| શારીરિક પ્રકાર |
| કાર બ્રાન્ડ | Ford |
|
| મોડેલ | Expedition |
|
| શારીરિક પ્રકાર | 5 બારણું એસયુવી |
|
| દરવાજા સંખ્યા | 5 |
|
| બેઠકો સંખ્યા | 8 |
|
| પહોળાઈ (મિરર્સ સાથે) | - |
|
| પહોળાઈ | 2002 મીમી |
|
| લંબાઈ | 5232 મીમી |
|
| ઊંચાઈ | 1961 મીમી |
|
| વ્હીલબેઝ | 3023 મીમી |
|
| ફ્રન્ટ ટ્રેક | 1702 મીમી |
|
| રીઅર ટ્રેક | 1707 મીમી |
|
| ટ્રંક વોલ્યુમ લઘુત્તમ | 1557 એલ. |
|
| ટ્રંક મહત્તમ રકમ | 3067 એલ. |
|
| ક્લિયરન્સ | 222 મીમી |
|
| એન્જિન |
| એન્જિન પ્રકાર | પેટ્રોલ |
|
| એન્જિન સ્થાન | સામે સમાંતર |
|
| ડિસ્પ્લેસમેન્ટ | 3500 cm³ |
|
| પાવર | 365 એચપી |
|
| જ્યારે RPM | 5000 |
|
| પાવર (kW) | 268 કેડબલ્યુ |
|
| ટોર્ક | 569 એનએમ |
|
| વીજ પુરવઠો સિસ્ટમ | ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન (ડાયરેક્ટ) |
|
| ટર્બોચાર્જિંગ | ટર્બોચાર્જિંગનો |
|
| ગેસ વિતરણ પદ્ધતિ | DOHC |
|
| સિલિન્ડરો સ્થાન | વી આકારની |
|
| સિલિન્ડરની સંખ્યા | 6 |
|
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વ સંખ્યા | 4 |
|
| ફ્યુઅલ પ્રકાર | 92 |
|
| બોર અને સ્ટ્રોક | - |
|
| કમ્પ્રેશન રેશિયો | 10 |
|
| એન્જિન મોડેલ | ecoboost |
|
| પર્યાવરણીય સ્ટાન્ડર્ડ | - |
|
| સસ્પેન્શન |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન લખો | સ્વતંત્ર, વસંત |
|
| રીઅર સસ્પેન્સન | સ્વતંત્ર, વસંત |
|
| ટ્રાન્સમિશન |
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | આપમેળે |
|
| Gears ને સંખ્યા | 6 |
|
| મુખ્ય જોડી ગિયર ગુણોત્તર | - |
|
| ડ્રાઇવ | રીઅર |
|
| બ્રેક્સ |
| ફ્રન્ટ બ્રેક્સ | હવાની અવરજવર ડિસ્ક |
|
| રીઅર બ્રેક્સ | ડિસ્ક |
|
| બોનસ |
| ટોચના ગતિ | - |
|
| પ્રવેગક (0-100 કિમી / ક) | - |
|
| શહેરમાં 100 કિમી બળતણ વપરાશ | 14,7 એલ. |
|
| 100 કિમી હાઇવે પર બળતણ વપરાશ | 10,7 એલ. |
|
| 100 કિમી પ્રતિ સરેરાશ બળતણ વપરાશ | 13,1 એલ. |
|
| વજન | 2540 કિલો |
|
| કિનાર વજન | - |
|
| ઇંધણ ટાંકી | 127 એલ. |
|
| ટાયર માપ | - |
|
| વ્હિલ્સ (માપ) | - |
|
| પાવર અનામત | - |
|
| સંપૂર્ણ ચાર્જ | - |
|
| સ્ટિયરિંગ |
| ટર્નિંગ વર્તુળ | - |
|
| સુકાન પ્રકાર | - |
|
|
