સૌથી ઝડપી ટોચના 50 ધીમી ટોચના 50 સૌથી શક્તિશાળી ટોચના 50 કમજોર ટોચના 50 0-100 કિમી / ક મહત્તમ ટોચના 50 0-100 કિમી / ક લઘુત્તમ ટોચના 50

શહેરમાં બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) ટોચના 50 શહેરમાં બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) ટોચના 50 હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) ટોચના 50 હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) ટોચના 50 બળતણ વપરાશ સરેરાશ (મહત્તમ) ટોચના 50 બળતણ વપરાશ સરેરાશ (લઘુત્તમ) ટોચના 50

પૂરતી કાર ટોચના 50 સંક્ષિપ્ત કાર ટોચના 50 લાંબા કાર ટોચના 50 લઘુ કાર ટોચના 50 હાઇ ઓટોમોબાઇલ્સ ટોચના 50 નીચા કાર ટોચના 50 હેવી કાર ટોચના 50 લાઇટ કાર ટોચના 50 ઊંચી ભૂમિ ક્લિઅરન્સ ટોચના 50 ઓછી જમીન ક્લિઅરન્સ ટોચના 50

ફ્યુઅલ ટેન્ક મહત્તમ ટોચના 50 બળતણ ટેન્ક ઓછામાં ઓછા વોલ્યુમ ટોચના 50 ટ્રંક મહત્તમ રકમ ટોચના 50 ટ્રંક વોલ્યુમ લઘુત્તમ ટોચના 50

કાર સરખામણી કરો — 0
મુખ્ય પૃષ્ઠ Caterham CSR રોડસ્ટર 2.3 MT મહત્તમ શક્તિ
મહત્તમ શક્તિ

મહત્તમ શક્તિ Caterham CSR I 2.3 MT રોડસ્ટર

2007 - આજેતુલના ઉમેરો
અન્ય મોડેલો સાથે સરખામણી Caterham
Caterham CSR રોડસ્ટર 2.3 MT 260 એચપી

Caterham CSR રોડસ્ટર 2.3 MT 260 એચપી

Caterham CSR રોડસ્ટર 2.3 MT 260 એચપી

કાર અન્ય બ્રાન્ડ સાથે સરખામણી
Audi A8 II (D3) Restyling 2 સલૂન 3.1 AT 260 એચપી

Audi A8 II (D3) Restyling 2 સલૂન 3.1 CVT 260 એચપી

Audi A8 II (D3) Restyling 2 સલૂન Long 3.1 AT 260 એચપી

Audi A8 II (D3) Restyling 2 સલૂન Long 3.1 CVT 260 એચપી

Audi A8 II (D3) Restyling સલૂન 3.1 AT 260 એચપી

Audi A8 II (D3) Restyling સલૂન 3.1 CVT 260 એચપી

Audi A8 II (D3) Restyling સલૂન Long 3.1 AT 260 એચપી

Audi A8 II (D3) Restyling સલૂન Long 3.1 CVT 260 એચપી

Audi A8 I (D2) Restyling સલૂન 3.7 AT 260 એચપી

Audi A8 I (D2) Restyling સલૂન 3.7 AT 260 એચપી

Audi A8 I (D2) સલૂન 3.7 AT 260 એચપી

Audi A8 I (D2) સલૂન 3.7 AT 260 એચપી

BMW M6 I (E24) કૂપ 3.5 MT 260 એચપી

Chevrolet Express II Minivan 6.6d AT 260 એચપી

Ford F-150 X એક કેબ દુકાન 5.4 AT 260 એચપી

Honda Inspire III Restyling સલૂન 3.2 AT 260 એચપી

Hyundai Grandeur II સલૂન 3.5 AT 260 એચપી

Infiniti G III સલૂન G35 3.5 AT 260 એચપી

Infiniti G III સલૂન G35 3.5 AT 260 એચપી

Infiniti G III સલૂન G35 3.5 MT 260 એચપી

Caterham CSR રોડસ્ટર 2.3 MT 260 એચપી

Mercedes-Benz E-klasse III (W211, S211) Restyling સલૂન 400 4.0d AT 260 એચપી

Mercedes-Benz E-klasse III (W211, S211) સલૂન 400 4.0d AT 260 એચપી

Mitsubishi Lancer Evolution II સલૂન 2.0 MT 260 એચપી

Nissan Altima III સલૂન 3.5 MT 260 એચપી

Nissan Cedric X (Y34) સલૂન 2.5 AT 260 એચપી

Nissan Gloria XI (Y34) સલૂન 2.5 AT 260 એચપી

Nissan Pathfinder IV 5 બારણું એસયુવી 3.5 CVT 260 એચપી

Nissan Pathfinder IV 5 બારણું એસયુવી 3.5 CVT 260 એચપી

Nissan Quest IV Minivan 3.5 CVT 260 એચપી

Nissan Skyline XI (V35) સલૂન 3.0 AT 260 એચપી

Nissan Stagea II 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 3.0 AT 260 એચપી

Opel Insignia I 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 2.8 AT 260 એચપી

Opel Insignia I 5-બારણું સ્ટેશન વેગન 2.8 MT 260 એચપી

Opel Insignia I સલૂન 2.8 AT 260 એચપી

Opel Insignia I સલૂન 2.8 MT 260 એચપી

Opel Insignia I Liftbek 2.8 AT 260 એચપી

Opel Insignia I Liftbek 2.8 MT 260 એચપી

Porsche 911 III (964) કૂપ Carrera RS 3.6 MT 260 એચપી

Porsche 911 II (930) કૂપ Turbo 3.0 MT 260 એચપી

Porsche Boxster I (986) Restyling રોડસ્ટર S 3.2 AT 260 એચપી

મુખ્ય પૃષ્ઠ કાર સરખામણી કરો
ઝડપ અને પ્રવેગક બળતણ વપરાશ
સૌથી ઝડપી ધીમી સૌથી શક્તિશાળી કમજોર 0-100 કિમી / ક મહત્તમ 0-100 કિમી / ક લઘુત્તમ શહેરમાં બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) બળતણ વપરાશ સરેરાશ (મહત્તમ) શહેરમાં બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) બળતણ વપરાશ સરેરાશ (લઘુત્તમ)
પરિમાણો અને જમીન ક્લિઅરન્સ ટ્રંક વોલ્યુમ કાર, ઇંધણ ટાંકી
પૂરતી કાર સંક્ષિપ્ત કાર લાંબા કાર લઘુ કાર હાઇ ઓટોમોબાઇલ્સ નીચા કાર હેવી કાર લાઇટ કાર ઊંચી ભૂમિ ક્લિઅરન્સ ઓછી જમીન ક્લિઅરન્સ ફ્યુઅલ ટેન્ક મહત્તમ બળતણ ટેન્ક ઓછામાં ઓછા વોલ્યુમ ટ્રંક મહત્તમ રકમ ટ્રંક વોલ્યુમ લઘુત્તમ
કાર તરફથી (ડિરેક્ટરી વિશ્વના તમામ ભાષાઓમાં અનુવાદ).
અમે આ સાઇટ પર પૂરા પાડવામાં આવેલ જાણકારી ચોકસાઈ માટે જવાબદાર નથી.. સાઇટ ભાષા પસંદ કરો: ગુજરાતી 2024 Automdb.com. Load on 0.4949 s. ઉપયોગની શરતો ગોપનીયતા નીતિ સંપર્કો
તમે એક કરતાં વધુ 3 ફેરફારો ઉમેરવા ન કરી શકો છો!