સૌથી ઝડપી ટોચના 50 ધીમી ટોચના 50 સૌથી શક્તિશાળી ટોચના 50 કમજોર ટોચના 50 0-100 કિમી / ક મહત્તમ ટોચના 50 0-100 કિમી / ક લઘુત્તમ ટોચના 50

શહેરમાં બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) ટોચના 50 શહેરમાં બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) ટોચના 50 હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) ટોચના 50 હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) ટોચના 50 બળતણ વપરાશ સરેરાશ (મહત્તમ) ટોચના 50 બળતણ વપરાશ સરેરાશ (લઘુત્તમ) ટોચના 50

પૂરતી કાર ટોચના 50 સંક્ષિપ્ત કાર ટોચના 50 લાંબા કાર ટોચના 50 લઘુ કાર ટોચના 50 હાઇ ઓટોમોબાઇલ્સ ટોચના 50 નીચા કાર ટોચના 50 હેવી કાર ટોચના 50 લાઇટ કાર ટોચના 50 ઊંચી ભૂમિ ક્લિઅરન્સ ટોચના 50 ઓછી જમીન ક્લિઅરન્સ ટોચના 50

ફ્યુઅલ ટેન્ક મહત્તમ ટોચના 50 બળતણ ટેન્ક ઓછામાં ઓછા વોલ્યુમ ટોચના 50 ટ્રંક મહત્તમ રકમ ટોચના 50 ટ્રંક વોલ્યુમ લઘુત્તમ ટોચના 50

કાર સરખામણી કરો — 0
મુખ્ય પૃષ્ઠ Lexus LS IV Restyling સલૂન 460 L 4.6 AT બળતણ વપરાશ સરેરાશ
બળતણ વપરાશ સરેરાશ

બળતણ વપરાશ સરેરાશ Lexus LS IV Restyling 460 L 4.6 AT સલૂન 2012

2012 - 2017તુલના ઉમેરો
અન્ય મોડેલો સાથે સરખામણી Lexus
Lexus LS IV Restyling સલૂન 460 L 4.6 AT 12.4 એલ.

Lexus LS IV Restyling 2 સલૂન 4.6 AT 12.4 એલ.

Lexus RC F I કૂપ 5.0 AT 12.4 એલ.

Lexus RC F I Restyling કૂપ 5.0 AT 12.4 એલ.

Lexus SC I કૂપ 4.0 AT 12.4 એલ.

Lexus LS IV Restyling સલૂન 460 L 4.6 AT 12.4 એલ.

કાર અન્ય બ્રાન્ડ સાથે સરખામણી
Audi R8 I Restyling કૂપ V8 4.2 AT 12.4 એલ.

Audi S5 I કૂપ 4.2 MT 12.4 એલ.

BMW M3 IV (E9x) સલૂન 4.0 MT 12.4 એલ.

BMW M3 IV (E9x) કૂપ 4.0 MT 12.4 એલ.

BMW M3 IV (E9x) કૂપ 4.0 MT 12.4 એલ.

Chevrolet Camaro IV Restyling કૂપ 3.8 AT 12.4 એલ.

Chevrolet Camaro IV Restyling કૂપ 5.7 AT 12.4 એલ.

Chevrolet Caprice IV સલૂન 5.0 AT 12.4 એલ.

Chevrolet Caprice IV 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 5.0 AT 12.4 એલ.

Chevrolet Equinox II Restyling 5 બારણું એસયુવી 3.6 AT 12.4 એલ.

Chevrolet Equinox II 5 બારણું એસયુવી 3.6 AT 12.4 એલ.

Chevrolet Equinox I 5 બારણું એસયુવી 3.6 AT 12.4 એલ.

Chevrolet Equinox I 5 બારણું એસયુવી 3.6 AT 12.4 એલ.

Chevrolet Impala VIII સલૂન 3.4 AT 12.4 એલ.

Ford Edge I Restyling 5 બારણું એસયુવી 3.7 AT 12.4 એલ.

Ford Explorer V Restyling 5 બારણું એસયુવી 3.5 AT 12.4 એલ.

Ford Flex I Restyling 5 બારણું એસયુવી 3.5 AT 12.4 એલ.

