સૌથી ઝડપી ટોચના 50 ધીમી ટોચના 50 સૌથી શક્તિશાળી ટોચના 50 કમજોર ટોચના 50 0-100 કિમી / ક મહત્તમ ટોચના 50 0-100 કિમી / ક લઘુત્તમ ટોચના 50

શહેરમાં બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) ટોચના 50 શહેરમાં બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) ટોચના 50 હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) ટોચના 50 હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) ટોચના 50 બળતણ વપરાશ સરેરાશ (મહત્તમ) ટોચના 50 બળતણ વપરાશ સરેરાશ (લઘુત્તમ) ટોચના 50

પૂરતી કાર ટોચના 50 સંક્ષિપ્ત કાર ટોચના 50 લાંબા કાર ટોચના 50 લઘુ કાર ટોચના 50 હાઇ ઓટોમોબાઇલ્સ ટોચના 50 નીચા કાર ટોચના 50 હેવી કાર ટોચના 50 લાઇટ કાર ટોચના 50 ઊંચી ભૂમિ ક્લિઅરન્સ ટોચના 50 ઓછી જમીન ક્લિઅરન્સ ટોચના 50

ફ્યુઅલ ટેન્ક મહત્તમ ટોચના 50 બળતણ ટેન્ક ઓછામાં ઓછા વોલ્યુમ ટોચના 50 ટ્રંક મહત્તમ રકમ ટોચના 50 ટ્રંક વોલ્યુમ લઘુત્તમ ટોચના 50

કાર સરખામણી કરો — 0
મુખ્ય પૃષ્ઠ Isuzu Bighorn I એસયુવી (ઓપન ટોચ) 2.2 MT મહત્તમ શક્તિ
મહત્તમ શક્તિ

મહત્તમ શક્તિ Isuzu Bighorn I 2.2 MT એસયુવી (ઓપન ટોચ) 1981

1981 - 1991તુલના ઉમેરો
અન્ય મોડેલો સાથે સરખામણી Isuzu
Isuzu Bighorn I એક કેબ દુકાન 2.2d MT 87 એચપી

