| શારીરિક પ્રકાર |
| કાર બ્રાન્ડ | Hyundai |
|
| મોડેલ | i20 |
|
| શારીરિક પ્રકાર | 3 દરવાજા હેચબેક |
|
| દરવાજા સંખ્યા | 3 |
|
| બેઠકો સંખ્યા | 5 |
|
| પહોળાઈ (મિરર્સ સાથે) | - |
|
| પહોળાઈ | 1710 મીમી |
|
| લંબાઈ | 3940 મીમી |
|
| ઊંચાઈ | 1490 મીમી |
|
| વ્હીલબેઝ | 2525 મીમી |
|
| ફ્રન્ટ ટ્રેક | 1505 મીમી |
|
| રીઅર ટ્રેક | 1503 મીમી |
|
| ટ્રંક વોલ્યુમ લઘુત્તમ | 295 એલ. |
|
| ટ્રંક મહત્તમ રકમ | - |
|
| ક્લિયરન્સ | 150 મીમી |
|
| એન્જિન |
| એન્જિન પ્રકાર | પેટ્રોલ |
|
| એન્જિન સ્થાન | સામે ક્રોસ |
|
| ડિસ્પ્લેસમેન્ટ | 1396 cm³ |
|
| પાવર | 100 એચપી |
|
| જ્યારે RPM | 5500 |
|
| પાવર (kW) | 75 કેડબલ્યુ |
|
| ટોર્ક | 137 એનએમ |
|
| વીજ પુરવઠો સિસ્ટમ | વિતરણ ઇન્જેક્શન (મલ્ટી-પોઇંટ) |
|
| ટર્બોચાર્જિંગ | કોઈ |
|
| ગેસ વિતરણ પદ્ધતિ | DOHC |
|
| સિલિન્ડરો સ્થાન | ઇનલાઇન |
|
| સિલિન્ડરની સંખ્યા | 4 |
|
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વ સંખ્યા | 4 |
|
| ફ્યુઅલ પ્રકાર | 95 |
|
| બોર અને સ્ટ્રોક | 77.0x75.0 મીમી |
|
| કમ્પ્રેશન રેશિયો | 10,5 |
|
| એન્જિન મોડેલ | - |
|
| પર્યાવરણીય સ્ટાન્ડર્ડ | - |
|
| સસ્પેન્શન |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન લખો | સ્વતંત્ર, વસંત |
|
| રીઅર સસ્પેન્સન | અર્ધ સ્વતંત્ર, વસંત |
|
| ટ્રાન્સમિશન |
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | આપમેળે |
|
| Gears ને સંખ્યા | 4 |
|
| મુખ્ય જોડી ગિયર ગુણોત્તર | - |
|
| ડ્રાઇવ | ફોરવર્ડ |
|
| બ્રેક્સ |
| ફ્રન્ટ બ્રેક્સ | ડિસ્ક |
|
| રીઅર બ્રેક્સ | ડ્રમ |
|
| બોનસ |
| ટોચના ગતિ | 170 km / h |
|
| પ્રવેગક (0-100 કિમી / ક) | 12,9 સેકન્ડ. |
|
| શહેરમાં 100 કિમી બળતણ વપરાશ | 8 એલ. |
|
| 100 કિમી હાઇવે પર બળતણ વપરાશ | 5,1 એલ. |
|
| 100 કિમી પ્રતિ સરેરાશ બળતણ વપરાશ | 6,2 એલ. |
|
| વજન | 1053 કિલો |
|
| કિનાર વજન | 1565 કિલો |
|
| ઇંધણ ટાંકી | 45 એલ. |
|
| ટાયર માપ | 175/70/R14, 185/60/R15, 195/50/R16 |
|
| વ્હિલ્સ (માપ) | 5.0 j x 14 |
|
| પાવર અનામત | - |
|
| સંપૂર્ણ ચાર્જ | - |
|
| સ્ટિયરિંગ |
| ટર્નિંગ વર્તુળ | 10,4 એમ. |
|
| સુકાન પ્રકાર | - |
|
|