Ford Flex I 5 બારણું એસયુવી 3.5 AT 12.4 એલ.

Ford Taurus I સલૂન 2.5 MT 12.4 એલ.

Honda Pilot II Restyling 5 બારણું એસયુવી 3.5 AT 12.4 એલ.

Lexus LS IV Restyling સલૂન 460 L 4.6 AT 12.4 એલ.

Infiniti Q70 I Restyling સલૂન 5.6 AT 12.4 એલ.

Infiniti Q70 I Restyling સલૂન 5.6 AT 12.4 એલ.

Kia Carnival I Minivan 2.5 AT 12.4 એલ.

Lexus LS IV Restyling સલૂન 460 L 4.6 AT 12.4 એલ.

Mitsubishi Delica IV Minivan 3.0 AT 12.4 એલ.

Mitsubishi Pajero II 3 બારણું એસયુવી 2.8d AT 12.4 એલ.

Porsche 911 GT3 991 કૂપ 3.8 AT 12.4 એલ.

Porsche 911 V (996) કૂપ Carrera 4 3.4 AT 12.4 એલ.

Porsche 911 IV (993) કન્વર્ટિબલ Carrera 3.6 AT 12.4 એલ.

Renault Espace IV Restyling Minivan 3.5 AT 12.4 એલ.

Renault Espace IV Minivan 3.5 AT 12.4 એલ.

SsangYong Actyon I 5 બારણું એસયુવી 2.3 AT 12.4 એલ.

SsangYong Korando II 3 બારણું એસયુવી 3.2 AT 12.4 એલ.

SsangYong Korando II 3 બારણું એસયુવી 3.2 AT 12.4 એલ.

Toyota 4Runner V Restyling 5 બારણું એસયુવી 4.0 AT 12.4 એલ.

Toyota 4Runner V 5 બારણું એસયુવી 4.0 AT 12.4 એલ.

Toyota 4Runner V 5 બારણું એસયુવી 4.0 AT 12.4 એલ.

Toyota 4Runner IV Restyling 5 બારણું એસયુવી 4.7 AT 12.4 એલ.

Toyota 4Runner IV Restyling 5 બારણું એસયુવી 4.7 AT 12.4 એલ.

Toyota 4Runner IV 5 બારણું એસયુવી 4.7 AT 12.4 એલ.

મુખ્ય પૃષ્ઠ કાર સરખામણી કરો
ઝડપ અને પ્રવેગક બળતણ વપરાશ
સૌથી ઝડપી ધીમી સૌથી શક્તિશાળી કમજોર 0-100 કિમી / ક મહત્તમ 0-100 કિમી / ક લઘુત્તમ શહેરમાં બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) બળતણ વપરાશ સરેરાશ (મહત્તમ) શહેરમાં બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) બળતણ વપરાશ સરેરાશ (લઘુત્તમ)
પરિમાણો અને જમીન ક્લિઅરન્સ ટ્રંક વોલ્યુમ કાર, ઇંધણ ટાંકી
પૂરતી કાર સંક્ષિપ્ત કાર લાંબા કાર લઘુ કાર હાઇ ઓટોમોબાઇલ્સ નીચા કાર હેવી કાર લાઇટ કાર ઊંચી ભૂમિ ક્લિઅરન્સ ઓછી જમીન ક્લિઅરન્સ ફ્યુઅલ ટેન્ક મહત્તમ બળતણ ટેન્ક ઓછામાં ઓછા વોલ્યુમ ટ્રંક મહત્તમ રકમ ટ્રંક વોલ્યુમ લઘુત્તમ
કાર તરફથી (ડિરેક્ટરી વિશ્વના તમામ ભાષાઓમાં અનુવાદ).
અમે આ સાઇટ પર પૂરા પાડવામાં આવેલ જાણકારી ચોકસાઈ માટે જવાબદાર નથી.. સાઇટ ભાષા પસંદ કરો: ગુજરાતી 2024 Automdb.com. Load on 0.0561 s. ઉપયોગની શરતો ગોપનીયતા નીતિ સંપર્કો
તમે એક કરતાં વધુ 3 ફેરફારો ઉમેરવા ન કરી શકો છો!