Isuzu Bighorn I 3 બારણું એસયુવી 2.2d AT 87 એચપી

Isuzu Bighorn I 3 બારણું એસયુવી 2.2d MT 87 એચપી

Isuzu Bighorn I 5 બારણું એસયુવી 2.2d AT 87 એચપી

Isuzu Bighorn I 5 બારણું એસયુવી 2.2d MT 87 એચપી

Isuzu Bighorn I એસયુવી (ઓપન ટોચ) 2.2d AT 87 એચપી

Isuzu Bighorn I એસયુવી (ઓપન ટોચ) 2.2d MT 87 એચપી

Isuzu Bighorn I એસયુવી (ઓપન ટોચ) 2.2d AT 87 એચપી

Isuzu Bighorn I એસયુવી (ઓપન ટોચ) 2.2d MT 87 એચપી

Isuzu KB એક કેબ દુકાન 2.2d MT 87 એચપી

Isuzu KB એક કેબ દુકાન 2.2d MT 87 એચપી

Isuzu KB અર્ધ કેબ દુકાન 2.2d MT 87 એચપી

Isuzu KB અર્ધ કેબ દુકાન 2.2d MT 87 એચપી

Isuzu KB ડબલ કેબ પસંદ અપ 2.2d MT 87 એચપી

Isuzu KB ડબલ કેબ પસંદ અપ 2.2d MT 87 એચપી

Isuzu TF (Pickup) એક કેબ દુકાન 2.2d AT 87 એચપી

Isuzu TF (Pickup) એક કેબ દુકાન 2.2d MT 87 એચપી

Isuzu TF (Pickup) અર્ધ કેબ દુકાન 2.2d AT 87 એચપી

Isuzu TF (Pickup) અર્ધ કેબ દુકાન 2.2d MT 87 એચપી

Isuzu TF (Pickup) ડબલ કેબ પસંદ અપ 2.2d AT 87 એચપી

Isuzu Bighorn I એસયુવી (ઓપન ટોચ) 2.2 MT 87 એચપી

Isuzu Trooper I 3 બારણું એસયુવી 2.2d AT 87 એચપી

Isuzu Trooper I 3 બારણું એસયુવી 2.2d MT 87 એચપી

Isuzu Trooper I 5 બારણું એસયુવી 2.2d AT 87 એચપી

Isuzu Trooper I 5 બારણું એસયુવી 2.2d MT 87 એચપી

Isuzu Trooper I એસયુવી (ઓપન ટોચ) 2.2d AT 87 એચપી

Isuzu Trooper I એસયુવી (ઓપન ટોચ) 2.2d MT 87 એચપી

Isuzu Bighorn I એસયુવી (ઓપન ટોચ) 2.2 MT 87 એચપી

Isuzu Bighorn I એસયુવી (ઓપન ટોચ) 2.2 AT 87 એચપી

Isuzu Bighorn I એસયુવી (ઓપન ટોચ) 2.2 MT 87 એચપી

Isuzu Bighorn I એસયુવી (ઓપન ટોચ) 2.2 AT 87 એચપી

Isuzu Bighorn I 3 બારણું એસયુવી 2.2 MT 87 એચપી

Isuzu Bighorn I 3 બારણું એસયુવી 2.2 AT 87 એચપી

Isuzu Bighorn I 5 બારણું એસયુવી 2.2 MT 87 એચપી

Isuzu Bighorn I 5 બારણું એસયુવી 2.2 AT 87 એચપી

Isuzu KB II એક કેબ દુકાન 2.2 MT 87 એચપી

Isuzu KB II એક કેબ દુકાન 2.2 MT 87 એચપી

Isuzu KB II ડબલ કેબ પસંદ અપ 2.2 MT 87 એચપી

Isuzu KB II ડબલ કેબ પસંદ અપ 2.2 MT 87 એચપી

Isuzu KB II અર્ધ કેબ દુકાન 2.2 MT 87 એચપી

Isuzu KB II અર્ધ કેબ દુકાન 2.2 MT 87 એચપી

કાર અન્ય બ્રાન્ડ સાથે સરખામણી
Audi 100 III (C3) સલૂન 2.0d AT 87 એચપી

Audi 100 III (C3) સલૂન 2.0d MT 87 એચપી

Audi 100 III (C3) 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 2.0d MT 87 એચપી

Ford Granada (North America) II સલૂન 2.3 AT 87 એચપી

Ford Granada (North America) II સલૂન 2.3 MT 87 એચપી

Ford Sierra I Restyling સલૂન 1.8 AT 87 એચપી

Ford Sierra I Restyling સલૂન 1.8 MT 87 એચપી

Ford Sierra I Restyling 5-બારણું હેચબેક 1.8 AT 87 એચપી

Ford Sierra I Restyling 5-બારણું હેચબેક 1.8 MT 87 એચપી

Ford Sierra I Restyling 3 દરવાજા હેચબેક 1.8 AT 87 એચપી

Ford Sierra I Restyling 3 દરવાજા હેચબેક 1.8 MT 87 એચપી

Ford Sierra I Restyling 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 1.8 AT 87 એચપી

Ford Sierra I Restyling 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 1.8 MT 87 એચપી

Hyundai i10 II 5-બારણું હેચબેક 1.3 AT 87 એચપી

Hyundai i10 II 5-બારણું હેચબેક 1.3 MT 87 એચપી

Hyundai i20 I Restyling 5-બારણું હેચબેક 1.3 MT 87 એચપી

Hyundai i20 I Restyling 3 દરવાજા હેચબેક 1.3 MT 87 એચપી

Mitsubishi Pajero I 3 બારણું એસયુવી 2.5d AT 87 એચપી

Mitsubishi Pajero I 3 બારણું એસયુવી 2.5d MT 87 એચપી

Mitsubishi Pajero I 5 બારણું એસયુવી 2.5d AT 87 એચપી

Isuzu Bighorn I એસયુવી (ઓપન ટોચ) 2.2 MT 87 એચપી

Nissan AD II 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 1.3 AT 87 એચપી

