટોચના 50

કાર સરખામણી કરો — 0
મુખ્ય પૃષ્ઠ Lincoln MKZ II સલૂન 2.0 AT શહેરમાં બળતણ વપરાશ
શહેરમાં બળતણ વપરાશ

શહેરમાં બળતણ વપરાશ Lincoln MKZ II 2.0 AT સલૂન 2013

2013 - 2016તુલના ઉમેરો
અન્ય મોડેલો સાથે સરખામણી Lincoln
Lincoln MKZ II સલૂન 2.0 AT 10.7 એલ.

Lincoln MKZ II સલૂન 2.0 AT 10.7 એલ.

Lincoln MKZ II સલૂન 2.0 AT 10.7 એલ.

Lincoln MKZ II સલૂન 2.0 AT 10.7 એલ.

Lincoln MKZ II સલૂન 2.0 AT 10.7 એલ.

કાર અન્ય બ્રાન્ડ સાથે સરખામણી
Audi 100 IV (C4) સલૂન 2.0 MT 10.7 એલ.

Audi 100 IV (C4) 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 2.0 MT 10.7 એલ.

Audi 100 III (C3) સલૂન 2.0 AT 10.7 એલ.

Audi 100 III (C3) સલૂન 2.0 MT 10.7 એલ.

Audi 100 III (C3) 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 2.0 AT 10.7 એલ.

Audi 100 III (C3) 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 2.0 MT 10.7 એલ.

Audi A4 IV (B8) Restyling સલૂન 3.0 AT 10.7 એલ.

Audi A5 I Restyling Liftbek 3.0 AT 10.7 એલ.

Audi A6 IV (C7) સલૂન 2.8 AT 10.7 એલ.

Audi A6 IV (C7) 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 2.8 AT 10.7 એલ.

Audi A7 I Restyling Liftbek 2.8 AT 10.7 એલ.

Audi A7 I Liftbek 2.8 AT 10.7 એલ.

Audi S4 IV (B8) Restyling સલૂન 3.0 AT 10.7 એલ.

Audi S5 I Restyling કૂપ 3.0 AT 10.7 એલ.

Audi S5 I Restyling Liftbek 3.0 AT 10.7 એલ.

Audi TT II (8J) કૂપ 2.0 AT 10.7 એલ.

Audi TT II (8J) કૂપ 2.0 AT 10.7 એલ.

Audi TT II (8J) કૂપ 2.0 MT 10.7 એલ.

Audi TT II (8J) કૂપ 2.0 MT 10.7 એલ.

Audi TT II (8J) રોડસ્ટર 2.0 MT 10.7 એલ.

Lincoln MKZ II સલૂન 2.0 AT 10.7 એલ.

Audi TTS II (8J) રોડસ્ટર 2.0 AT 10.7 એલ.

BMW 1er I (E87/E81/E82/E88) Restyling કન્વર્ટિબલ 2.0 AT 10.7 એલ.

BMW 1er I (E87/E81/E82/E88) Restyling કન્વર્ટિબલ 2.0 MT 10.7 એલ.

BMW 1er I (E87/E81/E82/E88) Restyling 5-બારણું હેચબેક 118i 2.0 AT 10.7 એલ.

BMW 1er I (E87/E81/E82/E88) Restyling 3 દરવાજા હેચબેક 118i 2.0 AT 10.7 એલ.

BMW 1er I (E87) 5-બારણું હેચબેક 120i 2.0 MT 10.7 એલ.

BMW 2er કન્વર્ટિબલ M235i 3.0 AT 10.7 એલ.

BMW 3er VI (F3x) Restyling સલૂન 340i xDrive 3.0 MT 10.7 એલ.

BMW 3er V (E9x) Restyling 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 330i 3.0 AT 10.7 એલ.

BMW 3er V (E9x) સલૂન 320i 2.0 MT 10.7 એલ.

BMW 3er IV (E46) Restyling કન્વર્ટિબલ 318i 2.0 AT 10.7 એલ.

BMW 3er IV (E46) Restyling કન્વર્ટિબલ 318i 2.0 MT 10.7 એલ.

BMW 3er IV (E46) Restyling કન્વર્ટિબલ 318i 2.0 MT 10.7 એલ.

BMW 3er IV (E46) કન્વર્ટિબલ 318i 2.0 AT 10.7 એલ.

BMW 3er IV (E46) કન્વર્ટિબલ 318i 2.0 MT 10.7 એલ.

BMW 4er Liftbek 435i 3.0 AT 10.7 એલ.

BMW 5er V (E60/E61) Restyling 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 525i 3.0 AT 10.7 એલ.

BMW 5er IV (E39) સલૂન 525d 2.5d AT 10.7 એલ.

BMW 5er IV (E39) સલૂન 525d 2.5d MT 10.7 એલ.

BMW 6er III (F06/F13/F12) કન્વર્ટિબલ 640i 3.0 AT 10.7 એલ.

મુખ્ય પૃષ્ઠ કાર સરખામણી કરો
ઝડપ અને પ્રવેગક બળતણ વપરાશ
સૌથી ઝડપી ધીમી સૌથી શક્તિશાળી કમજોર 0-100 કિમી / ક મહત્તમ 0-100 કિમી / ક લઘુત્તમ શહેરમાં બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) બળતણ વપરાશ સરેરાશ (મહત્તમ) શહેરમાં બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) બળતણ વપરાશ સરેરાશ (લઘુત્તમ)
પરિમાણો અને જમીન ક્લિઅરન્સ ટ્રંક વોલ્યુમ કાર, ઇંધણ ટાંકી
પૂરતી કાર સંક્ષિપ્ત કાર લાંબા કાર લઘુ કાર હાઇ ઓટોમોબાઇલ્સ નીચા કાર હેવી કાર લાઇટ કાર ઊંચી ભૂમિ ક્લિઅરન્સ ઓછી જમીન ક્લિઅરન્સ ફ્યુઅલ ટેન્ક મહત્તમ બળતણ ટેન્ક ઓછામાં ઓછા વોલ્યુમ ટ્રંક મહત્તમ રકમ ટ્રંક વોલ્યુમ લઘુત્તમ
કાર તરફથી (ડિરેક્ટરી વિશ્વના તમામ ભાષાઓમાં અનુવાદ).
અમે આ સાઇટ પર પૂરા પાડવામાં આવેલ જાણકારી ચોકસાઈ માટે જવાબદાર નથી.. સાઇટ ભાષા પસંદ કરો: ગુજરાતી 2024 Automdb.com. Load on 0.1444 s. ઉપયોગની શરતો ગોપનીયતા નીતિ સંપર્કો
તમે એક કરતાં વધુ 3 ફેરફારો ઉમેરવા ન કરી શકો છો!