સૌથી ઝડપી ટોચના 50 ધીમી ટોચના 50 સૌથી શક્તિશાળી ટોચના 50 કમજોર ટોચના 50 0-100 કિમી / ક મહત્તમ ટોચના 50 0-100 કિમી / ક લઘુત્તમ ટોચના 50

શહેરમાં બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) ટોચના 50 શહેરમાં બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) ટોચના 50 હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) ટોચના 50 હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) ટોચના 50 બળતણ વપરાશ સરેરાશ (મહત્તમ) ટોચના 50 બળતણ વપરાશ સરેરાશ (લઘુત્તમ) ટોચના 50

પૂરતી કાર ટોચના 50 સંક્ષિપ્ત કાર ટોચના 50 લાંબા કાર ટોચના 50 લઘુ કાર ટોચના 50 હાઇ ઓટોમોબાઇલ્સ ટોચના 50 નીચા કાર ટોચના 50 હેવી કાર ટોચના 50 લાઇટ કાર ટોચના 50 ઊંચી ભૂમિ ક્લિઅરન્સ ટોચના 50 ઓછી જમીન ક્લિઅરન્સ ટોચના 50

ફ્યુઅલ ટેન્ક મહત્તમ ટોચના 50 બળતણ ટેન્ક ઓછામાં ઓછા વોલ્યુમ ટોચના 50 ટ્રંક મહત્તમ રકમ ટોચના 50 ટ્રંક વોલ્યુમ લઘુત્તમ ટોચના 50

કાર સરખામણી કરો — 0
મુખ્ય પૃષ્ઠ Isdera Imperator 108i કૂપ 6.0 MT મહત્તમ શક્તિ
મહત્તમ શક્તિ

મહત્તમ શક્તિ Isdera Imperator 108i I 6.0 MT કૂપ

1991 - 1993તુલના ઉમેરો
અન્ય મોડેલો સાથે સરખામણી Isdera
Isdera Commendatore 112i કૂપ 6.0 MT 408 એચપી

Isdera Imperator 108i કૂપ 6.0 MT 408 એચપી

Isdera Commendatore 112i કૂપ 6.0 MT 408 એચપી

Isdera Imperator 108i કૂપ 6.0 MT 408 એચપી

Isdera Imperator 108i કૂપ 6.0 MT 408 એચપી

કાર અન્ય બ્રાન્ડ સાથે સરખામણી
Audi e-tron I 5 બારણું એસયુવી 55 quattro AT 408 એચપી

Audi e-tron I 5 બારણું એસયુવી Advance 55 quattro AT 408 એચપી

Audi e-tron I 5 બારણું એસયુવી Sport 55 quattro AT 408 એચપી

Audi e-tron I 5 બારણું એસયુવી Design 55 quattro AT 408 એચપી

Audi e-tron Sportback I 5 બારણું એસયુવી 55 quattro AT 408 એચપી

Audi e-tron Sportback I 5 બારણું એસયુવી Advance 55 quattro AT 408 એચપી

Audi e-tron Sportback I 5 બારણું એસયુવી Sport 55 quattro AT 408 એચપી

Audi e-tron Sportback I 5 બારણું એસયુવી Design 55 quattro AT 408 એચપી

Audi e-tron I 5 બારણું એસયુવી AT 408 એચપી

Audi Q8 e-tron 5 બારણું એસયુવી AT 408 એચપી

Audi Q8 Sportback e-tron 5 બારણું એસયુવી AT 408 એચપી

Infiniti M IV સલૂન M56 5.6 AT 408 એચપી

Infiniti M IV સલૂન M56 5.6 AT 408 એચપી

Infiniti Q70 I Restyling સલૂન 5.6 AT 408 એચપી

Infiniti Q70 I સલૂન 5.6 AT 408 એચપી

Infiniti Q70 I સલૂન 5.6 AT 408 એચપી

Infiniti M IV સલૂન Hi-tech 5.6 AT 408 એચપી

Mercedes-Benz CLS-klasse II (W218) Restyling સલૂન 500 4.7 AT 408 એચપી

Mercedes-Benz CLS-klasse II (W218) Restyling સલૂન 500 4.7 AT 408 એચપી

Mercedes-Benz CLS-klasse II (W218) Restyling 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 500 4.7 AT 408 એચપી