Nissan AD II 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 1.3 MT 87 એચપી

Nissan Almera I (N15) સલૂન 1.4 MT 87 એચપી

Nissan Almera I (N15) 5-બારણું હેચબેક 1.4 MT 87 એચપી

Nissan Almera I (N15) 3 દરવાજા હેચબેક 1.4 MT 87 એચપી

Nissan Sunny B14 સલૂન 2.0d AT 87 એચપી

Nissan Sunny B14 સલૂન 2.0d MT 87 એચપી

Opel Astra J Restyling 5-બારણું હેચબેક 1.4 MT 87 એચપી

Opel Combo C Restyling Kompaktven 1.6 MT 87 એચપી

Opel Combo C Kompaktven 1.6 MT 87 એચપી

Opel Corsa D Restyling 5-બારણું હેચબેક 1.4 MT 87 એચપી

Opel Corsa D Restyling 3 દરવાજા હેચબેક 1.4 MT 87 એચપી

Opel Corsa D Restyling 5-બારણું હેચબેક 1.4 MT 87 એચપી

Opel Corsa D Restyling 3 દરવાજા હેચબેક 1.4 MT 87 એચપી

Opel Meriva A Kompaktven 1.6 MT 87 એચપી

Renault 11 5-બારણું હેચબેક 1.7 MT 87 એચપી

Renault Clio II 5-બારણું હેચબેક 1.6 AT 87 એચપી

Renault Clio II 5-બારણું હેચબેક 1.6 MT 87 એચપી

Renault Clio II 3 દરવાજા હેચબેક 1.6 AT 87 એચપી

Renault Clio II 3 દરવાજા હેચબેક 1.6 MT 87 એચપી

મુખ્ય પૃષ્ઠ કાર સરખામણી કરો
ઝડપ અને પ્રવેગક બળતણ વપરાશ
સૌથી ઝડપી ધીમી સૌથી શક્તિશાળી કમજોર 0-100 કિમી / ક મહત્તમ 0-100 કિમી / ક લઘુત્તમ શહેરમાં બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) બળતણ વપરાશ સરેરાશ (મહત્તમ) શહેરમાં બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) બળતણ વપરાશ સરેરાશ (લઘુત્તમ)
પરિમાણો અને જમીન ક્લિઅરન્સ ટ્રંક વોલ્યુમ કાર, ઇંધણ ટાંકી
પૂરતી કાર સંક્ષિપ્ત કાર લાંબા કાર લઘુ કાર હાઇ ઓટોમોબાઇલ્સ નીચા કાર હેવી કાર લાઇટ કાર ઊંચી ભૂમિ ક્લિઅરન્સ ઓછી જમીન ક્લિઅરન્સ ફ્યુઅલ ટેન્ક મહત્તમ બળતણ ટેન્ક ઓછામાં ઓછા વોલ્યુમ ટ્રંક મહત્તમ રકમ ટ્રંક વોલ્યુમ લઘુત્તમ
કાર તરફથી (ડિરેક્ટરી વિશ્વના તમામ ભાષાઓમાં અનુવાદ).
અમે આ સાઇટ પર પૂરા પાડવામાં આવેલ જાણકારી ચોકસાઈ માટે જવાબદાર નથી.. સાઇટ ભાષા પસંદ કરો: ગુજરાતી 2024 Automdb.com. Load on 0.2142 s. ઉપયોગની શરતો ગોપનીયતા નીતિ સંપર્કો
તમે એક કરતાં વધુ 3 ફેરફારો ઉમેરવા ન કરી શકો છો!