તરફથી Kia Sorento III Prestige 3.3 AT (250 એચપી) 5 બારણું એસયુવી 2015

2015 - 2017 તુલના ઉમેરો

શારીરિક પ્રકાર
કાર બ્રાન્ડ	Kia
મોડેલ	Sorento
દેશ બ્રાન્ડ	સાઉથ કોરિયા
વાહન વર્ગ	J
સલામતી આકારણી	5
શીર્ષક રેટિંગ	EuroNCAP
શારીરિક પ્રકાર	એસયુવી 5 DV
દરવાજા સંખ્યા	5
બેઠકો સંખ્યા	5, 7
પહોળાઈ (મિરર્સ સાથે)	-
પહોળાઈ	1890 મીમી
લંબાઈ	4780 મીમી
ઊંચાઈ	1685 મીમી
વ્હીલબેઝ	2780 મીમી
ફ્રન્ટ ટ્રેક	1633 મીમી
રીઅર ટ્રેક	1644 મીમી
ટ્રંક વોલ્યુમ લઘુત્તમ	142 એલ.
ટ્રંક મહત્તમ રકમ	1732 એલ.
ક્લિયરન્સ	185 મીમી
એન્જિન
એન્જિન પ્રકાર	પેટ્રોલ
એન્જિન સ્થાન	સામે સમાંતર
ડિસ્પ્લેસમેન્ટ	3300 cm³
પાવર	250 એચપી
જ્યારે RPM	6400
પાવર (kW)	184 કેડબલ્યુ
ટોર્ક	317 એનએમ
વીજ પુરવઠો સિસ્ટમ	વિતરણ ઇન્જેક્શન (મલ્ટી-પોઇંટ)
બુસ્ટ પ્રકાર	કોઈ
ગેસ વિતરણ પદ્ધતિ	-
સિલિન્ડરો સ્થાન	વી આકારની
સિલિન્ડરની સંખ્યા	6
સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વ સંખ્યા	4
ફ્યુઅલ પ્રકાર	95
બોર અને સ્ટ્રોક	-
કમ્પ્રેશન રેશિયો	-
એન્જિન મોડેલ	-
પર્યાવરણીય સ્ટાન્ડર્ડ	Euro 5
સસ્પેન્શન
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન લખો	સ્વતંત્ર, વસંત
રીઅર સસ્પેન્સન	સ્વતંત્ર, વસંત
ટ્રાન્સમિશન
ગિયરબોક્સ પ્રકાર	સ્વયંસંચાલિત
Gears ને સંખ્યા	6
મુખ્ય જોડી ગિયર ગુણોત્તર	-
ડ્રાઇવ	ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ
બ્રેક્સ
ફ્રન્ટ બ્રેક્સ	હવાની અવરજવર ડિસ્ક
રીઅર બ્રેક્સ	ડિસ્ક
બોનસ
ટોચના ગતિ	210 km / h
પ્રવેગક (0-100 કિમી / ક)	8.2 સેકન્ડ.
શહેરમાં 100 કિમી બળતણ વપરાશ	14.4 એલ.
100 કિમી હાઇવે પર બળતણ વપરાશ	8.3 એલ.
100 કિમી પ્રતિ સરેરાશ બળતણ વપરાશ	10.5 એલ.
વજન	1792 કિલો
કિનાર વજન	2510 કિલો
ઇંધણ ટાંકી	71 એલ.
ટાયર માપ	235/65/R17 235/60/R18
વ્હિલ્સ (માપ)	-
પાવર અનામત	-
સંપૂર્ણ ચાર્જ	-
સ્ટિયરિંગ
ટર્નિંગ વર્તુળ	-
સુકાન પ્રકાર	-

	મુખ્ય પૃષ્ઠ કાર સરખામણી કરો
ઝડપ અને પ્રવેગક	બળતણ વપરાશ
સૌથી ઝડપી ધીમી સૌથી શક્તિશાળી કમજોર 0-100 કિમી / ક મહત્તમ 0-100 કિમી / ક લઘુત્તમ	શહેરમાં બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) બળતણ વપરાશ સરેરાશ (મહત્તમ) શહેરમાં બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) બળતણ વપરાશ સરેરાશ (લઘુત્તમ)
પરિમાણો અને જમીન ક્લિઅરન્સ	ટ્રંક વોલ્યુમ કાર, ઇંધણ ટાંકી
પૂરતી કાર સંક્ષિપ્ત કાર લાંબા કાર લઘુ કાર હાઇ ઓટોમોબાઇલ્સ નીચા કાર હેવી કાર લાઇટ કાર ઊંચી ભૂમિ ક્લિઅરન્સ ઓછી જમીન ક્લિઅરન્સ	ફ્યુઅલ ટેન્ક મહત્તમ બળતણ ટેન્ક ઓછામાં ઓછા વોલ્યુમ ટ્રંક મહત્તમ રકમ ટ્રંક વોલ્યુમ લઘુત્તમ