Isdera Imperator 108i કૂપ 6.0 MT 408 એચપી

Mercedes-Benz CLS-klasse II (W218) 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 500 4.7 AT 408 એચપી

Mercedes-Benz CLS-klasse II (W218) 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 500 4.7 AT 408 એચપી

Mercedes-Benz CLS-klasse II (W218) સલૂન 500 4.7 AT 408 એચપી

Mercedes-Benz CLS-klasse II (W218) સલૂન 500 4.7 AT 408 એચપી

Mercedes-Benz E-klasse IV (W212, S212, C207) Restyling સલૂન 500 4.7 AT 408 એચપી

Mercedes-Benz E-klasse IV (W212, S212, C207) Restyling સલૂન 500 4.7 AT 408 એચપી

Mercedes-Benz E-klasse IV (W212, S212, C207) Restyling 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 500 4.7 AT 408 એચપી

Mercedes-Benz E-klasse IV (W212, S212, C207) Restyling 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 500 4.7 AT 408 એચપી

Mercedes-Benz E-klasse IV (W212, S212, C207) Restyling કન્વર્ટિબલ 500 4.7 AT 408 એચપી

Mercedes-Benz E-klasse IV (W212, S212, C207) કન્વર્ટિબલ 500 4.7 AT 408 એચપી

Mercedes-Benz E-klasse IV (W212, S212, C207) 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 500 4.7 AT 408 એચપી

Mercedes-Benz E-klasse IV (W212, S212, C207) 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 500 4.7 AT 408 એચપી

Mercedes-Benz M-klasse III (W166) 5 બારણું એસયુવી 500 4.7 AT 408 એચપી

Mercedes-Benz M-klasse III (W166) 5 બારણું એસયુવી 550 4.7 AT 408 એચપી

Mercedes-Benz S-klasse III (W140) સલૂન 6.0 AT 408 એચપી

Mercedes-Benz S-klasse III (W140) સલૂન Long 6.0 AT 408 એચપી

Mercedes-Benz E-klasse IV (W212, S212, C207) સલૂન 500 4.7 AT 408 એચપી

Mercedes-Benz E-klasse IV (W212, S212, C207) સલૂન 500 4.7 AT 408 એચપી

Mercedes-Benz CLS-klasse II (C218) 5-બારણું સ્ટેશન વેગન CLS 500 4MATIC 4.7 AT 408 એચપી

Mercedes-Benz CLS-klasse II (C218) 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 4.7 AT 408 એચપી

મુખ્ય પૃષ્ઠ કાર સરખામણી કરો
ઝડપ અને પ્રવેગક બળતણ વપરાશ
સૌથી ઝડપી ધીમી સૌથી શક્તિશાળી કમજોર 0-100 કિમી / ક મહત્તમ 0-100 કિમી / ક લઘુત્તમ શહેરમાં બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) બળતણ વપરાશ સરેરાશ (મહત્તમ) શહેરમાં બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) બળતણ વપરાશ સરેરાશ (લઘુત્તમ)
પરિમાણો અને જમીન ક્લિઅરન્સ ટ્રંક વોલ્યુમ કાર, ઇંધણ ટાંકી
પૂરતી કાર સંક્ષિપ્ત કાર લાંબા કાર લઘુ કાર હાઇ ઓટોમોબાઇલ્સ નીચા કાર હેવી કાર લાઇટ કાર ઊંચી ભૂમિ ક્લિઅરન્સ ઓછી જમીન ક્લિઅરન્સ ફ્યુઅલ ટેન્ક મહત્તમ બળતણ ટેન્ક ઓછામાં ઓછા વોલ્યુમ ટ્રંક મહત્તમ રકમ ટ્રંક વોલ્યુમ લઘુત્તમ
કાર તરફથી (ડિરેક્ટરી વિશ્વના તમામ ભાષાઓમાં અનુવાદ).
અમે આ સાઇટ પર પૂરા પાડવામાં આવેલ જાણકારી ચોકસાઈ માટે જવાબદાર નથી.. સાઇટ ભાષા પસંદ કરો: ગુજરાતી 2024 Automdb.com. Load on 0.422 s. ઉપયોગની શરતો ગોપનીયતા નીતિ સંપર્કો
તમે એક કરતાં વધુ 3 ફેરફારો ઉમેરવા ન કરી શકો છો!