તરફથી BMW 2er F22 Restyling 2.0 AT (224 એચપી) કન્વર્ટિબલ 2017

2017 - 2020 તુલના ઉમેરો

શારીરિક પ્રકાર
કાર બ્રાન્ડ	BMW
મોડેલ	2er
દેશ બ્રાન્ડ	જર્મની
વાહન વર્ગ	C
શારીરિક પ્રકાર	કન્વર્ટિબલ
દરવાજા સંખ્યા	2
બેઠકો સંખ્યા	4
પહોળાઈ (મિરર્સ સાથે)	-
પહોળાઈ	1774 મીમી
લંબાઈ	4432 મીમી
ઊંચાઈ	1413 મીમી
વ્હીલબેઝ	2690 મીમી
ફ્રન્ટ ટ્રેક	1521 મીમી
રીઅર ટ્રેક	1556 મીમી
ટ્રંક વોલ્યુમ લઘુત્તમ	280 એલ.
ટ્રંક મહત્તમ રકમ	335 એલ.
ક્લિયરન્સ	140 મીમી
એન્જિન
એન્જિન પ્રકાર	ડીઝલ એન્જિન
એન્જિન સ્થાન	સામે સમાંતર
ડિસ્પ્લેસમેન્ટ	1995 cm³
પાવર	224 એચપી
જ્યારે RPM	4400
પાવર (kW)	165 કેડબલ્યુ
ટોર્ક	450 એનએમ
વીજ પુરવઠો સિસ્ટમ	અવિભાજિત કમ્બશન ચેમ્બર સાથે એન્જિન (ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન)
બુસ્ટ પ્રકાર	ટર્બોચાર્જિંગનો
ગેસ વિતરણ પદ્ધતિ	-
સિલિન્ડરો સ્થાન	ઇનલાઇન
સિલિન્ડરની સંખ્યા	4
સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વ સંખ્યા	4
ફ્યુઅલ પ્રકાર	ડીઝલ
બોર અને સ્ટ્રોક	90 × 84 મીમી
કમ્પ્રેશન રેશિયો	16.5
એન્જિન મોડેલ	-
CO2 ના ઉત્સર્જન, જી / કિમી	114
પર્યાવરણીય સ્ટાન્ડર્ડ	Euro 6
સસ્પેન્શન
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન લખો	સ્વતંત્ર, વસંત
રીઅર સસ્પેન્સન	સ્વતંત્ર, વસંત
ટ્રાન્સમિશન
ગિયરબોક્સ પ્રકાર	સ્વયંસંચાલિત
Gears ને સંખ્યા	8
મુખ્ય જોડી ગિયર ગુણોત્તર	-
ડ્રાઇવ	રીઅર
બ્રેક્સ
ફ્રન્ટ બ્રેક્સ	હવાની અવરજવર ડિસ્ક
રીઅર બ્રેક્સ	ડિસ્ક
બોનસ
ટોચના ગતિ	243 km / h
પ્રવેગક (0-100 કિમી / ક)	6.2 સેકન્ડ.
શહેરમાં 100 કિમી બળતણ વપરાશ	5.1 એલ.
100 કિમી હાઇવે પર બળતણ વપરાશ	3.9 એલ.
100 કિમી પ્રતિ સરેરાશ બળતણ વપરાશ	4.3 એલ.
વજન	1430 કિલો
કિનાર વજન	1940 કિલો
ઇંધણ ટાંકી	52 એલ.
ટાયર માપ	205/55/R17
વ્હિલ્સ (માપ)	-
પાવર અનામત	-
સંપૂર્ણ ચાર્જ	-
સ્ટિયરિંગ
ટર્નિંગ વર્તુળ	-
સુકાન પ્રકાર	-

	મુખ્ય પૃષ્ઠ કાર સરખામણી કરો
ઝડપ અને પ્રવેગક	બળતણ વપરાશ
સૌથી ઝડપી ધીમી સૌથી શક્તિશાળી કમજોર 0-100 કિમી / ક મહત્તમ 0-100 કિમી / ક લઘુત્તમ	શહેરમાં બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (મહત્તમ) બળતણ વપરાશ સરેરાશ (મહત્તમ) શહેરમાં બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) હાઇવે પર બળતણ વપરાશ (લઘુત્તમ) બળતણ વપરાશ સરેરાશ (લઘુત્તમ)
પરિમાણો અને જમીન ક્લિઅરન્સ	ટ્રંક વોલ્યુમ કાર, ઇંધણ ટાંકી
પૂરતી કાર સંક્ષિપ્ત કાર લાંબા કાર લઘુ કાર હાઇ ઓટોમોબાઇલ્સ નીચા કાર હેવી કાર લાઇટ કાર ઊંચી ભૂમિ ક્લિઅરન્સ ઓછી જમીન ક્લિઅરન્સ	ફ્યુઅલ ટેન્ક મહત્તમ બળતણ ટેન્ક ઓછામાં ઓછા વોલ્યુમ ટ્રંક મહત્તમ રકમ ટ્રંક વોલ્યુમ લઘુત્તમ